《客舱安全管理与应急处置》1.pptx

;目 录 CONTENTS;;;;;飞行证件是指机组成员在执行飞行任务时必须携带的身份证明。国内航班的机组成员应随身携带的飞行证件有：《中国民航空勤登记证》《中国民用航空客舱乘务员训练合格证》《中国民用航空总局航空人员体检合格证》等。 国际和港、澳地区的机组成员还需携带护照、港澳通行证和黄皮书（国际预防接种证书），这些证件由专人负责保管，机组成员航前领取，航后交回并做好登记。;机组成员在执行飞行任务时，可携带一个飞行箱。飞行箱一般由航空公司统一发放，限用黑色，箱??统一佩挂公司发放的标识牌，不得悬挂、张贴任何无关装饰。使用人的姓名应工整填写在标识牌上。 飞行箱内的物品根据每个航空公司的要求各有不同。大多数航空公司要求携带的物品有以下几种。 （1）必威体育精装版版本的《应急快速检查单》和《中国民航客舱乘务员手册》。 （2）与本次飞行航线有关的飞行证件、重大事件报告单、客舱管理文件和乘务员广播词等。 （3）制服、手表、围巾、眼镜、手电筒等物品。;根据《大型飞机公共航空运输承运人和小型航空器商业运输运营人酒精监测程序》（AP-121/135-FS-001）第条规定，机组成员有饮用酒精饮料的限制。 （1）当机组成员呼出的气体中所含酒精检测浓度超过0.04 g/210 L，或处于醉酒状态时，航空公司不得允许该人员进行或继续进行飞行工作。 （2）机组成员在飞行工作过程中，不得饮用任何含酒精的饮料。航空公司在得知机组成员在飞行工作过程中饮用含酒精的饮料时，不得允许该人员继续进行飞行工作。 （3）机组成员在饮用含酒精的饮料后8 h之内，不得上岗值勤。航空公司在得知机组成员在飞行前8 h之内饮用过含酒精的饮料时，不得安排该人员进行飞行工作。 各个航空公司必须对机组成员进行严格的酒精检查，对违反酒精测试规定的人员进行严格的处罚管理，确保航班的飞行安全。;机组成员在执行飞行任务时，不得使用或携带鸦片、海洛因、冰毒、吗啡，以及国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的精神药物。航空公司不得安排明知其使用或携带了上述药物的人员进行工作。 机组成员在执行任务前8 h内或执行任务期间，不得吸食毒品或使用麻醉药和有损工作能力的药物。航空公司不得安排明知其使用了上述药物的人员进行飞行工作。因此，当机组成员需要服用药物时，应该询问医生所开的药物是否会影响飞行工作能力。;;;;;;机组资源管理目标 对机组成员来说，客舱是一个信息集中度高且复杂的工作环境。正确的收集客舱信息，快速解决客舱问题是每位机组成员必备的素质。机组资源管理的目标是帮助机组成员降低个人的局限性，通过训练提高团体工作的表现能力，增强机组成员在工作中对客舱信息的收集管理能力和对问题的敏感性，使其形成正面积极的安全意识，保障飞行安全。;机组资源管理训练 任何行为的改变都不可能在短时间内完成，即使接受过训练，受训人仍然需要长时间的练习，才能保持长期的效果。同样，对机组成员来说，机组资源管理训练也是一个漫长、不断练习的过程。 机组资源管理训练是指运用课堂教学、模拟飞行训练、团队活动、案例分析以及角色扮演等方式促进机组成员掌握安全飞行知识，并形成相应的态度和行为模式的过程。;二、人为因素对机组资源管理的影响;SHELL模型 （1）人与环境（L-E）是指人与工作环境之间的关系，包括了人与温度、噪声、震动、空气质量、天气及政治经济环境的关系。 （2）人与人（L-L）是指工作场所中人与人之间的关系，如机组成员之间的相互沟通和管理。 （3）人与硬件（L-H）是指人和机械设备的关系，它直接展示了人同机械的相互作用。例如，客舱座位变得柔软，客舱走道更宽敞等，这些可以让人的操作更舒适，运行活动更方便。 （4）人与软件（L-S）是指人与操作系统之间的关系，如操作规范、检查规范等。;REASON模型 1990年，英国曼彻斯特大学詹姆斯·里森（James Reason）教授提出了REASON模型。它是分析事故起因的模型，揭示了事故的发生不仅与事故的直接联系人有关，还与远离该事故的其他人员有关。 REASON模型的分析逻辑是：事故的发生不仅有一个直接的促发因素，还存在一个事故的反应链，如图1-5所示。当反应链中的组织缺陷在一个事故的触发因素上多次出现时，就会导致事故发生。该模型在航空领域得到广泛应用。;墨菲定律 墨菲定律是一种心理学效应，它指出“只要存在发生事故的原因，不管其可能性多么小，事故就一定会发生，并造成最大的损失。”墨菲定律的另一种描述是，“人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人会按这种错误的做法去做。” 墨菲定律告诉我们，既然差错不可避免，事故迟早要发生，那么安全管理者就不能有丝毫放松的思想，对事故的隐患有丝毫大意，不能抱有侥幸心理对事故的苗头遮遮掩掩，而要时刻提高警觉，采取一切措施把事故消灭在萌芽状态。;差错管理的