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桥梁支座与桥面铺装施工要点 桥梁支座与桥面铺装施工要点 桥梁支座与桥面铺装施工要点 一、 桥梁支座： 1、 一般规定： ①、橡胶支座应符合《公路桥梁橡胶支座》标准规定。 ②、支座安装是重要环节，支座水平面（垫石顶面）应仔细校核，即支 座平面位置要正确，高程要准确，平面应水平（平整）。 ③、支座不得发生歪斜，不得脱空。 ④、滑动支座的滑动方向应符合设计要求。 ⑤、安装温度为5-25度。 ⑥、锚栓位置应准确，并做防腐处理。 2、 支座安装前的准备工作： ①、支座位置放样：在墩、台盖梁上，用墨线标明支座位置与梁安装位 置，支座高程要符合设计要求，支座是否水平，可用木工的铁（木）水平量测，需要找平时，应用环氧砂浆找平（替代以前的水泥砂浆，主要原因是量小、薄层、强度低，易坏），一片梁两端相对误差小于3毫米。 调整方法如下： δ=（t-t 0）αL δ：座板中心线与上摆中心线线的正常位置，正值为梁伸长方向。 t：安装时的温度。 t0：设计要求适合温度。 α：线膨胀系数，约为0、00001。 L：梁跨长度。 ③、橡胶支座进场时应检查产品的合格证与有关技术指标，力学性能的 要求是：极限抗压强度≥70MP a ；抗压弹性模量E=5、4G*S2，参考值为600MP a ；抗剪弹性模量G 的参考值为1、5MP a ；转角正切值tan θ≥1/300；抗剪老化性能；四氟板与不锈钢板表面磨擦系数（加硅脂时）≦0、03。其它指标如下（以板式支座为例）： a 、材料要求： ⅰ、橡胶： 橡胶的物理机械性能应满足表2的要求 表2 ⅱ、加劲钢板： ⑴、加劲钢板的强度不应低于Q235C 钢板强度，其质量应满足GB/T912的有关 要求。加劲钢板的厚度不应小于2mm, 与支座边缘的最小间距不应小于 5mm ，上下保护胶层的厚度不应小于2.5mm 。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。 ⑵、钢板加工时，应除锈、去油污，钢板周边应仔细加工，去除毛刺。 ⅲ、聚四氟乙烯板材： ⑴、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm 的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa 。不应车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。 ⑵、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、 气泡、分层和机械操作，其物理机械性能应满足表3的要求。 ⑶、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储存槽，储油槽直径为8mm ±0.5mm ，深度为t ｆ/2±0.1mm 。储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%-30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型，其排列应符合JT391中图5的规定。 ⑷、四氟滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合表5的规定。 ⅳ、不锈钢材： ⑴、四氟滑板支座中使用的不锈钢板，应采用0Cr17Ni12Mo2、OCr19Ni13Mo3或 1Cr18Ni9T 不锈钢，其技术条件应符合GB/T3280的规定。表面粗糙度Ra 的值应小于0.8μm ，表面硬度应为HV150－HV200 ，表面平面度最大偏差不应大于0.0003 lｂ或d 。沿海桥和跨海桥支座应采用OCr17Ni12Mo2或OCr19Ni13Mo3不锈钢板。 ⑵、四氟滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合表5的规定。 硅脂油宜采用5201－2硅脂润滑油。硅脂油应经过检验，在－40℃时不应干涸，不应有害于滑移面材料，并应具有良好的抗臭氧、防腐蚀和防水性能，不应含有机械杂质。硅脂油的技术条件应符合HG/T2502的有关规定。 粘结剂应是不可溶的和热固性的，其质量应稳定，粘结橡胶与钢板、四氟板与橡胶的剥离强度应满足表2的要求。 ⅰ、平面尺寸偏差应符合表6的规定。 ⅱ、厚度尺寸偏差应符合表7的规定 c 、外观质量 每块支座外观质量不允许有表8规定的两项以上缺陷同时存在。 d 、内在质量 支座解剖后应满足表9的要求 ④、外观质量：用目测方法或用量具宜逐块检测。 ⑤、盆式橡胶支座，埋于墩顶和梁底的钢垫板必须埋置密实。 ⑥、球形支座安装前方可开箱，需检查合格证；复验报告；清单；支座 安装养护细则。 3、 支座安装： ①、梁、板吊装就位时支座与梁、板不密贴或不准时，吊起梁、板（不 得用撬棍移动梁、板），，可用不同厚度的钢板（0、5；1；1、5毫米厚钢板）及上、下周围用环氧砂浆粘结并找平（砂浆还起到保护