第四章第二节我国汽车工业.pptx

第二节 我国汽车工业中国第一辆进口汽车 1902年，由袁世凯购进，孙富龄驾驶。现存于颐和园的德和园内。中国生产的第一辆汽车 1928年，张学良在东北“易帜”以后，提出全国和平统一，以后要“化兵为工”，在沈阳迫击厂内筹办民生工厂，由张学良投资80万大洋用来制造汽车。 1931年5月，中国第一辆国产“民生”牌75型载货汽车问世。采用65马力6缸发动机，液压制动，装载量1816kg，最高车速64km/h。该车由美国购进“瑞雪”号汽车进行了拆卸，除发动机、电气设备及后桥等采用原配制外，其它均为自制，可以说国内自制的第一辆汽车。直到20世纪50年代，新中国成立后才开始建立自己的汽车工业。我国汽车工业经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展三个历史阶段。一 创建阶段（1949～1965年）1950年，建设一座现代化的载货汽车工厂被列入苏联援助中国的重点工业项目之一。1953年6月，毛泽东主席亲自签发《中共中央关于力争三年内建设长春汽车厂的指示》。同年7月，第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基。1956年7月，国产第一辆“解放牌”4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。一汽也因此被誉为中国汽车工业的摇篮。 中国汽车工业公司下属公司有：以一汽为主体，生产解放牌汽车的长春汽车分公司；以南京汽车制造厂为主体，生产跃进牌汽车的南京汽车分公司；以济南汽车制造厂为主体，生产黄河牌重型汽车的济南汽车总厂；以北京汽车制造厂为主体，生产北京牌吉普车的北京汽车分公司；以四川汽车制造厂为主体，生产红岩牌重型跃野车的重庆汽车公司。此外，还有轴承制造分公司、物质供应公司、汽车配件销售公司、武汉汽车制造总厂等。二 成长阶段（1966～1980年） 这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。由于备战，国家确定在三线的山区建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂、四川和陕西汽车制造厂 ．二汽的诞生：1967年4月1日，第二汽车制造厂在十堰的深山沟里正式破土动工。第二汽车制造厂是国内自行设计、国内提供装备的工厂，采取了“包建”（专业对口老厂包建新厂、小厂包建大厂）和“聚宝”（国内的先进成果移植到二汽）的方法，同时在湖北省内外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。第二汽车制造厂当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。二汽的诞生： 中国汽车发展史上一个重要里程碑，说明中国的汽车工业已发展到能自行设计制造汽车并且自己设计建造汽车厂的阶段。川汽、陕汽和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别在四川省重庆市大足县和陕西省宝鸡市（现已迁西安）兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。60年代后期，国家提出调动地方生产积极性，建设地方工业体系的方针。全国各省、自治区（除西藏外）均建设汽车制造厂，有的省还了八、九个汽厂。 这些工厂技术水平低、规模小，形成汽车生产的“小而全”的分散局面。到1980年，汽车生产厂家56家，汽车生产行业企业总数为2379家。三 全面发展阶段（1981至今） 1984年国家把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业。1987年国家针对汽车业“缺重少轻，轿车几乎空白”的不利局面，又把轿车工业作为我国汽车工业发展的重点。从80年代中期开始，我国确定建立“三大”(上海、一汽、二汽)、“三小”(天津、北京、广州)轿车生产基地，并正式将轿车项目列为国家重点支持项目，中国汽车工业开始了战略转移。 中国汽车工业快速发展主要体现在：一是固定资产投入大幅增长，一批国家重点项目竣工，5年来多渠道筹资投入近700亿元，重、中、轻、微、轿的主要生产企业，综合生产能力达到年产160～170万辆；二是汽车、摩托车产量稳步提高，经济效益有所改善。三是产品品种增加，开发能力增强；四是生产集中度明显提高，规模经济初见端倪。 五是市场结构、产品结构趋向合理，产品质量进一步提高。 改革开放30年来，全国建了600多家中外合资汽车企业，积累了200多亿美元资本，占全国汽车工业资本的40%以上。中国汽车行业高速发展，近十多年来汽车产销量以每年15%的速度增长，是世界平均速度的10倍，中国已成为世界7大汽车生产国之一。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。　中国三大汽车集团都已与世界级合作伙伴“喜结良缘”：上汽则与德国大众、美国通用“联姻”；东风已于法国雪铁龙、标致和日本日产“牵手”；一汽也已同德国奥迪、日本丰田“攀亲” .上汽大众上汽通用09款 科鲁兹凯越1.6AT－ LE豪华版新君威09款 赛欧林荫大道Century一汽奥迪一汽大众一汽丰田09款 国产RAV4／皇冠／锐志花冠／威驰一汽　马自达红旗明仕Ⅱ代 二汽　雪铁龙爱丽舍SX16V （１１）富康 新自由人 （８）新毕加索 （１８）东风　标致东风　日产车型：新蓝鸟智尊广州本田国内汽车重组如