黄埔地铁13号线支撑梁绳锯切割拆除方案.docxVIP

黄埔地铁13号线支撑梁绳锯切割拆除方案 黄埔地铁13号线支撑梁绳锯切割拆除方案 广州地铁13号线 基坑支撑梁 绳锯切割拆除方案 中铁七局广州黄埔地铁13号线项目经理部 二〇一四年十二月十八日 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称 ：中铁七局黄埔地铁13号线绳锯切割拆除 施工合同段：LXS-13 编号： 2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。 中铁七局黄埔地铁13号线基坑支撑梁 绳锯切割拆除方案 2021年12月 施工单位：中铁七局黄埔地铁13号线项目经理部 编制人： 崔学锋 审核人： 审定人： 批准人：目 录 一、工程概况 ............................................ 3 二、方案编制依据 ........................................ 4 三、施工处理技术方案 .................................... 4 四、机具计划及准备工作 .................................. 7 五、工期进度 ............................................ 8 六、工地管理组织机构 .................................... 8 七、质量保证措施 ........................................ 9 八、安全保证措施 ....................................... 10 1． 基坑支护梁切割拆除工程概况。 工程地点：广州市黄埔区黄埔东路 被拆除的建筑物结构形式：该建筑为钢筋混凝土结构基坑支撑梁，地下室共三层，支撑梁共三道；拆除混凝土体积约2500m3。 2．被拆除的支撑梁数据参表 二、方案编制依据 1、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2021）； 3、 原有建筑物现场具体情况； 4、 国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。 三、施工处理技术方案 1、施工工艺及设备选择 （一）由于该项目为冠梁和支撑梁切割工程，按设计要求不得破坏原结构，因此本次拆除主要采用德国进口的世界领先技术的混凝土钻切设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机进行无损静力切割，绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点，再用汽车吊吊至地面指定地方，又安全高效经济。 本工程拟采用切割设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机，机械参数如下： 1绳锯驱动方式：液压 2马达型号：HFM-23/HM-32 3液压输出功率：22/30kw 4最大切割深度:1--5m 5进给驱动方式：液压 6切割机头重量：35kg 7绳锯驱动马达重量：6.5kg 8尺寸L/W/H：325/350/400 9总重量：41.5kg 10可配液压动力站：HAG-12.2 2、施工主要内容及切割工序 切割拆除工作主要为冠梁和B桩，工期为 20 天，全部采用无损切割拆除。 所有切割拆除范围见甲方提供的设计图和具体技术要求。根据结构稳定，施工安全及施工可行性等方面确定分步切割的顺序，切割过程中，可统筹安排，交叉施工，同时进行，加快施工进度。 总施工流程：前期施工准备→定位放线→切割拆除→废砼块吊装至清运车辆上→外运→完工。 （一）施工前准备工作： （1）甲方负责协调好各方面因数，为乙方创造良好施工条件，确保乙方 （2）施工前须对先对施工现场进行详细考察，详知周边环境，以便安排 施工机具的安放位置及进出通道。 （3）为确保切割的安全施工，对所要拆除的部位进行脚手架支撑及施工 防护和安全围挡，并采用密目网全封闭，且不得擅自拆除或移动；围护栏必须做到清洁整齐，无破损。 （4）接通水电，做好照明、用水等工作。 （5）切割、拆除用的机械设备进行严格选用及检查。 （6）切割拆除工程在开工之前，必须对原始施工图纸和技术资料进行收 集、审查，甲、乙双方对拟拆除部位一起放线核实确认，确定安全合理的拆除顺序。 （7）划分施工区域，避免立体交叉作业，采用区域隔离的方式，强调各 区域的管理，严禁垂直面同时施工或上面施工下面过人的现象，杜绝坠物伤人事故的安全隐患。 （8）对施工人员进行安全技术交底，组织施工人员熟悉现场情况，认真 领