《物流运输管理实务》课件 第五章 航空运输.ppt

第五章 航空运输 ;【学习目标】;第一节 航空运输基本常识 ;一、航空运输的概念 ;二、航空运输的特点 ;（三）破损率低，安全性好 在地面，由于航空运输的货物价格较高，其操作流程各环节比其他运输方式严格的多，破损情况大大减少。货物装上飞机之后，在空中运输时很难导致损坏，因此，货物在整个运输环节中的破损率低，安全性好。 （四）基本建设周期短、投资少 发展航空运输与修建铁路和公路相比，其建设周期短、占地少、投资省、收效快。; （五）运载量有限 由于飞机本身载重容积的限制，通常航空货运量相对于铁路和海运来说要小很多。 （六）运输成本高，运输货物种类有限 对于本身价值较低、时间要求不严格的货物，考虑到运输成本和舱容限制等因素，都会采用非航空运输的方式。;三、航空运输的相关设施 ;（二）航空港 1．飞行区 飞行区是航空港的主要区域，占地面积最大，它各部分的宽度、坡度和间距必须同飞机的性能和天气条件等相适应。 2．客货运输服务区 客货运输服务区是旅客、货物和邮件运输服务设施的所在区域。 3．机务维修区 机务维修区是维修厂、维修机床、维修机坪等设施的所在区域，区内还有为保证航空港正常工作所必须的各项设施，如供水、供电、供热、供冷等公用设施以及消防系统、急救站、铁路专用线等。 ;（三）空中交通管理系统 空中交通管理系统是为了保证航空器的飞行安全，提高空域和机场飞行区的利用效率，由国家、政府或机场、企业等组织设置的空中交通管制机构、各种助航设备，以及航空管理规则等。 （四）飞行航线 飞行航线是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。飞行航线分为航路、固定航线和非固定航线。 ;四、航空运输的流程 ;第二节 货物承运 ;一、航空运输对货物的要求 ;（二）货物的包装 货物的包装应当保证货物在运输中不致损坏、散失和渗漏，不致损坏或污染飞机和其他设备。 （三）货物的重量和尺码 航空运输的货物重量按毛重计算，单??为公斤，不足1kg的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1kg时，按1kg计算；贵重物品按实际毛重计算，计量单位为kg。;二、确定航空货物营运方式 ;（二）包机运输 1．整包机 整包机即包租整架飞机，指航空公司按照事先与包机人约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人。 2．部分包机 部分包机是指由几家航空货运公司或托运人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别租给几家航空货运公司装载货物。 ;（三）集中托运 集中托运是指航空公司把若干批单独发运的、发往同一方向的货物组成一批办理托运，填写一份总货运单将货物发运到同一目的站，由其在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别交给各收货人的做法。 ;三、计算运费;（二）确定计费重量 1．实际毛重 包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。 2．体积重量 将货物体积按一定比例折合成的重量称为体积重量。 体积重量（kg）=长（cm）×宽（cm）×高（cm）/6000 3．计费重量 航空运输的计费重量一般采用货物的实际毛重与体积重量两者较高者；但当货物按照较高重量分界点的运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的重量即为货物的计费重量。 ;（三）确定运价率 运价率由国家相关部门核定，用户只需根据货物种类，从运价本中找出相应的运价率即可。 （四）确定基本运费 根据以上确定的运价率和计费重量，就可得出货物的基本运费，即 基本运费=运价率×计费重量;（五）确定航空附加费 1．声明价值附加费 声明价值附加费 =（货物价值-货物毛重×20美元/kg）×声明价值费费率 2．其他附加费 其他附加费包括制单费、货到付款附加费、中转手续费、地面运输服务费、提货费等。 （六）计算运费 由上述各项得出航空运费总额，即 运费=基本运费+附加费 ;【案例2-1】 航空运输运费计算范例1 kg，体积为82cm×48cm×32cm，货物的价值为30美元/kg。计算该票货物的航空运费。航空公司公布的运价如下：;【分 析】 由题中得知，该票货物属于普通货物，故应采用普