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第4期吉林大学学报 工学版 第4期吉林大学学报lpar;工学版rpar; 第37卷　第4期2021年7月 吉林大学学报(工学版) JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition) Vol.37　No.4　July2021 两相位交叉口左转车通行能力计算方法 王殿海1,2,孙　锋3,金　盛1 (1.吉林大学交通学院,长春130022;2.大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028;3.山东理工大 学交通学院,山东淄博255049) 摘　要:针对传统的左转车通行能力计算方法中存在的问题,对无信号交叉口的可插车间隙理 论模型进行了改进,数进行了标定,s,车的通行能力,与传统模型相比,,47%。关键词:道路交通工程;;;中图分类号:167125497(2021)0420767205 Methodofcomputingleft2turnvehicletrafficcapacityattwo2phaseintersection WangDian2hai1,2,SunFeng3,JinSheng1 (1.CollegeofTransportation,JilinUniversity,Changchun130022,China;2.SchoolofTrafficandTranspotation,DalianJiaotongUniversity,Dalian116028,China;3.Technology,Zibo255049,China) Collegeof Transportation,ShangdongUniversityof Abstract:Aimingatthedefectsofthetraditionalmethodofcomputingtheleft2turnvehicletrafficcapacity,theexistingmodelforthegapacceptanceattheintersectionwithouttrafficsignalwasimprovedandanewmodelwasdevelopedfortheleft2turningcrossingtheoppositethroughvehicleswithlimitedpriority.Theproposedmodelwascalibratedbythefielddata,resultinginthatthecriticalgapoftheleft2turnvehiclesis3.4s.Theleft2turnvehicletrafficcapacitywascomputedwiththegap.Comparedwiththetraditionalmodel,theproposedmodelappearsclosertothereality,itsaveragerelativeerroris16.47%. Keywords:roadtransportationengineering;two2phaseintersection;limitedpriority;trafficcapacity;criticalgap 根据我国交通规则,在两相位信号交叉口,绿灯时允许车辆直行或右转,在不妨碍直行车行驶的条件下允许车辆左转。黄灯亮时就不准车辆左转、调头或右转,但已越过停车线的车辆可以继续行驶[1]。因此左转车通过交叉口有以下三种方式:①利用绿灯初期通过。即绿灯初期,在对向直行车还未到达冲突点前左转车先驶过冲突点,从 收稿日期:2021208229. 而通过交叉口;②利用对向直行车流的可穿越间隙通过。即在对向直行车流交通量不大的情况下,左转车利用其可穿越间隙通过交叉口;③利用绿灯间隔时间(黄灯时间或全红时间)通过。绿灯结束后,对向直行车停止行驶,停在交叉口内的左转车辆利用绿灯间隔时间迅速通过交叉口。信号交叉口的通行能力是对每一引道规定的。它是在 基金项目:国家自然科学基金重点资助项目;GM联合基金资助项目.作者简介:王殿海(19622),男,教授.研究方向:交通控制.E2mail:wangdianhai@ 吉林大学学报(工学版)第37卷 现行的交通、车行道和信号设计条件下,某一指定引道所能通过交叉口的车辆的最大流率[2]。对于某一指定引道,分别计算以上述三种方式通过的左转车的最大车辆数,先相加,然后在考虑信号周期的情况下换算为流量,这一流量在本文中被定义为左转车的通行