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低空空域管理方案年内出台 低空空域管理方案年内出台 低空空域管理方案年内出台 低空空域管理方案年内出台据权威渠道透露，全国低空空域管理划设初步方案已形成，目前正在相关部委征求意见，计划今年年内出台。 根据方案，未来全国范围内的监视空域和报告空域范围较之试点地区将大幅提升，由过去呈孤立分布状态将变为“局部连成一片”。另据了解，业内关注的《低空空域管理使用规定》和《通用航空飞行任务审批与管理规定》等法规也有望年内颁布，届时通用航空飞行审批程序将大大简化。据中证报报道，业内人士认为，该方案是“到2021年实现全国范围内低空空域全面开放”的重要基础。若顺利出台，则意味着有更多的监视空域或报告空域供通用航空用户使用，通用航空产业将大大提速。 “其实该项规定去年就有了初稿，原计划上半年出台，由于征求意见过程中反复吸取修改意见才拖至今日，若此次方案获得各部委通过，将上报国家空管委审批，计划今年年内出台。”国家空管委一位内部人士透露。 根据划分，未来全国低空空域范围内监视空域和报告空域的比例有望接近一半；规定明确划分了国内哪些区域属于管制空域、哪些空域属于监视或报告空域。 目前，我国将真高1000米以下的空域分为3类：管制空域、监视空域和报告空域，实行分类管理。其中，管制空域，需要提前申请并接受航管部门管制指挥；监视空域，仅需备案，确保雷达看得见、能联系上；报告空域，则类似于自由飞行，但需要报告起降时间。 据业内人士介绍，上述空域的划分目前只在9个试点区域试行，分别为沈阳、广州两大管制区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆七个管制分区。除试点区域外，国内其他地区的空域都属于管制空域。若按照新办法实施，则意味着国内许多目前是管制空域的地区将变为监视空域或报告空域，低空空域开放程度将大为提高，从而更有利于通航产业的发展。 北京航空航天大学通用航空产业发展与研究中心主任高远洋表示。低空空域开放除明确划分办法外，还有两点很关键，一是航图的公布，二是空管、通信和导航配套体系的建设。其中，低空航图是低空空域飞行的基本前提，需要通过采集各地的地理基础信息等数据绘制而成，技术难度不是很大；空管、通信和导航等配套体系的健全则是在低空空域有效实施飞行的基础条件，包括机载设备的配置、通信导航设备和地面监控等设备的架设，以及低空飞行数据的收集汇总等。 业内人士认为，若低空空域进一步开放，空管、通信和导航设备领域的上市公司有望最先获得业绩提振，主要有： 川大智胜（空管系统）、 四创电子（雷达）、 威海广泰（空港设备）。 另据相关人士透露，目前重庆分区的低空空域航图已基本绘制完毕，即将成为国内最先公布低空航图的地区。重庆的低空空域改革步伐将走在全国前列。区域内上市公司宗申动力曾明确表示，要将通用航空产业作为公司新的长周期大产业。该公司在通航领域的动作值得关注。 重点概念点评据悉，全国低空空域管理划设初步方案已形成，目前正在相关部委征求意见，计划今年年内出台。 根据方案，未来全国范围内的监视空域和报告空域范围较之试点地区将大幅提升，由过去呈孤立分布状态将变为“局部连成一片”。飞机制造可以说是高端制造的皇冠，能够带动一个很庞大的产业链集群，所以即便在工业数据并不好的情况下，飞机制造肯定还是会鼓励的。虽然我们在大飞机制造业上不一定占优势，但是在小飞机制造业上，国内的成本优势更加明显。而低空开放带来的就是这样的一个好机会，所以在这个领域如果出牛股，千万别意外。 低空开放会对飞行器带来巨大需求，看一下珠海航展上的一些订单就清楚了。航展上的订单：时间来源事件内容2021年11月14日新闻晚报珠海航展透露：国产大飞机C919订单380架在昨天的珠海航展上，中国商用飞机有限责任公司与河北航空投资集团有限公司、幸福航空有限责任公司、美国通用电气金融服务有限公司签署C919客机用户协议，与美国东方航空有限责任公司签署购机谅解备忘录。 至此，国产大飞机的客户已达15家，订单累计达380架。2021年11月13日中国新闻网中国自主研发新舟60飞机在珠海航展获批量订单中国自主研发的“新舟”60飞机13日在珠海航展上获批量订单，西飞国际与奥凯航空、中航租赁共同签署3架“新舟”60飞机购租合同，标志着“新舟”飞机在中国内地规模化运营进一步拓展。2021年11月13日中国新闻网“广东造”飞机珠海航展获利签下8架订单广东自主研制的高端公务机领航150在第九届中国航展饮得效益“头啖汤”。 13日，记者从珠海航展公司获悉，领航150在12日下午收获8架订单。领航150预计在2021年10月实现首飞，在2021年完成适航取证并投放市场。2021年11