国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进展望.docx

国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进展望 王才高 （中铁五局集团公司长沙410117） 擴要：简要介绍国内隧道匸程设讣和施匸所用的防排水措施和存在的不足，以及療国?日木等国所采 取的防水理念，提出相关改进建议和期望。 关键词：隧道工程防排水现状改进前景 Pre/ent /ituation cmd improvement pro/pect of ujciterproof and drainciQe cle/iAn and eon/truction of tunnel project at home cind abroad Ulan9 cai 900 (China Railway Five Bureau Group Company* Chan9/ha, 410117) AMfaol： Thi/ paper brifrlly introduce/ the luatArprool and dtainaA m?a/ur?/ and AHi/tinQ problem/ in (he do/ign and eon/trucUon of tho tunnel project in China and expound/ (ho uiakcrproof idAa of Germany* Japan and other eoun(rie/ At /am? time pu(/ forward /om? relevant /ugg 倉丿k ion/ and ?HpoctatioA/a ? ord： Tunnel ugiegfi? Ulat?rproof and draiggo, Pr?/?nt /ituatiofit Improvement pro/p?e( 1＞前言 口前，我国拥有铁路、公路隧道数量和总长度世界排名第一。随着经济建设的发展，还 将建设更多更长的隧道工程，我国隧道建设水平已达到世界先进，部分其至是世界领先水平。 但是隧道防排水体系仍然还存在一些薄弱环节，绝大多数工程竣工验收前后至运营初期都能 保证不渗、不漏、不裂，但时间一长也会出现各种变化，渗漏水危害慢慢显露出来，近二十 年来建成的一些隧道工程都相继出现了或多或少的渗漏水情况，后期治理代价高昂。采取完 善的防排水设计和施工描施，防止渗水漏水对消防、照明、通讯、通风、轨道设施和混凝土 主体结构产生腐蚀、钢筋锈蚀等不利的影响，防止对隧道的运行产生严重危害，提高行车安 主体结构产生腐蚀、钢筋锈蚀等不利的影响 ，防止对隧道的运行产生严重危害，提高行车安 全，延长使用寿命,任重而道远。 ■、国内隧道工程防排水施工现状 1.|＞隧道防排水的原则：“防、排、堵、截，因地制宜、综合治理”。 为了确保隧道不渗、不漏、不裂，对处于中等富水带的隧道采取的设计原则是??以堵 为主、限量排放“，而对处于弱富水及贫水地段的隧道采取的设计原则是“防、排、截、堵 相结合，因地制宜，综合治理??。一般从如下七道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第 一道防线，洞身开挖前注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷掺硅粉防水磴防水；第三道防 线，衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水；第四道防线，软式透水管排水；第 五道防线，初期支护与二次衬砌间敷设防水板加土工布防水；第六道防线，二次衬砌防水混 凝土；第七道防线，施工缝、变形缝防水。 ■-■、防水设计情况 2?2 ? 1、铁路隧道从四个方面考虑：一是围岩加固，在富水区段，采用帷幕注浆, -般地段采用超前预注浆、支护前圉岩注浆、衬砌后回填压浆等；二是铺设高分子防水 层，在初支与模筑混凝土之间采用无钉铺设防水板（EWI复合防水卷材）防水，配合环 向、纵向、横向中埋式止水带、排水盲管（盲沟）排水。对施工缝、变形缝采用遇水膨胀 止水带、中埋式橡胶止水带、钢边止水带、外贴式止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶 以及刷涂混凝土界面剂等；三是采用耐久性防水混凝土自防水（抗渗等级不低于P8），包括 掺入粉煤灰及具有补偿收缩功能的抗裂高效防水剂等外加剂；四是设置洞身两侧及中央排 水管、排水沟排水，个别富水隧道还在洞身轮廓外设置泄水廊道、排水导坑等加强引排水 源。 2 ? 2 ? 2、公路隧道：①、在初期支护与二次衬砌之间敷设一层PVC复合土工布防 水 板，作为第一道防水措施，防水板敷设范围为自拱部至边墙下部引水管。②、拱部及边墙二 次衬砌采用不低于側等级的防水混凝土，作为第二道防水措施；混凝土在硬化过程中产生细 缝可通过掺外加剂（“?P防裂型防水粉剂）提高抗渗性能。③、衬砌施工缝、沉降缝等防水 薄弱环节，选用遇水膨胀止水带、中埋式橡胶止水带等进行防水。■- $、存在的不足 K防排水规范、标准多，指导性不强。我国地域广阔，隧道所处工程地质、水文 地质环境千差万别，边界条件各异（围岩是土质或是岩