汽车修理工艺.pptx

汽车修理工艺;汽车修理工艺概论; 汽车修理工艺概论; 汽车修理工艺概论;第一节 汽车修理的经济效益分析;一、汽车修理的经济效益; 根据我国生产力发展的水平，统计资料表明，扩大生产更新车辆的投资额，通常是大修同样数量车辆所需投资额的6～7倍。; 根据统计资料：当汽车进入极限状态需大修时，大约有65%～75%的零部件可继续使用，而且需修的零部件中，大约只有25%的工作表面处于不良状态；70%以上的工作表面可重复利用 。 ; 根据统计资料：制造和修复一辆中型载货汽车所需的能源和金属材料是十分不同的，统计资料表明，中型载货汽车的制造成本中，制造零件的材料和加工费用约占 70%～75%，而在修理成本中，材料和加工费用仅占6%～9%。; 汽车在使用过程中经济效益取决于汽车的购置费用（包括汽车设计、制造、试验、调整及运输费用）和使用费用（包括维护、修理费用和燃、润料、轮胎等使用消耗费用及养路费等）之和以及运输生产的收入。 汽车在使用过程中，由于某些零部件的老化和性能衰退，其使用费用是逐渐增大的，而且会使汽车的生产效率降低。;汽车合理更新的决策方法;第二节 汽车修理工艺过程;就车修理法;就车修理法特点：;总成互换修理法特点;二、汽车修理的作业组织;三、汽车的验收; 汽车接收的目的：确定汽车的完整性和技术状况；初步估算修理的工时和成本；确定更换的总成及主要零部件；确定汽车的修竣时间。;接车过程中的检查项目：了解：汽车行驶里程、经过几次维护修理、最近一次维修的内容、大致汽车故障征兆等。汽车的外观检查：汽车外部是否有损伤现象，各种零件是否齐全；确定基础件磨损情况（壳体有无明显渗漏）；重点检查安全机构（转向、传动、制动、车架）；轮胎检测。行驶检查：仪表（水温、油压等）；汽车起步（离合器、变速器）；汽车行驶中（制动、转向、变速器等）。;1·为了有效组织生产，承修企业应掌握送修车辆的情况；2·确定承修车辆的技术状况与装备的齐备程度；3·检验送修汽车以进一步了解汽车各部的技术状况；;第三节 ???车及零部件清洗工艺;二、汽车零件清洗 按污垢的特性可将清洗方法分为油污清洗、积炭清洗、水垢清洗、老漆清洗及锈蚀物清洗。;1·油污清洗 清洗油污的方法可分为碱水清洗、合成洗涤剂清洗和有机溶剂清洗三类；除油机理： 汽车零件上的油污大多为不可皂化的矿物油污。这类物质在碱液中不易溶解，而只能生成乳浊液。乳浊液是几种互不溶解的液体的混合物，其中一种液体是以微小的滴状散布在另一种液体中。 碱离子（活性很强，对油污起着强烈的机械揉搓作用，从而能降低油层表面的附着能力） — 油和金属的附着力很大 — 加入其它的活性物质（乳化剂，是一种活性物质，分子的一端呈极性，另一端呈非极性，极性的一端与水吸引，另一端与油污吸引，从而降低油和水的表面张力，起到乳化作用。）；;为防止被洗下的污垢再次返回金属表面，就必须科学地配制洗涤剂成分，明确其洗涤条件（浓度、温度、污垢量），这样才能保持除垢的稳定性。;2·积碳的清除 积碳是燃料、润滑油在高温作用下的氧化产物。在燃烧室中由于燃烧不完全，未燃烧的燃料和窜入燃烧室的润滑油以及燃烧的残留物混合在一起，在氧和高温作用下形成一种稠的胶状液体（羟基酸）。羟基酸进一步氧化就变成一种半流体树脂状的胶质粘附在发动机零件上。高温的作用，又使胶质聚合成更复杂的聚合物，形成一种硬质胶结碳，俗称积碳。积碳的成分有易挥发的物质（油、羟基酸）和不易挥发的物质（沥青质、油焦质和碳青质及灰粉等）。发动机工作温度越高，易挥发物质的含量就少，不易挥发的物质含量就增高，使积碳变的更硬，与金属粘接得更牢。 ; 积碳的危害; 清除积碳的方法有：机械清除法；化学清除法（化学清除法是采用退碳剂将零件上的积碳膨胀和溶解）；熔盐清除法（温度400℃±10℃的65%的氢氧化钠、30%的硝酸钠和5%的氯化钠溶体中进行处理）；; 试验证明：多数退碳剂只能有限量的溶解积碳。退碳剂的主要作用是使积碳层膨胀、变松、削弱其与金属的结合力，积碳不会自动脱离金属表面而溶于退碳剂中。 退碳剂的成分：溶剂、稀释剂、活性剂和缓蚀剂（防止退碳剂中的碱性成分对有色金属的腐蚀），加入过多会降低退碳效果。）组成。;3·水垢的清洗：化学清除法； ;超声波清洗：（ 喷油嘴） 能清洗具有难以接近的空腔和油道的形状复杂的零件。 影响汽车零件超声波清洗过程的主要因素有超声波的频率和强度、清洗液的性质和温度及零件相对于超声振动发生器的位置。 一般来说20~25