现代生产管理理论与方法.pptx

第九章 现代生产管理理论与方法;一、最优生产技术-OPT;一、最优生产技术-OPT;1 财务指标 净利润(Net profit,NP) 投资收益率(Return on investment, ROI) 现金流量(Cash Flow,CF) 2 作业指标 产销率：单位时间内生产出来并销售出去的量。 库存：闲置的资源。 运行费：生产系统将库存转化为产销量的过程中的一切费用。 ;3 OPT的概念 瓶颈和非瓶颈 关键资源和非关键资源;瓶颈： 实际生产能力小于生产负荷的资源。 或者，生产负荷最大的资源。 ·瓶颈工序： （1）瓶颈工序数目不超过5个。 (2) 瓶颈工序上没有等待时间，时差为零。 （3） V型、A型、T型企业的瓶颈识别 ; 关键资源网络(主网络)： 由瓶颈及其下游作业构成的工程网络。 非关键资源网络(服务网络)： 瓶颈上游作业构成的工程网络; ;（4） 瓶颈上损失一小时，是整个生产系统损失一小时。 （5） 非瓶颈上获得一小时是毫无意义的。 （6） 瓶颈控制了产销率和库存。 （7） 运输批量可以不等于加工批量。 （8） 零件的加工批量应是可变的。 （9） 排作业计划时应同时兼顾所有的约束，提前期是作业计划的结果，而不应是预定值。;5、 DBR系统 鼓(Drum)：瓶颈， 瓶颈控制着企业同步生产的节奏(鼓点) 缓冲器(Buffer)：防止随机波动， 库存缓冲：安全库存 时间缓冲：实物量完全按计划确定，只是时间上提前送到的物料。 绳子(Rope)：减少库存，控制进入非瓶颈的物料，;6、OPT的计划与控制步骤 （1） 识别瓶颈，是控制物流的关键。 （2） 基于瓶颈约束，指定产品出产计划。 关键资源排序：顺排 （3）为瓶颈建立缓冲，使瓶颈得到充分利用 （4） 控制进入非瓶颈的物料，平衡企业物流。 非关键资源排序：倒排 ;7、 OPT软件 产品出产计划和生产作业计划的编制 采购计划 库存报告 交货期的执行情况 有关产出率和库存的财务报告 ;二、精细生产;1、大量生产的时代已经过去 本世纪初，亨利?福特和A?斯隆将劳动分工原则应用于汽车工业的生产和管理，并与泰勒倡导的科学管理思想相结合，产生了以福特制为代表的大量生产模式，揭开了社会化大生产的序幕。 大量生产模式的出现使企业实现了高效率与低成本，逐渐取代了以欧洲企业为代表的手工生产模式，也促进了大规模制造企业的形成;大量生产模式的出现是与当时的社会背景相联系的。工业化初期是一个产品需求迅速增长的时期，但由于社会生产力水平较低，产品往往供不应求。产品数量增长快、品种单一、生命周期长是这一时期的特点。企业通过大批量生产提高生产率来满足市场需求。 二战以后特别是八十年代以后情形发生了变化。顾客需求的多样化和个性化对现代企业的生产经营提出了新的问题。;面对这种形势，大量生产模式的固有缺陷便暴露无遗：专用、高效、昂贵的机器设备缺乏柔性，不易于变化，产品种类受到限制，使大量生产者拒绝开发新品种；为了使高的固定成本分摊到尽可能多的产品上，生产线不能停工，而为了保证不间断生产，就需要各种缓冲，如过量的库存、过多的供应厂家、过多的生产工人、过大的生产场地等。 随着信息社会的到来，变革大量生产模式已势在必行，大量生产的时代也将成为历史。;2、精细生产（LP,Lean Production）是当今世界制造业的主流生产模式 二战之后，以日本企业为代表的精细生产模式又逐步取代了大量生产模式。 美国麻省理工学院国际汽车项目组(IMVP)的John Krafcik 给日本汽车工业的生产方式所起的名称，实质是对资源占用尽可能少，利用率一种尽可能高的一种“精耕细作”的生产方式。 其基本思想是要减少一切不必要的活动，消除对资源的浪费，并通过不断地改进，员工之间的协力工作和沟通来实现高质量、低成本与高效率。 “精”指质量高，“细”指库存低。 ;基本原则：改进、消除浪费、协力工作、沟通。 (1) 改进：永无休止。 (2) 消除浪费：零库存和零缺陷 (3) 协力工作：为完成特定的任务而将有关的不同专业、技能的人员组成一个小组,以及时沟通、互相配合的工作方式 (4) 沟通：人员、部门、企业与顾客、企业与供应商之间及时传递信息；现代化的通讯手段是实现组织之间沟通的物资条件。;实践表明，与大量生产模式相比，实行精细生产模式的投入大为减少：工作人员、生产场地和设备投资都减少一半；新产品开发时间、现场库存减少一半；废品大大减少；生产的产品品种则大大增加。 精细生产模式突破了汽车生产中“批量小、效率低、成本高”的逻辑，综合了手工生产模式和大量生产模式的优点，实现了多品种、小批量、高质量和低成本的生产，成为新形势下很有生命力的汽车生产模式。