汽车总装工艺.pptx

汽车总装工艺培训;目录;一、汽车总装配的概念;1、综述; 目前在大型的综合性汽车制造厂里，这些总成往往在相对独立的各专业厂（或车间）中生产，再运到总装配厂或总装配车间进行总装，一辆卡车总装配的零部件、总成大约有500多种、2000多件，所以汽车总装配是一项相当复杂的工作。;2、什么是汽车总装配;3、汽车总装配的特点 ;二、大运汽车公司总装车间 ;1、总装车间的任务和生产纲领;2、总装车间生产工艺流程 ;3、总装车间简介 ;4、总装车间主要工艺说明 ;◆驾驶室通过悬挂输送链由涂装车??送至总装车间，通过控制中心进行远程控制驾驶室上线，既节省占地面积又提高了机械化自动化水平。车架由涂装车间经工艺小车送至总装车间，再由起重设备吊装上总装线。总装线采用地面牵引链加工艺牵引车与地面双板式带结合的方式。总装线长377m，设有28个车位，其中地面牵引链加工艺牵引车输送线的长度为299m, 地面双板式带的长度为78m。 ◆装配线上方为吊挂式钢结构，在钢结构上铺设压缩空气管路、电路、照明灯栅及吊挂轻型悬挂起重机（KBK）、液体真空加注设备、尾气排放随行装置。 ;◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需要，设有后桥上线环轨葫芦输送系统，前桥上线环轨葫芦输送系统，发动机变速器总成环轨葫芦上线系统、驾驶室总成上线自行葫芦输送系统。车架翻转采用链条式翻转机构。 ◆在总装线旁还分别设有各种润滑油、燃油、洗涤液定量加注设备，制冷剂及冷却液、转向机液压油真空加注设备。在车轮装配工位采用两台5轴电动智能拧紧机。;◆驾驶室内饰装配线，采用带有随行支架的地面板式带的方式。装配线长126m，宽度为2m，设有30个工位。工位长度为4.2m。 ◆在驾驶室内饰装配线末端设有内饰后的驾驶室总成上线自行葫芦输送系统，完成驾驶室底部装配、淋雨上下线及驾驶室总装上线。 ◆驾驶室的密封性检测采用通过式淋雨试验线。;◆在总装配线右侧设有前桥、中－后桥合件装配台、平衡轴合件装配台、发动机及变速器合装线及其它零合件装配工作地。 ◆发动机与变速箱合装，采用环型链牵引小车式装配线。 ◆牵引车牵引座装配在厂房检测调整区利用梁式起重机完成吊装。;◆经人工调整及检查合格的整车驶入整车检测线，进行整车检测（检测内容包括转角、灯光、轴重、侧滑、制动、速度、地沟内进行底盘最终检查）。不合格产品驶入整车返修间进行返修。 ◆整车返修间设在停车场及试车跑道附近，主要承担一些故障车大总成的更换或修理（包括补漆返修） ;三、汽车装配工艺;1、总装配工艺的设计依据 ;2、时间技术定额的确定;装配工时技术定额： T= t基+ t辅+ t服+ t自（+t准） 1、基本工时（t基）：指直接完成产品装配任务的操作时间。t基可现场测得 2、辅助工时（t辅）：指完成基本动作时用在辅助工作上的时间。如：拿工具、搬动零件、开动夹具、设备等。t辅可现场测得。 3、工作地服务时间（t服）：如：分发、收领工具，清扫工作地，更换工具等等。t服=0.03 t基 4、自然需要及间断时间（t自）：指抽烟、上厕所等自然需要，工人劳动稍事休息。t自=0.04 t基 5、准备、结束时间（t准）：大批量生产不包括t准 ;装配工时定额的确定方法： 1、分析比较法——以已有的工时资料 为依据进行 2、测量法——熟悉工艺，进行测量、 分析和确定;3、装配中的连接;◆可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销联接。 ◆不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或几件零件，不加修复或更换不能重新联接，如轴承。 ◆可拆式固定联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后之间不能相对活动，可以拆开且可以重新联接而不损坏其中任何零件。如螺纹联接、借助螺钉或螺栓螺母的联接、键联接等。 ◆不可拆式固定联接：两件或两件以上零件相互联接后不能相对活动，而且不能拆开，一旦拆开必定损坏其中一个零件，非经修复或更换不能重新联接，如焊接、铆接、热压（过盈配合）等。 汽车总装配中最常见的是可拆式活动联接和可拆式固定联接。;4、汽车装配的工艺标准总要求 ;◆ 装配的紧固性 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。螺纹联接严禁松动现象，但过紧会造成螺纹严重变形，进而失效。因此螺纹扭矩必须严格按照工艺规定执行。一般的螺栓、螺钉的扭矩要求按照《总装工艺守则》附表中的扭矩要求执行，关键项、保安项及法规项的扭矩要求按照《装配工艺卡》中要求执行。 ◆ 装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须定量加注规定