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全球丁基与卤化丁基橡胶的生产及需求状况 全球丁基与卤化丁基橡胶的生产及需求状况 第４１卷第９期世界橡胶工业Ｖ０１．４ｌＮｏ．９：４９～５５ 至Ｑ！垒刍Ｅ竺旦 些堕鱼墨里坠坠望！望鱼坚！塑！ 墨星卫：呈Ｑ！垒 全球丁基与卤化丁基橡胶的生产及需求状况 （华南理工大学材料学院，广东广州５１０６４１） 摘要：综述了近年来全世界丁基与卤化丁基橡胶生产及需求现状。关键词：丁基橡胶；卤化丁基橡胶；生产及需求状况中图分类号：ＴＱ３３３．６ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１６７ｌ－８２３２（２０１４）０９－００４９—０７ 丁基橡胶及其卤化改性品种（氯化丁基橡胶和溴化丁基橡胶），由于其独特的性能而成为当今合成橡胶市场上需求量最多的胶种，其需求增长速率高于其它任何合成橡胶。 丁基橡胶可用于生产汽车轮胎内胎、硫化 ＲｕｂｂｅｒｓｔｕｄｙＧｒｏｕｐ）公布的数据，２０１１年全球 丁基橡胶的生产能力约为１．２亿ｔ／年…。 丁基橡胶及卤化丁基橡胶生产通常在同一 个企业里，因而提到丁基橡胶的生产能力，即已 包含了卤化丁基橡胶。文中论及丁基橡胶的生产能力及需求时，也包括了卤化丁基橡胶。卤化丁基橡胶占丁基橡胶生产份额的６０％，且溴化丁基橡胶的发展快于氯化丁基橡胶。这是因为溴化丁基橡胶的硫化速率较快，与天然橡胶、丁苯橡胶及异戊二烯橡胶的硫化速率相当，因而溴化丁基橡胶可与这些橡胶并用。 设备的耐热部件、蒸气胶管、耐热输送带、高低 压电缆绝缘件、化工装备衬里、屋顶卷材、医用 橡胶制品及其它橡胶工业制品。 氯化丁基及溴化丁基橡胶用于制造汽车无内胎轮胎的内胶层、子午胎的耐大气老化胎侧、汽车耐热轮胎内胎、胶粘剂、密封胶和各种橡胶工业制 生产汽车轮胎及橡胶工业制品，大约消耗了８６％的丁基橡胶和卤化丁基橡胶，包括卤化丁基 橡胶在内的丁基橡胶总的需求结构示于图１。 丁基橡胶的商业化生产始于１９４３年，氯化丁基橡胶的生产则始于１９６１年（美国），而溴化丁基橡胶则于１９７１年在加拿大开始生产。目前，世界上有８个国家生产丁基橡胶。它们分别是美 国、加拿大、英国、法国、比利时、日本、俄罗斯 及中国。根据国际橡胶研究组织（Ｉｎｔｅｒｍａｔｉｏｎａｌ 编译者简介：江畹兰（１９３４一），女，湖北省仙桃市人，１９６０年毕业于前苏联莫斯科罗蒙诺索夫精细化工学院。现任华南理 工大学教授．从事聚合物结构与变化的研究二 全球丁基橡胶与卤化丁基橡胶的生产能力 生产商所在国家美国，其中： ３２７１３２１９５ （丁基橡品嚣基㈣！二兰竺竺！皇兰二兰竺竺！ ＥｘｘｏｒＭｏｂｉｌ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｌ６ａＴｏＨ— Ｐｙ累ⅢＬＪＩｙＨ３ＨａＨａＬＥｅ讶Ｔａ），ＩＩ，ⅡＩ工Ｔｅｘａｃ ＬＡＮＸＥＳＳＢｕｑｌ Ｃ：ａｐＨＨ且，ＯＨＴａｐＭｏ 悬浮聚合ＬａＩｌ】【ｅｓｓ ＬＡＮＸＥＳＳＬＡＮＸＥＳＳ ＢｒｏｍｏｂｕｔｙｌＣｈｌｏｒｏＢｕｔｙｌ Ｅｘｘｏｎ。ＢｕｔｙｌＲｕｂｂｅｒ ＣｈｅｍｉｃａｌＬｔｄ，Ｌ中ｏｙ删 英国Ｅ）【）【ｏ？Ｍ１６ｉ１ Ｍｏｂｉｌ悬浮聚合Ｅ）【）【ｏｎ… Ｅｘｘｏｎ毒Ｂｒｏｍｏｂｕ哆ｌＲｕｂｂｅ‘ ＥｘｘｏｐＣｈｌｏｒｏＢｕｔｙｌ ＬＡＮ）（ＥＳＳ ＢｕｔｙｌＢｕｔｙｌＢｕｔｙｌ 呼裂臀三善箍含Ｇ 法国Ｓｏｃｉｅｔｅ ｄｕＣａｏｕｔｃｈｏｕｏ ?ｓｓ（?，ｓｓ） ?４（２０?ｚ） 悬浮聚合Ｌａｎｘｅｓｓ ＬＡＮＸＥＳＳＬＡＮ）（ＥＳＳ Ｂ酬ＳＯＣＡＢｌ唧Ｂ㈣Ｍｏ唧 ＬＨ唧．且ａＭ＿且ｅ—ｒｐａ髓ＨⅢｏＨ 共计西欧俄罗斯其中 ＯＡ０“ＨＨ撖ＨｅＫａＭｃＫ— Ｈｅ击ＴｅｘＨＭ”ｒＨＨ撤ＨｅＫａＭｃＫ ５６（１９５９） 悬浮聚合Ｅ）￡】【ｏｎＭｏｂｉｌ Ｅｘｘｏｎ。ＢｕｔｙｌＲｕｂｂｅｒ １２０（１９７３）Ｂ ｔｑ．ｒＥＫ一５０ ８０ｒ２０１３—２０１４１ ０ＡＯ“ＨＨＨ见ＤｃＨＨＴｅ３” ＥＫ．１６７５Ｍ。ＥＫ—１５７０Ｃ，ＢＫ一１６７５Ｈ， ＥＥＫ一２３２，２３９，２４６ＸＥＫ—１３９，１５０ ｎｐｏｅＫＴＨｐｏＢ哪Ｋ一０ＡＯｒＨⅡｐｏＫ巧ｑｙＫ 溶液聚合０Ａ０“ｃＩｔＥ呻” ０００“竺ｍ竺鄹”０ＪⅡｌｊＩ删 ４８（１９８２）