DC600V车下充电机A2检修卡片-四方所.docxVIP

25K/G-M2-01-01-001P DC600V车下充电机 维修卡 修程：A2 版本：1.0 系统：供电装置 子系统:DC600V/DC110V 充电机 部件：充电器箱 维修项目： 青岛四方车辆研究所有限公司 DC600V车下充电机BC8KW型 维修周期： 40万公里 适用车型： 25K/25G 型 DC600Vft 电客车 *作业人员： 2人 *作业时间： 2小时 作业条件： 电 作业工具： 手电、毛刷、门钥匙、螺丝刀、扳手、套 筒以及万用表等通用工具 注思事项： .所有现场工作应该由合格人员止确执行，并经过现场管理人员的检查。 .在处理通电部件之前，必须隔离电气连接件 /使工作区域断电。 参考资料: DC600V客车充电器操作维护使用说明书 25K/G-M1-01-01-001P DC600V充电机检修 贝码： 1/4 作业程序： L准备工作： (1)维护人员穿戴好工作服、工作帽、绝缘鞋和劳保手套。 (2)在电气综合控制柜上对车下充电器箱进行断电操作，确保车下充电器箱无电， 10分钟后方可开箱检查。 (3)如有裙板，则打开车下充电器箱侧的裙板。 2.外观检查 (1)检查车下充电器箱吊架及吊装螺栓无裂纹，悬挂装置无裂纹、开焊，螺栓齐全、 无锈蚀，安装紧固。 (2)清扫充电器箱体表面，检查箱体无破损；清扫散热器，散热器无影响功能性损 伤，表面无杂物，出现散热片损伤大于 1/3时更换散热器；接地保护线齐全、安装牢固, 不良时紧固或更换。 蜡人摘u位M 蜡人摘u位M带 单逆模决用. 纪ifl机锲块制 充电器箱 (3)检查门、锁、搭扣齐全，无锈蚀，作用良好；密封胶条平滑、完整，无老化、 破损，密封性能良好，不良者更换。 (4)清扫箱内灰尘、污物、积水及杂物，如有积水要查明原因，进行彻底处理，检 查箱体无腐蚀、破损；检查各引线套管连接良好，外观无破损，不良者更换。 充电器箱引线管 (5)充电机输入输出腔检查 A)使用箱门钥匙打开充电器前箱门， 用万用表(直流电压档不小于1000V测量输入 EMI (Z1)的“1”点(表笔负极)和“ 2”(表笔正极)点确认电压为0V。 B)检查箱内电气接线紧固、无松动； C)检查熔断器FU1(50A)/ FU2(100A)/ FU3(100A)规格符合附录3要求，容量为直流 50A(100A)/600V,无烧损; D)检查接线端子外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动； G)检查滤波器EMI、网关、控制开关等电器元件无烧损、变形、脱落。 充电机输入输出腔 （6）充电机模块检查 A）检查箱内电气接线紧固、无松动； B）检查各电容无漏液、烧损，电抗器 L1、L2无烧损、变形、脱落; C）检查电压传感器TV1、TV2 TV3等电器元件无烧损、变形、脱落; D）检查接线端子外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动； E）检查接触器KM1 KM2 KM就烧损、变形、脱落。 F）检查控制板、驱动板、电源板外观无明显损坏、变形。 电压站惠贵TWEE，里卦?￡ IGBT电询MLL U徒 电压站惠贵 TWEE， 里卦?￡ IGBT 电询MLL U 徒 ■ * KM1/KM! ? /KM3 充电机模块 (7)端子排检查 充电器箱端子排外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动。 充电器箱端子排 (8)检查完毕后，锁好充电机箱门 .绝缘检查 本车绝缘检查方法见附录6。 25K/G-M2-01-01-001P 贝码： 2/4 DC600V充电机检修 附录 附录1:青岛四方车辆研究所有限公司 DC600V充电机箱器件布置 .通电检查 (1)先后接通DC110V充电机断路器和 DC600V车下电源断路器。 (2)充电机与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示充电机为正常信息代码“ 00 ”。 +5 (3)限流值检查：检查充电机工作正常，充电电流不大于 30-0A。 (4)带载试验：从电气控制柜上检查，充电机输出电压 DC118- 123V (限流充电状 态除外)。 (5)额定负载试验：打开本车的半灯和全灯，充电机工作正常。 (6)模拟过分相试验 充电机正常工作时切断DC600V输入电源后再恢复供电，充电机须满足如下要求： a)从输入电源电压不小于(490±5)V开始到充电机正常输出为止的时间不得超过 14s o (7)温度补偿充电性能试验 在限流不起作用的情况下，用可调电阻箱(分辨率 0.01欧姆)在充电机端子处代替 蓄电池温度传感器，调节可调电阻箱到92.16欧姆，对应—20 C,调节可调电阻箱到119.4 欧姆，对应50 C,调节可调电阻箱到107.79欧姆，对应20C,在各转换点测量充电输 出电压值，与下面曲线进行比对，电压偏差值± 1.5V。 充电机充电电压温度补偿曲线 .填写检修记录，涂打检修标记 25K/G