浙江省物流产业与区域经济发展互动关系研究.pdf

浙江师范大学本科毕业设计 (论文)文献综述 工学院、职业技术教育学 学 院 专业 交通运输 院 学生姓名 陆宇 学号 指导教 高清平 职称 合作导 - 职称 - 论文题目 浙江省物流产业与区域经济发展互动关系研究 第一节 物流与物流产业概念综述 物流在中国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接 收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通 加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。 一、物流的起源 物流活动的起源，从原始社会便开始了，例如原始人将剩余食物放置到洞穴 中；从奴隶社会开始，随着产品私有化，商业运输变得不可缺少；又如在战争中 物资的运输等等。所谓：大军出征，粮草先行，就是是物流活动的体现。 二、物流概念的发展 现代社会对于“物流”的概念的定义，不同国家在不同时期对其都有所不同 的定义。关于商业物流最早文献记载是在 1918 年的英国，哈姆勋爵成立了“即时 送货股份有限公司”，主要业务是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和 个人用户手中。二战期间，美国的物流起源于军事需求，即在战时对军火进行的 供应，首先产生了“物流管理”（logistics management）这一概念，进行对军火 的运输、补给、屯驻的全面管理。二战后，随着在企业管理中物流的运用，又产 生了“企业物流”（business logistics）的概念，即对企业的供销、运输、存储 等活动进行综合管理。日本在 20 世纪 50 年代以后，企业进行大规模设备投资和 更新改造，生产力大幅度上升，随后通过从美国学习技术，引进了物流的概念， 称为“物理性流通” (Physical Distribution)。随着 70 年代末日本物流友好团体 访问中国，“物流”一词的才正式引入，并且在 80-90 年代开始在中国出现。 三、现代物流产业的发展 现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产 业。 它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的 供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲 破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。美国的全国物流体系各 组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、第三方物流等最为突 出。 日本在物流产业的发展过程中，政府体现出较强的导向作用。日本政府主要 通过规划优先、加大投入、出台政策三大手段加强对物流产业的引导。 中国的物流产业起步于 20 世纪 70 年代，在 20 世纪 90 年代中、后期才进入 迅速发展阶段。近年来随着我国经济和现代物流业的高速发展，伴随着第三方物 流的井喷式发展，基础物流产业建设进入高速发展期。 第二节 物流学与区域经济相关理论研究 一、物流学理论 （一）物流冰山说 该理论由日本早稻田大学西泽修教授提出，他专门研究物流成本时发现，现 行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们 对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。他把这种情况比做“物流 冰山”，其特点是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的 不过是物流的一部分。 （二）利润中心说 利润中心说理论的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是 形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济 中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三个利润源”。 （三）效益背反说 [6] 蔡超彦 效益背反论指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也 即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统