接触网检测技术专题讲座教学PPT课件.pptx

接触网检测技术;一：概述;接触网和牵引变电所是地铁牵引供电系统的重要组成部分，其中接触网是牵引供电系统向电客车提供电能的最直接环节。因此，接触网的状态直接影响着电客车的受流质量，接触网的检测也成为地铁公司最重要的日常检修维护工作之一。目前，我国各个城市的地铁公司都采取各自的接触网维修措施，但由于其技术起源不同、运营模式存在差异，使接触网参数的检测具有一定的片面性，无法为现场检修工作提供真实有力的客观依据。 ;为形成系统的接触网检测、维修、评价体系，笔者 从技术层面上综述了我国地铁接触网检测的一些技术 手段和方式，并指出其存在的问题，展望了地铁接触网 检测的趋势，提出打造接触网检测车与电客车一体化 联合检测平台的新思路，充分利用其所提供的检测和 运营两方面信息，建立接触网几何参数和弓网动态相 互作用参数的综合指标，为指导我国地铁接触网维护 提供理论帮助和客观依据。 ;二：方法;三：组成;; ;原理框图;拉出值的检测原理;;导高的检测原理; 日本利用标签方式检测导高 ;;为克服上述检测方法存在的问题，国内采用了基于激光雷达的非接触式检测方式。该方法将激光雷达安装于检测车车顶中心，激光雷达通过连续发射激光束的方式，对被测接触线进行二维平面测量，再通过三角几何原理换算接触网拉出值和导高的几何参数。由于利用了二维的平面测量手段，很好地解决了锚段关节以及线岔等关键区域的几何参数测量问题。但是，受激光雷达本身测量精度的影响( 一般激光雷达的精度只能达到 3 ～ 5 mm) ，这种接触网几何参数检测方式并未在刚性接触网检测中广泛应用。 ; 基于激光雷达的接触网检测方式 ;;;;;弓网相互作用动态参数检测;其余检测方向;;谢谢