两代画报摄影师的时空交集.docx

PAGE PAGE 1 两代画报摄影师的时空交集 　　 　　何新文 　　 　　 　　 　　1983年8月，云南画报接到昆明规划部门的特殊邀请：乘坐直升机航拍昆明市区及周边数县，为制定新的城市规划提供图片参考。那时，改革开放刚刚开始不久，昆明正处于高速发展的前夜。时任画报摄影记者的邹联聪接受了这一重要任务，先后两次登上飞机，拍摄了数百幅精美图片，圆满完成了任务。 　　很多年以来，从空中航拍大地一直是无数摄影师的梦想。但在无人机真正走入大众之前，这对绝大多数摄影师仍只能是奢望。云南画报当年这几次航拍意义重大，它是专业摄影师第一次从飞机上完整地拍摄1980年代初的昆明城市风貌。时隔近40年后，随着城市令人眼花缭乱的高速发展，昆明已非当年的昆明，这批照片也已成为极其重要的历史照片。 　　今天，摄影领域的科技运用已日臻成熟，曾高不可攀的航拍，已经走入寻常百姓家。对于画报这样的专业媒体机构而言，在这方面的技术更迭更不遑多让。从4年前开始，云南画报记者就逐渐配备了多台无人机拍摄设备，不仅用于拍摄图片，而且用于视频记录。无人机跟随记者的足迹踏遍云南山山水水，在无数次拍摄过的大地上，重新用完全不同的视觉，发现着另一个光影里的极致云南。 　　无人机极大地拓展了摄影师的艺术运用。当年摄影师为了获得一个风光全景，需要大量的时间、体力去寻找角度，历尽千辛万苦，最终还不一定能寻找到合适角度。我曾记得有一次在中老边境拍摄磨憨口岸全景时，为了捕捉整个口岸全景，不得不身背沉重器材爬上近60米高的电信铁塔，站在不足1平方米的塔尖平台拍摄，大风吹过还能直接感受铁塔的摇晃，稍有不慎随时有人机坠毁的可能。为了得到类似镜头，每年我们要以大无畏的勇气来面对无数次风险，去做无数次这样的尝试。曾经我们将之视为摄影魅力的一部分，而实际上，新技术的运用瞬间可以将这所有的风险减弱为零，这完全是一种彻底解放的快感。 　　实际上，早期画报专业摄影师在开始使用无人机时还是多少有疑虑的，无人机的画质能否与专业机比肩？无人机的镜头运用如何能与专业机的随心所欲相提并论？这些都让我们面对层出不穷的无人机时有过短暂的迟疑。要知道当年前辈摄影师在航拍时，也是采用专业相机。但这一切疑虑在技术进步的同时逐渐烟消云散，当无人机的便携性、高画质发展到一定程度，一名专业摄影师想要拒绝它已经完全不可能了。它甚至应该成为摄影师的随身标配，没有无人机的介入，几乎算不上一次完整的拍摄。 　　几年来，云南画报无人机拍摄团队已日臻成熟。无论是图片还是视频，画报航拍作品某种意义上可视为云南高品质航拍的代名词。当然罗马也不是一天建成的，我们也曾多次“炸机”。记得曾有一次，记者在云南昭通盐津县拍摄悬崖高处的悬棺时，由于过度贪求细节的捕捉，导致无人机失控坠入数百米深的峡谷，寻找残骸花了几乎一天时间。还有一次，记者在红河哈尼梯田上空拍摄丰收时期的壮美，无人机突然失联坠入原始森林，打着电筒找到半夜仍徒劳无功…… 　　付出一定有收获。每年我们的采访之路差不多可以绕地球一圏，这一路上的精彩，都被无人机忠实记录。如果说当年前辈乘直升机航拍时还有“惜墨如金”的谨慎，那么今天我们的航拍完全就是随心所欲，随着大量“上帝视觉”下的奇特风景不断累积，我们的航拍图片库差不多已经覆盖了全云南了。 　　2021年10月，云南画报首次承办了“2021年哈尼梯田无人机摄影（像）大赛”，成为云南无人机摄影（像）大赛的组织者。当数十名飞友齐聚哈尼梯田上空，在统一号令下操作无人机同时腾空而起时，那场面，令人震撼不已…… 　　当年，乘直升机航拍的摄影师是“孤独”的，如今，我们已有庞大的飞友群。透过画报的“航拍史”，我们看到的是中国经济、科技的高速發展史。40年前前辈的航拍影像是珍贵的，40年后，我们的航拍影像是强大的。