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PAGE PAGE 1 关注_关注微信公众号 　　 　　【人财经】 　　 　　汽车高管人才弃国企“逆流”投奔民营车企 　　人才战略的激烈竞争,正成为折射当前中国汽车业剧变的一面镜子。盖世汽车网上周完成的一份调查显示,汽车业高管人才从国内国有企业,向民营车企“逆流”,极有可能将演变成为一种趋势。 　　吉利收购沃尔沃已于近日尘埃落定。在这幕大戏中,正是一帮海归和昔日国有企业的弃将,帮助李书福完成“蛇吞象”夙愿。而今年以来高管人才“逆流”民营车企更是消息不断。原华晨金杯总裁兼华晨汽车销售公司总经理刘志刚数月前跳槽至华泰汽车;海归人士祁国俊自2021年回国后先后在奇瑞、吉利华普以及长安汽车担任汽车研究院院长一职,日前跳槽至民营企业吉奥集团,担任该集团的副总裁一职,兼汽车研究院院长;而在祁加盟吉奥之前,原三菱汽车技术中心主席?上芳章、韩国双龙李京浩以及昌河汽车销售公司总经理黄小东也在今年早些时候投向吉奥。 　　由1845位汽车业内人士参与调查的投票结果显示,40%的业内人士认为,这股人才“逆流”之风很有可能将演变成一种趋势,那就是一部分原在外企或国企身居要职的高管人才将逐渐开始青睐发展势头日趋猛烈的民营车企。 　　 　　【车财经】 　　 　　千亿资金解决核心技术 新能源汽车产业规划 　　备受关注的《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2021～2020年)草案(下称《规划》)已出炉,目前正在各相关部委征求意见并进行修改。 　　根据《规划》,未来十年,中央财政将投入上千亿元,支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。未来消费者买纯电动车、充电式混合动力汽车,车辆购置税、车船税等或免征。 　　《规划》提出的发展目标是,到2020年,新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一,新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一,年产销量达到1500万辆以上。 　　新能源汽车发展的核心是新能源。中央财政将投入上千亿元关键要解决新能源汽车核心技术的研发和推广。技术问题解决后,市场自然会快速增长。 　　 　　【房财经】 　　 　　央行重申差别性房贷 　　央行8月5日公布了近日召开的央行分支行行长座谈会内容,央行强调,下半年要继续落实好适度宽松的货币政策,同时严格执行差别房贷政策,促进房地产市场健康平稳发展。 　　央行表态称,将按照年初确定的全年货币信贷预期目标,加强和改善流动性管理,合理搭配公开市场操作、存款准备金率等工具,保持银行体系流动性处于合理水平。 　　2021年年初央行制定的新增贷款目标为7.5万亿元,货币供应量为17%。数据显示,上半年新增贷款已达4.63万亿元,占全年目标逾六成。但货币供应量增速已减慢。央行此前表示,如果2021年人民币贷款余额增速保持6月份18.2%的水平,全年新增人民币贷款将不超过7.5万亿元。 　　 　　中国指数研究院:一线城市国企拿地比例上升 　　中国指数研究院日前发布的监测数据显示,房地产调控政策出台后,北京、上海、广州、深圳四个一线城市成交总价前十名的地块中,多数被国企收入囊中。 　　据《上海证券报》报道,北京、上海分别有9块土地为国企开发商获得,其中分别有3家为央企(或央企参与),其余6家为地方国企;而深圳和广州拿地的国企分别为6家和5家,其中绝大部分为央企,地方国企分别仅有1家。尤其值得注意的是,各城市在新政后成交的总价最高地块,无一例外为央企或地方国企获得。 　　从一线城市总价前十位的地块拿地企业来看,包括央企在内的国有企业拿地比例正在上升。深圳最为明显,新政前国企在总价前十地块中所占比例仅为4成,但新政后上升到近7成。北京、上海和广州也存在类似现象。但从总价前十地块的平均金额来看,包括央企在内的国企在土地上的支出较新政前有明显下降。如北京和上海新政后国企所拿地块的平均总价均未超过15亿元,不及新政前的1/3;而广州和深圳的平均总价回落幅度更为显著。这与地方政府的推地情况有关。 　　 　　【语财经】 　　“房地产收税,是要在老百姓没有赚到钱的情况下去收,因为老百姓住在自己的房子里是不创造收入的。在监管不到位的情况下,开征房地产税只会造成地方政府的滥权和更大的腐败。” 　　――著名经济学家郎咸平日前在广东华商学院进行演讲时表示。 　　 　　“政府部门的规定与制度对于上市公司来说只能起引导与督促的作用,要在中国股市建立完善的分红机制、培养正确的价值投资理念,关键还是要让市场说话。” 　　――中国人民大学财务与金融系的姜付秀教授在谈到“股市铁公鸡”问题时这么说。 　　 　　“做好主业是国资委作为出资人对央企的基本要求,央企要严格按照国资委要求,做大做强主业,严控非主业投资。” 　　――国资委主任李荣融在谈到“非主业投资”问题时强调。 　　 　　“加薪是中