列车常见故障及诊断方法概论.pptx

列车常见故障及诊断方法;目 录; 第一章 列车故障诊断概述 列车故障诊断的作用内容及特点 1、列车故障诊断的作用与意义 2、列车故障诊断的主要研究内容 3、机械设备转台监测检修技术 4、我国铁路机车车辆检修的有关规定 5、我国开展列车故障诊断的特点 ; 一、列车故障诊断的作用与意义 1 主要作用：列车故障诊断是识别列车运行状态的科学，其研究内容包括：（1）列车运行现状的识别诊断（2）对其运行状态的监测（3）对其运行趋势的预测 2 主要意义：铁路是我国重要的基础设施，列车良好的运行是确保铁路安全行车的关键。铁路是我国重要的基础设施，列车良好的运行是确保铁路安全行车的关键。而这些，必须依赖列车故障诊断技术。;二、列车故障诊断的主要研究内容 对列车进行故障诊断技术及故障诊断装置的研究，在我国目前人处于起步阶段。其主要研究内容根据列车总体来分，可分为以下三个方面。 机械部分故障诊断 电气部分故障诊断 空气管路部分故障诊断 ;机械部分故障诊断的主要内容 机械部分的主要设备包括车体、转向架、轮对等。 （1）车体的故障检测 列车车体是一个壳体结构。是一个复杂的受力体，应该具有足够的强度和刚度， 以保证运行的安全性和平 稳性。车体的故障诊断 主要是针对车体受力，外 形是否出现变形或裂纹 等方面进行。;（2）转向架的故障检测 转向架是列车的走行部分，它对机车车辆动力学性能、牵引性能和安全性能骑着决定性的作用。转向架的主要故障是受力结构上出现裂纹，目前我国铁路 机车车辆主要是在停车 状态依靠感官检测和 超声波检测。;（3）轮对的故障检测 轮对是列车机械部分中最重要的关键部件之一，是铁路机车机械故障多发的部位，在铁路机车的检修与维护中，轮对的维护保养尤为重要。 ; 电气部分故障诊断的主要内容 电力机车上进行故障诊断的主要电气部件包括8类：受电弓(弓网关系）、主变压器、牵引变流器、牵引电机、辅助电机系统、电气控制系统、微机及电子控制系统、控制电源和辅助电源。电力机车 故障诊断系统的建立是 一个十分巨大复杂的系 统工程。 ; 空气管路部分故障诊断 列车开车与停车都离不开空气管路系统，对保障铁路运输安全、提高哦列车的运行速度与可靠性，都起着十分重要的作用。 空气管路系统可分为风源 系统管路、控制系统管路、 辅助系统管路、制动机系 统管路。 ;机械设备状态监测检修技术;振动状态监测检修技术;噪声状态监测检修技术;温度状态监测检修技术;无损探伤状态监测检修技术; 我国铁路机车车辆检修的有关规定 机车车辆失效的规定 我国标准GB 3187对故障的定义为“产品丧失规定的功能，对可修复产品通常也称故障。”故障通常分为以下几类： （1）机破 机车车辆破损，根据机车车辆的破损范围可分为四类，报废、大破、中破和小破。 （2）临修 机车在机务段两次定检之间发生的临时性修理的故障。 （3）碎修 自检自修的不计入临修的故障称之为碎修故障。;目前我国开展列车故障诊断的特点 我国机车车辆制造维修的低水平，特别是可靠性低，对开展机车车辆故障诊断的迫切性有所提高 （1） 国内没有关于铁路机车车辆机电设备成功晚上的故障诊断报道。 （2） 数学模型难以建立。 （3） 原始资料的积累困难，真实性不高。 （4） 故障诊断的研究起步晚，工作开展困难 ;课后问题;第二章 故障诊断的信号分析与处理技术 ;信号的分类;一些机械信号（空气压缩机信号：1 正常、2弹簧失效）;列车常见故障及诊断方法;信号分析与处理技术概念;2.1.1傅里叶变换;傅里叶级数的三角函数展开式和复指数展开式 ;例子;2、傅里叶变换;例子：矩形窗函数的频谱;傅里叶变换的基本性质 1、线性性质 2、比例伸缩性质 3、位移性质 4、对称性质 5、函数曲线下的面积 6、乘积与卷积 7、微分性质和积分性质;2.1.2拉普拉斯（Laplace)变换;拉氏变换的应用： 拉氏变换可使求导和求积分的运算简化为代数运算，可通过拉氏变换把微分方程化为代数方程来求解。 拉氏变换还常用于求系统的传递函数。;2.1.3 Z变换 ;问题：傅里叶变换的基本性质;1、概率密度函数P（X）;图示新旧两个齿轮箱的振动信号的概率密度函数，直观地说明新旧两个齿轮箱的振动信号之间有明显的差异;2、概率分布函数F（X）;列车常见故障及诊断方法;3、无量纲指标;无量纲指标的敏性和稳定性的评价;列车常见故障及诊断方法;1、自相关函数： 定义：描述随机信号一个时刻与另一个时刻 的依赖关系，即研究T时刻与T＋Τ时 刻两个随机变量的相关性，记作RX(Τ) ;2、互相关函数 定义：描述随机信号x(t)、y(t)之间的相 关性的函数，用 Rxy