提高P27塔墩爬模拼缝节点安装精度---QC成果报告.ppt

提高P27塔墩爬模拼缝节点安装精度 一、课题简介 1.1、工程简介 　　双碑嘉陵江大桥是主城区“5619”快速路网规划三横线的重要组成部分，是连接沙坪坝区和江北区的重要交通干道，建成后将为“畅通重庆”做出重要贡献。 1.2、工程概况 　　双碑嘉陵江大桥主桥为高低塔单索面混凝土斜拉桥，主桥长644.43m，主跨最大跨径330m。 P27塔墩为主桥桥墩之一，其下塔墩采用两个分离式塔墩，顺桥向间距0.2m，每个墩均为单箱单室变截面钢筋混凝土结构。P27塔墩高58m，截面外轮廓顶部9×7.26m，根部13×8m。 一、课题简介 爬模系统断面示意图 一、课题简介 　　P27塔墩标准浇注高度为4.65米，模板采用木梁胶合板体系，异形通缝模板及圆弧倒角模板采用定制钢模，爬架采用QPMX-50液压自爬模，QPMX-50上支架采用桁架式后移支架。木梁直墙模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。模板刚度大，自重轻，接长和接高均很方便。 二、小组简介 QC小组情况表 课题名称 提高P27塔墩爬模拼缝节点安装精度 活动时间 2010.5～2010.10 课题类型 现场型 注册时间 2010年5月 小组注册编号 CQSZ1-2010-02 课题注册编号 02 活动次数 平均每月4次 小组人数 12人 平均年龄 35岁 序号 姓名 性别 年龄 项目职务 职称 文化程度 组内分工 1 梅小平 男 38 项目经理 高级工程师 本科 组长 2 杨乾伟 男 40 公司工程部主任 高级工程师 本科 总体策划 3 余 平 男 46 技术总工 高级工程师 专科 组织协调 4 黄华明 男 35 项目副经理 高级工程师 本科 现场落实 5 李金辉 男 32 施工负责人 工程师 本科 现场落实 6 徐 磊 男 29 质量负责人 工程师 专科 方案编制 7 李剑良 男 33 测量负责人 工程师 本科 数据收集 8 杨 凡 男 28 施工负责人 工程师 本科 现场落实 9 王光艳 女 40 预算负责人 高级经济师 本科 成本核算 10 严 琦 女 26 档案员 工程师 本科 资料整理 11 张新雨 女 32 试验员 工程师 本科 试验检测 12 黄 刚 男 43 模板班组长 技术员 高中 现场操作 制表人：严琦 制表时间：2010年5月25日 三、选择课题 树企业形象，确保向顾客提供优质产品和优质服务，进一步提升企业实力与品牌。 施工时必须保证塔柱的平整度好、线型顺畅、接缝光滑美观，因此模板施工要求精度高、施工难度大。 主桥塔墩结构复杂，下塔墩采用两个分离式塔墩，顺桥向间距只有0.2m，每个墩均为单箱单室变截面钢筋混凝土结构。 大桥建成后将是主城区嘉陵江上又一道亮丽的风景线，因此，除要求结构内在质量满足设计及规范要求外，对本桥的外观质量要求也很高。 选题理由 四、现状调查 　　在2010年5月29日完成了P27塔墩墩身第二节段（172.656-177.156）的模板安装后，我们QC小组成员分别对成型后的模板进行了检查，共检查了290个点，其中合格点数221点，占76.21%，不合格点数69点，占23.79%，针对模板安装的各类问题进行归纳整理： P27塔墩墩身第二节段爬模安装情况调查表 序号 实测项目 允许偏差值（mm） 实测点数 （点） 不合格点数 （点） 合格率 （%） 1 相邻两板面高差 2 70 33 52.86 2 表面平整度 3 50 22 56 3 垂直度（墩） H/500且不大于20 50 6 88 4 模内尺寸（墩） +5，-8 60 4 93.33 5 轴线偏位（墩） 10 60 4 93.33 合计 290 69 76.21 调查者 李金辉 徐磊 地点 P27塔墩墩身第二节段 （172.656-177.156） 制表人 徐磊 制表 时间 2010年5月29日 　　根据“P27塔墩墩身第二节段模板安装调查表”运用统计学工具进行统计分析： P27塔墩墩身第二节段爬模安装缺陷统计分析表 序号 不合格项目 频数（点） 累计频数（点） 频率（%） 累计频率（%） 1 相邻两板面高差 33 33 47.83 47.83 2 表面平整度 22 55 31.88 79.71 3 垂直度（墩） 6 61 8.7 88.41 4 模内尺寸（墩） 4 65 5.8 94.2 5 轴线偏位（墩） 4 69 5.8 100 部位： P27塔墩墩身第二节段 （172.656-177.156） 制表人：徐磊 制表日期：2010年5月29日 四、现状调查 四、现状调查 P27塔墩墩身第二节段爬模 安装质量缺陷排列图 N=69 相邻两板面 高差 表面平整度 垂直度（墩） 模内尺寸（墩） 轴线偏位（墩） 部位：P27塔墩墩身第二节段（1