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五菱战略分析报告 一． 五菱简介 2002 年 11 月 18 日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有 限公司 （英文缩写 SGMW ），是由 上海汽车集团股份有限公司 、 通用汽车（中国）投资有限公司、 柳州五菱汽车有限责任公司 三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到 1958 年成立的柳州动力机械厂。 几十年来， 公司的规模不断扩 大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型 本土合资企业。 二． 环境分析 政治环境 2009 年 3 月，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、商 务部等七部门推出《汽车摩托车下乡实施方案》 ，目标是实现惠农强 农，拉动消费带动生产。 同时推出小排量汽车购置税下调等一系列政 策， 微车市场在全球经济危机中迎来春天。 2010 年多项产业优惠政策仍将得以延续。除小排量购置税减免 5%调整为 7.5%外，其他政策均实现了更大的优惠范围和程度。 其中： 汽车下乡范围将扩大至微卡、轻卡、微客、两轮或三轮摩托车、三轮 汽车和低速货车六类产品；以旧换新政策的单车补贴标准将提高到 5000 元至 1.8 万元；新能源汽车政策的试点城市预计将由 13 个扩大 至 20 个，同时政府还将选择 5 个城市对私人购买节能与新能源汽车 给予补贴试点。 经济环境 自 2002 年以来，我国汽车市场超高速增长达 6 年之久，远远超 过我国 GDP的增长速度， 2008 年超高速增长开始刹车。据中国汽车 工业协会必威体育精装版数据统计， 2008 年 1～8 月，全国乘用车市场总体表现 低迷，我国乘用车产销 463.24 万辆和 455.03 万辆，同比增长 13.67％ 和 13.15％，与上年同期相比，增幅回落 8.32 个百分点和 10.94 个百 分点。 2008 年开始，中国乘用车发展放缓，但国人刚步入“汽车生 活”，对汽车的需求很大。 亚洲受冲击的程度不是全球最严重的， 同时本次金融危机也不是 亚洲曾经经历过的最严重的危机。长期来看，如果应对得当，亚洲甚 至能够得大于失，在危机的狂风暴雨中成就更为巩固的经济基本面， 如越南、印度等发展中国家，对微型车的需求同样很大，总体上经济 环境对五菱的发展是有利。 技术环境 为了环境保护和汽车工业的可持续发展， 生产商研究并已开始投 产代用燃料汽车技术， 电动汽车技术和混合动力汽车技术来解决汽车 排放、噪声和能源结构问题。对充分发挥气体燃料的优点，达到满意 的动力性、 经济性和低的排放指标的技术要求提高； 混合动力汽车把 燃油汽车和电动汽车的优点有机结合起来， 是近期较理想的汽车发展 模式，燃料电池汽车是未来零排放的理想汽车。 社会文化环境 近年来中国经济持续高速增长提高了人们的生活水平， 人们的生 活方式和价值观正在改变， 对汽车的追求越来越迫切， 有车成为成功 人士的象征。 随着环保意识的深入人心和石油价格的上涨趋势， 人们 更关注小排量，省油的车型。就中国绝大多数的农村人口而言，他们 需要运输农产品或载客都需要车，而五菱的车小巧实用，耗油量低， 价格便宜，有相当大的发展空间。 三． 战略 低成本、高价值 上汽通用五菱先后改进了悬挂，