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东莞物流产业升级中面临的问题及对策 目录 摘要1 关键词2 引言：2 一、东莞物流业发展现状2 二、东莞建设现代物流，进行产业升级的基础3 （一）地理位置优势3 （二）交通设施基础3 （三）金融“宝地”3 （四）商贸基础3 （五）产业基础3 三、东莞市物流业发展升级存在的问题4 （一）东莞本地第三方物流市场未形成规模4 (二)对现代物流认识不够深刻 4 （三）物流业发展的管理制度和市场环境尚待完善5 四、东莞物流产业升级的对策与建议5 （一）向低碳物流转型5 （二）重点扶持若干有潜力的物流企业，壮大物流行业协会力量6 （三）创新物流服务模式6 （四）发展共同物流配送6 （五）继续稳步推进产业转移7 1、积极推动产业转型,优先发展先进制造业和物流业7 2、提高自主创新能力,研发核心技术7 3、以工业园区为平台承载产业转移7 总结：7 参考文献：8 摘要: 改革开放以来，广东地区以投资和出口拉动的经济模式促进了物流 业的长足发展，物流业一直领跑于国内物流市场。但随着低碳经济与可持续发 展政策的不断出台、国际油价的不断攀升、我国高速公路高昂的路桥费用以及 东莞产业的不断转移，东莞物流业正面临着前所未有的压力与挑战。小而散是 东莞物流业的一个基本特征，所以，东莞物流业想步申通快递的后尘，通吃电 商物流两行业，就有些异想天开的嫌疑。面对着急剧变化的行业环境，东莞物 流唯一的出路是重构自身的商业模式，做牢做实行业和企业的基本面。广东东 莞物流业只有通过业升级，改变运营模式，通过与生产制造、商业贸易业联动 发展，才能实现自身产业竞争能力的提升，走出产业发展的困境。 关键词:东莞;物流产业;产业升级；问题；对策 引言： 自我国加入WTO 后,现代物流业在我国经济发展当中发挥了举足轻重的作 用,加快发展现代物流业,是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要。特 别是在被称为制造业基地的东莞,世界各地的工厂高度密集,货源高度集中,物 流业的发展决定东莞经济的进一歩可持续发展。与此同时,东莞市物流业在国际 贸易领域的地位越來越重要,面对着全球的国际市场,加快东莞市物流业发展, 行产业升级，对于提高经济质量和效益,优化资源配置等具有全局性的战略意 义。对东莞市城市物流的分析与研究,有利于对珠三角地区区域物流与区域经济 的发展做出宏观的规划与指导,也有利于珠三角区域内资源的合理配置,带动东 莞市经济与物流业的发展,使区域经济更上一层楼。 一、东莞物流业发展现状 东莞处于广州、深圳的黄金经济走廊中间,经济发展优势强劲,毗邻香港。 京九线、京珠线贯通其中,具有发展物流业的地理优势和良好的经济基础。在物 流基本建设方面,己建成虎门港物流基地、常平大京九物流基地、凤岗物流园、 市保税物流中心等众多物流基地。虽然东莞具备了天然的地理优势,但由于东莞 物流业兴起较晚,大多数物流企业的经营还处于探索阶段,缺乏成熟的理论支撑 和科学的经营理念知识,不但面临入世的冲击,也存在着巨大的市场竞争。 东莞是我国“加工贸易之都”，加工贸易进出口额占外贸进出口额的比例在 90%左右，货物“大进大出”的特征明显。 2009 年东莞进出口总额达 941.55 亿元，占全省的 15.41%。 东莞优越的地理区位与充足的货源理应为物流业提 供广阔的市场空间， 然而，东莞物流业发展层次偏低。 根据 2012 年东莞发 展报告课题组调查显示：东莞 67.7%的企业选择了“公路运输”作为主营物流 服务，65.6%的企业是民间资本创建的，60.2%的企业最需要 “物流业务人 员”，46.24%的企业揭示其总部位于外地，尤以来自深圳、广州的最多。物流服 务绝大多数从中心城市香港、深圳或者广州“进口”。 二、东莞建设现代物流，进行产业升级的基础 （一）地理位置优势 东莞位于东莞的中南部、珠江口东岸,是华南铁路交通枢纽之一和广州与香 港两大中心城市之间水陆交通的必经之地。 （二）交通设施基础 到 2012 年底,东莞全市公路通车里程 12519 公里,公路密度达 202.17 公里/ 百平方公里。已