梯级电池建维工作要点.pptxVIP

梯级电池建维工作要点能源创新中心2018年5月 二、技术应用方案 三、建维工作要点 一、应用原则目标目录 原则目标利用梯级电池全面替代原铅酸电池，为公司创造更高价值；在履行社会责任的同时，更好地保障电信企业网络运行，促进公司健康持续发展--------2018年工作会议报告目标：落实《中国铁塔梯级电池建设维护工作指引》，锻造梯级电池建维能力，实现梯级电池100%满足全年建设需求，100%满足实时监控要求2018年2016年102015年10月2017年3月工作进程铁塔公司具有动力电池梯级利用的天然优势，通信基站是梯级电池的最佳应用场景，铁塔公司是最适合开展动力电池梯级利用的企业。试点运行近2年，梯级电池运行状况良好。截止目前，已完成3600多站点的建设工作。工作结论 三、建维工作要点二、技术应用方案 一、应用原则目标目录技术应用方案技术方案具体内容货源方加工方加工成本电芯级重组方案将梯级电池拆解成电芯级，分选、重组、加工成电池成品以电池企业为主电池企业为主高模组级重组方案将梯级电池拆解成模组级，分选、重组、加工成电池成品电池企业和汽车企业代维企业为主中PACK应用方案将退役下来的整个电池PACK包检测分容后应用到基站以汽车企业为主代维企业为主低2018年以方案一应用为主，规模试点方案二，试点方案三技术应用方案：规格型号按照标称容量可分为15、25、30、50、100、150、200Ah七种容量系列按照安装方式可分为19英寸嵌入式、落地架式和落地箱式三种梯级电池采购物资主要包括四个部分：梯级电池电芯、内部连接线、BMS、机箱或机架（各省公司根据供应商提供的具体物资，确定应用方案：如果提供电池架，则应用供应商提供的电池架，如果提供电池箱的，由各省公司根据具体情况，在能用则用的原则下利旧应用铅酸电池相材料）19英寸嵌入式梯级电池落地箱式落地架式技术应用方案：电芯级重组方案试点基站：黑龙江省哈尔滨市水韵长滩基站，共安装两组400AH梯级电池，自2016年3月运行来源： 南京金龙电动大巴汽车， 2010年至2014年底在南京市用作公交运营。使用： 电池单体电芯3.2V20Ah，容量为：538V500Ah（270kWh ），经过3年运行，电池容量下降至80%，不满足大巴车运营要求，经拆解、筛选、分容、配组后，配备专用电池管理系统，组成48V100Ah梯级电池组。效果： 梯级电池充放电功能正常，电池保护功能可靠，基站负荷23A，截至目前已累计充放电41次，目前衰减率0.14%，同工况下铅酸电池衰减率5%左右，使用效果明显优于铅酸电池。分选、成组技术应用方案：模组级重组方案试点基站：广东省惠州市仲恺德赛电子基站，由长实代维单位完成梯级电池（亿纬锂能）从下车、拆箱、检测到基站安装的全流程工作，共安装两组400AH梯级电池，自2017年11月运行，截至目前已累计充放电4次，容量无衰减。运送至加工车间拆卸电池箱检测组装电池端到端全流程调试运行后期维护基站安装运输包装技术应用方案：PACK应用方案试点基站：安徽省合肥市松林路站基站，自2017年11月运行，电池充放电功能正常来源： 江淮五代纯电动汽车（iev5）直接退役下来的高压整包pack电池；使用： 额定电压331V，容量90Ah（29kWh），经检测各单体电芯性能完好，电池剩余容量80%，通过自主研发的高压pack转换电源直接柔性接入到基站-48V直流电源系统中；效果： 梯级电池充放电功能正常，电池保护功能可靠，截至目前已累计充放电10次，容量无衰减。技术应用方案：关键技术通过电池共用管理器的均衡管理将不同型号容量、不同新旧的梯级电池、铅酸电池等电池组共用于同一直流系统；利用梯级电池逐步替代存量退役铅酸电池，实现资源充分利用，逐步淘汰铅酸电池，避免资源浪费开关电源电池熔丝连接端子电池输出端口电池共用管理器电池输入端口电池组三电池组二电池组一电池组四电池组五电池组六北京市西郊田村基站云南省昭通市盐津县兴隆高华坪 二、技术应用方案一、应用原则目标三、建维工作要点目录3.4验收、维护及故障管理施工：库存、搬运及安装规范设计：配置及选型三、建维工作要点目录调测：开关电源设置、FSU接入设计原则：精准配置以服务协议为依据，精准测算用户需求，全面实施标准化配置，推进电池模块化建设，有效降低系统造价，杜绝设备容量超配现象。采用最小电池模块配置原则，根据负荷规模确定最基本的电池模块单位，后续只需根据负荷发展，通过电池共用管理器按基本单位逐步扩展模块；机房类型新建站负荷梯级电池配置系统（个）功耗（kW）电池选配容量(Ah)数量（组）机房11.5130123130234.5200246150357.53002692004室外柜11.550223100234.51003相关工作要求精准配置：应根据用户订单系统数量，并