安全作业8条黄金规则.pptx

8 条 工作许可证 地下挖掘 进入密闭空间 吊装作业 驾驶安全 变更管理黄金规则之安全驾驶安全驾驶最近一期的Horizon在关于黄金规则的一篇文章中报道，与BP有关的死亡事故中, 50%的与交通有关. 超速疲劳毒品和酒精是交通事故的3大杀手安全驾驶黄金规则之安全驾驶简单地说就是:?车辆必须适合其用途并且车况良好 乘员数目和载重量不超过制造商的设计规格 必须遵守限速规定，乘客无论何时何地必须系上安全带 骑摩托车和自行车等必须使用安全头盔 司机必须培训合格，健康状况适合其所驾驶的车辆 司机在驾驶时不受毒品和酒精的影响 司机在驾驶过程中不得使用手机或无线电 杜绝疲劳驾驶. /sftysmrt/poster_pro/pdfs/veh/ppv8.pdf /sftysmrt/poster_pro/pdfs/veh/ppv8.pdf /sftysmrt/poster_pro/pdfs/veh/ppv8.pdf 安全驾驶疲劳管理 – 你能够做什么？驾驶过程中每小时小休5分钟连续驾驶2小时，停车活络一下筋骨正常饮食每24小时保证有10小时的睡眠时间随车适量的携带水和点心如果感到犯困时，找合适的地点停靠并适当小休有时15分钟的小休可以决定您是否可以到达目的地安全驾驶 过往三年的翻车事故调查显示，以下几项为该类事故的直接和根本原因:直接原因:超速 -- 不同路况下的不适当车速疲劳驾车 -- 过于强调完成工作任务车辆行驶时偏离正常车道危险路线 – 驾驶过程中选用非首选的安全路线根本原因:培训和知识的传输司机的驾驶技术管理/监督/领导精神状态行为（包括疲劳)安全驾驶 驾驶安全可以浓缩为以下4条:车辆和设备适合其用途合理的政策，标准和程序合格的驾驶人员驾驶行为 确认基本的业务程序的有效性 培养员工的安全态度并激励 他们养成良好的驾驶习惯出色的安全纪录和声誉，团队对安全的信心管理令人震骇的安全纪录个人行为安全驾驶 – 案例分析当没有遵守HSE时… …润滑油货运卡车未能顺利通过山路上一个急转弯而翻车掉入20英尺深处, 当时路面状况良好.司机当场死亡, 乘客受重伤事故调查发现:该肇事最近未接受检查- - 其传动和刹车系统存在问题。司机未接受车辆方面的针对性培训，并且在前一天上班17.5小时后几乎没有休息。运输承包商没有进行政策、程序回顾， 员工业绩或能力的分析。以上照片为2001年1月在哥伦比亚发生的一起交通事故，该起事故导致润滑油货运卡车司机（承包商）死亡，乘客受重伤。黄金准则之变更管理变更管理我们为何关注变更？ 它引起不确定因素 它影响原有的设想 它产生的影响远远不止直接相关的设备/程序/组织 不能有效地管理变更是很多悲惨事故的根本原因。显著的领导表率作用、承诺和良好的团队合作能够在组织上下促成一种积极的安全态度，从而有助于达到我们无人员伤害的目标 。这是生活的现实变更管理可能涉及的变更？ 设备变更 人事变更 程序变更 产品变更 组织变更 策略变更 外部环境变更 地点变更 个人事宜变更 法律法规变更 你还能想到更多的吗？你能保证对变更进行良好的沟通吗？是否对变更的管理进行安全讨论？临时的或永久的变更变更的管理我们如何有效管理变更的影响?提出变更要求风险评估和管理计划批准或驳回这些要求根据变更更新工作计划，列明时间表和需要执行的控制手段有负责人对工作计划进行授权，直到工作结束应知会所有受影响的人并对他们进行适当的培训要考虑到所有种类的变更考虑潜在的危险工作进行前先进行计划!变更管理你是否有查过公司因变更管理的问题而导致的事故安全纪录？是否有成型的文件和表格对变更进行汇报？你是否在现场针对员工观察到风险后的汇报程序做过高级安全审计?你应该考虑如何确保工作程序制定到位并被贯彻实施。工作场所是否安全的在您的控制中运行呢？变更管理我们需要做什么? 了解各种类型的变更 考虑这些变更对您，您的同事和整个团对造成的影响 对有实质性影响的变更进行正式的风险评估和制订控制程序交流是关键!变更管理 – 案例分析HiPo描述:LPG 客户收到由75%的丙烷和25%的丁烷混装的货而非75%丁烷和25%的丙烷。开具发票时发现出错状况并立即通知客户。 两批类似的货物被及时发现并追回。留在客户货车上的产品随后被转移。经验分享司机在装运时丁烷和丙烷的比例出错装运时没有双向检查表没有正式的手续和控制措施混合物的装运很少 ，只有一个客户并且只是每周装运一次。变更的管理应该考虑到很小的操作变化 黄金规则之吊装作业吊装作业无论是使用简单的手动机械或复杂的装置起吊重物，必须由经培训的合格人员使用经批准并新近检验合格的设备操作。控制好重物下方或可能受影响的区域。 BP全球2002年有三起涉及吊装作业的死亡事故吊装作业各业务部门必须参照当地规章和行业惯例， 明确规定