升船机承船厢和乘船车设计工况与荷载组合、主提升机、驱动系统、牵引绞车设计工况与荷载组合、驱动电动机功率计算.docxVIP

升船机设计规范（JTS XXX） 附录D 承船厢设计工况与荷载组合 58 附录D 承船厢和乘船车设计工况与荷载组合 D.0.1 承船厢和乘船车设计应按正常和非正常工况下作用在承船厢上的不利荷载组合进行计算，对高地震区或通过客船的工程还应计算特殊工况下的荷载组合。 D.0.2 承船厢设计工况与荷载组合计算应满足下列要求。 （1）不下水式钢丝绳卷扬垂直升船机承船厢设计工况与荷载组合可按表D.0.2-1采用。 表D.0.2-1 不下水式钢丝绳卷扬垂直升船机承船厢设计工况与荷载组合表 序号 荷载分类 工况类型 正常工况 非正常工况 特殊工况 运行 检修 船舶撞击 对接水满厢 对接沉船 承船厢水漏空 地震 升降 对接 空厢锁定 水厢锁定 升降 对接 1 水压力 √ √ － √ √ √ √ √ √ √ 2 结构和设备重力 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 3 重力平衡绳拉力 √ √ － － √ √ √ √ √ √ 4 提升绳拉力 √ √ － － √ √ √ √ √ √ 5 系缆力 － √ － － － √ － － － √ 6 风荷载 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 7 导向机构支承反力 √ － － － － － － － √ － 8 导向机构摩阻力 √ － － － － － － － √ － 9 顶紧机构支承反力 － √ － － √ － √ √ － √ 10 锁定机构支承反力 － √ － － √ － √ √ － √ 11 密封机构作用荷载 － √ － － √ － √ √ － √ 12 对接外水压力 － √ － － √ － √ － － √ 13 沉船荷载 － － － － － － √ － － － 14 船舶撞击力 － － － － √ － － － － － 15 地震作用 － － － － － － － － √ √ 16 检修支承反力 － － √ √ － － － － － － 注：① 检修工况系指承船厢卸掉全部钢丝绳，空厢或湿厢支承在下锁定平台。 ② “√”表示参与荷载组合，“－”表示不参与荷载组合。 60 （2）下水式垂直升船机承船厢设计工况及荷载组合可按表D.0.2-2采用。 表D.0.2-2 下水式垂直升船机承船厢设计工况与荷载组合表 序号 荷载分类 工况类型 正常工况 非正常工况 特殊工况 运行 检修 对接 水满 厢 船舶撞击 对接 沉船 承船 厢水 漏空 地震 空中升降 对接 承船 厢下 水 承船 厢出 水 空厢 锁定 升降 对接 1 水压力 √ √ √ √ － √ √ √ － √ √ 2 结构和设备重力 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 3 重力平衡绳拉力 √ √ √ √ － √ √ √ √ √ √ 4 提升绳拉力 √ √ √ √ － √ √ √ √ √ √ 5 风荷载 √ √ － － √ √ √ √ √ √ √ 6 系缆力 － √ √ √ － √ √ √ √ － √ 7 导向机构支承反力 √ － √ √ － － － － － √ － 8 导向机构摩阻力 √ － √ √ － － － － － √ － 9 顶紧机构支承反力 － √ － － － √ √ √ － － √ 10 锁定机构支承反力 － √ － － － √ √ √ √ － √ 11 密封机构作用荷载 － √ － － － √ √ √ － － √ 12 对接外水压力 － √ － － － √ √ √ － － √ 13 承船厢下水波浪压力 － － √ √ － － － － － － － 14 承船厢下水浮力 － － √ － － － － － － － － 15 承船厢离水下吸力 － － － √ － － － － － － － 16 沉船荷载 － － － － － － － √ － － － 17 船舶撞击力 － － － － － － √ － － － － 18 地震作用 － － － － － － － － － √ √ 19 检修支承反力 － － － － √ － － － － － － 注：① 承船厢检修工况系指卸掉全部钢丝绳，空厢支承在上锁定平台。 ② “√”表示参与荷载组合，“－”表示不参与荷载组合。  （3）齿轮齿条爬升式垂直升船机承船厢设计工况与荷载组合可按表D.0.2-3采用。 表D.0.2-3 齿轮齿条爬升式垂直升船机承船厢设计工况与荷载组合表 序号 荷载分类 工况类型 正常工况 非正常工况 特殊工况 运行 检修 船舶撞击 对接水满厢 承船厢水漏空 对接沉船 承船厢室进水 地震 升降 对接 空厢锁定 水厢锁定 升降 对接 1 水压力 √ √ － √ √ √ － √ √ √ √ 2 结构和设备重力 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 3 重力平衡绳拉力 √ √ － － √ √ √ √ √ √ √ 4 齿轮驱动力