南京应急预案培训(王树志老师).pptx

原油储库突发事件应急预案及 典型案例分析 ;7/27/2021;每个人只错了一点点 当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋号”海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏的发着求救的摩氏码。救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条先进的船沉没。这时有人发现电台下面绑着一个瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：;一水理查德：3.21，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。 二副瑟曼：我看着理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。 三副帕蒂：3.21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。 二水戴维斯：离港检查时发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。;二管轮安特尔：我检查消防设施时，发现消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。 船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。 机匠丹尼尔：3.23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。 大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们。;服务生斯克尼：3.23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。 机电长科恩：3.23日14点，我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想就将闸合上，没有查明原因。 三管轮马辛：感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，又让机轮打开通风阀。 管事戴恩盟：14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。;最后是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧穿了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点错误，但酿成了船毁人亡的大错。;一、应急预案的现状;10/27/2014;11月22日10时30分许东黄输油管道复线泄漏点发生爆炸，给国家财产和人民生命造成重大损失，东黄线、东黄复线、青石线、青炼线??原油码头全面停产，是一起特重大安全生产事故。;;;7/27/2021;10/27/2014;据当时现场分析，海面原油来源是平跨秦皇岛路污水暗渠的东黄复线泄漏原油流入与污水暗渠后，由排海道流出的，经现场目测，近岸海面过油面积约达3000平方米。;10/27/2014;10/27/2014;10/27/2014;7/27/2021;7/27/2021;（四）目前应急预案存在的问题; 关于宁波输油处册子岛油库 掉压停输事件的通报  2014年10月11日，宁波输油处册子岛油库—岚山站直径762毫米海底输油管线发生了一起掉压停输事件，为从严管理，杜绝类似事件再次发生，根据公司党政联席会议要求，现在全公司范围内予以通报。一、事件经过　　2014年10月11日18时零3分， 宁波输油处册子岛油库当班调度赵倩倩向公司调度控制中心调度汇报册子岛油库当日18时运行数据。汇报过程中，公司调度控制中心调度张磊发现册子岛油库出站压力下降0.05 MPa，随后向册子岛油库调度询问掉压时间及原因。18时零5分，张磊向岚山站调度询问是否有册;;子岛油库来油的相关流程操作，并通过SCADA系统分析册子岛油库输油泵电流等数据，没有明显变化。18时零6分再次确认册子岛油库无工艺操作后，考虑海底管道安全的重要性，随即安排册子岛油库停输并向岚山站方向巡线。18时10 分，册子岛油库停输完毕，并关闭相关阀门，同时安排岚山站向册子岛油库方向巡线。册子岛油库、岚山站值班干部立即组织巡线。23时45分，两站库陆上巡线无异常。因当天天黑、海上风大浪高，岚山站拟于次日白天进行海上巡线。 10月12日9时，公司调度向邓彦副总师汇报了情况，邓彦副总师随即安排通过短信向公司领导汇报有关情况；10时，公司副总经理王国涛、副总师邓彦、运销处副处长孙建华到调控中心指挥应急处置，要求宁波处采取多种方式进行巡线，尽快确认并反馈相关情况。运销处组织人员对可能原因进行分析，并制定启输方案。13时，宁波处反馈：册子岛油库、岚山站利用望远镜海上巡线未发现异常。15时，公司调度安排册—岚线启输，并通过上、下两站库流量平衡进行比对，确认管线无泄漏。;二、原因分析　　事件发生后，运销处组织人员对掉压情况进行了分析，根据相关压力、流量趋势显示，输油泵出口（出站）压力下降，入口压力上升，出站瞬时流量下降，判断为输油泵流道局部堵塞造成出站压力下降。三、经验教训　　此次事