2021年施工控制性方案.docx

PAGE PAGE 1 目录 TOC \o 1-1 \h \u 一、 编制说明 1 二、工程概况 1 三、施工段剩余工程数量 3 四、关键项目情况说明 5 五、施工段预制梁预制、架设的专项说明 7 六、政府节点目标施工项目——重难点的总体分析 8 七、剩余工程主要的节点计划 10 八、产值计划情况 11 九、保证措施 11 十、存在问题 16 附件一：剩余工程横道图 17 附件二：剩余工程进度计划 17 PAGE PAGE 1 XXX工程项目 XXX年施工进度控制性计划（方案） 编制说明 根据XXX市政府约谈XXX“1.19”的会谈精神和XXX区交通局对XXX南西线工程作出的工作安排，XXX年XXX快速通道XXX会城至崖门段工程的节点目标：XX右幅通车、XXX新建段线路全幅通车。为确保落实政府节点目标，我部根据现场剩余工程实际情况，在保证工程安全、质量的前提下，制定了XXX年施工控制性计划和指导性方案。 二、工程概况 A1施工段 XXX快速通道XXX会城至XX工程（一标段）A1施工段位于XXX市XXX区，线路主要穿越XX，紧邻省道271，交通便利。A1施工段线路里程桩号：K5+320~K8+600，全长3.28公里，总造价4.3亿。其中道路工程为新建和改扩建工程，约8.14公里，桥梁工程总长度约2.442公里，大桥1座：XX大桥；公路立交桥2座，分别为XX立交A匝道桥、XX立交C匝道桥；中桥2座，分别为K5+585.5中桥、K6+337中桥。 A2施工段 本标段施工范围为K8+600-K13+800，总长5.2公里，主要工程项目有路基、桥梁、涵洞、路面、交安及绿化工程。 1、本合同段工程特点： ①路基工程沿线软土淤泥厚度在8.2-26.2m之间，淤泥分布均匀，属于深厚软土。且地基承载力容许值为50kPa，承载力较小；处理软土地基施工工法较多，有塑料排水板+真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、双向水泥土搅拌桩、钉形水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、管桩及换填等。 ②沿线征地拆迁、管线迁改工作量非常大，本标段占全线征拆及迁改工程量约52%。旧路两侧加宽段交通导改比较复杂，工作量较大，需采用多次导改方案来减轻交通通行压力，既要保证现有车辆通行，还要便于施工，保证工期。 2、主要工程数量: ①路基土石方工程：软基处理，塑料排水板228万延米、双向水泥搅拌桩29.9万延米、钉形水泥土搅拌桩9.65万延米、管桩12万延米、高压旋喷桩0.5万延米。路基填方38.25万m3 、土方堆载预压61万m3 、卸载土方31.3万m3、挖方7.8万m3（主要为石方）。 ②桥涵工程：大桥3座（XXX大桥、XXX大桥、XXX大桥），中桥4座，人行天桥1座，涵洞41道，桩基总长度2.88万延米，预制箱梁776片。 ③路面工程：水稳层47万㎡ 、沥青混凝土43万㎡。 A3施工段 K17+740-K20+365段总长2.625km。施工内容为路基、桥梁、涵洞、交安及绿化工程。路基工程2km：塑料排水板110万m、双向水泥搅拌桩21万m、钉型双向水泥搅拌桩12.4万m、预应力管桩4.9万m、高压旋喷桩3.1万m、路基填方64万m3、桥梁工程：基背大桥1座530m，中桥2座90m，桩基总长度6704m，预制箱梁250片。涵洞工程：圆管涵5道，盖板涵2道。 采用一级公路技术标准，路基宽35m。主道设计车速80km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，新建路段主线采用沥青混凝土路面，面层厚18cm，路面结构形式为4.5cm厚AC-16C（改性）+5.5cm厚AC-20C+8cm厚AC-25C，下封层采用热沥青+瓜米石，上基层18cm厚5%水泥稳定碎石，下基层18cm厚4.5%水泥稳定碎石，底基层20cm厚3.5%水泥稳定碎石,垫层15cm未筛分碎石。 A4施工段 （K20+365~K23+650）总长3.285公里。施工内容为路基、桥梁、涵洞、路面、交安及绿化工程。路基工程：软基处理，双向水泥搅拌桩40.4万延米，换填2.9万㎡。路基填方26万m3 、挖方2.0万m3。桥涵工程：大桥2座（濠冲大桥、沙路大桥），人行天桥1座，圆管涵9道，盖板涵2道，桩基总长度0.75万延米，预制箱梁275片，预制T梁7片，现浇箱梁3联。路面工程：水稳层9万m2 、沥青混凝土2.5万m2。桥梁总长约1565m。项目施工区域主要位于双水镇沙路村。 三、施工段剩余工程数量 A1施工段 序号 工程项目 工程单位 工程数量 备注 序号 软基处理 水泥搅拌桩 m 86000 路基填筑 土石方填筑 m3 33000 路面 级配碎石 m3 2677 水泥稳定碎石 m3 99000 沥青 102000 涵洞 圆管涵 道