长江大桥接线路基工程脚手架安全技术交底.docVIP

安全技术交底 安-10 工程项目：池州长江大桥接线路基工程05标 承包人：安徽巢湖路桥建设集团有限公司 单位作业名称 脚手架 工 种 施工作业人员及架子工 交 底 人 交底地点 被交底人 交底内容： 脚手架安全技术交底 一、工程概况 池州长江公路大桥接线路基工程05合同段起讫桩号为K23+971～K28+494.4，长4.523km。全线设有桥梁9座，其中现浇箱梁匝道桥两座，分别为AK0+204.94匝道桥和AK0+913.84匝道桥。两座匝道桥均位于池州西互通内，AK0+204.94匝道桥起讫桩号AK0+161.26~AK0+248.62，桥梁总长87.36米，其第二和第三两跨上跨在建省道S321；AK0+913.84匝道桥起讫桩号AK0+869.73~AK0+957.95，桥梁总长88.22米。现浇匝道桥梁下部结构：桥墩均采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式桥台、桩基础；桥梁上部结构：AK0+204.94匝道桥左幅16.36+2×25+15m钢筋混凝土现浇连续箱梁，右幅为15+2×25+17.22m钢筋混凝土现浇连续箱梁；AK0+913.84匝道桥左幅15+2×25+17.22m钢筋混凝土现浇连续箱梁，右幅17.22+2×25+15m钢筋混凝土现浇连续箱梁。现浇箱梁均为单箱单室结构，箱梁高1.5m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽0.50m，箱梁混凝土等级为C50，AK0+204.94匝道桥现浇箱梁混凝土数量2×410.5=821m3、AK0+913.84匝道桥现浇箱梁混凝土数量2×414.5 =829m3。 二、危险源识别与监控 1、支架工程事故的类型 （1）整架倾倒或局部垮架； （2）整架失稳，垂直坍塌； （3）人员从支架上高处坠落； （4）落物伤人(物体打击)； （5）不当操作事故(闪失、碰撞等)。 2、危险源的监控 （1）对支架的构配件材料的材质，使用的机械、工具、用具进行监控。 （2）对支架的构架和防护设施承载可靠和使用安全进行监控。 （3）支架的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用情况。 （4）加强安全管理与日常维护，对施工环境和施工条件进行监控。 三、脚手架施工安全技术要求 （一）、施工前准备 1、根据施工方案及单项施工组织设计要求进行计算，作出设备材料计划表，组织设备、材料、工具的加工、采购等准备工作。 2、在施工前，项目技术负责人应组织人员进行安全技术交底、安全负责人应组织人员进行安全知识培训。 3、对场地进行平整，对基础做好排水，修通道路，并保证用电、用水安全。 （二）、地基与基础 1、支架地基与基础的施工，必须根据支架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB-50202)的有关规定进行。 2、脚手架立杆的基础（地）应平整夯实，具有足够的承载力和稳定性，设于坑边或台上时，立杆距坑、台的边缘不得小于1米，且边坡的坡度不得大于土的自然安息角，否则应做边坡的保护和加固处理。 3、脚手架立杆之下不平整、坚实或为斜面时，须设置垫座或垫板。 4、支架底座底面标高宜高于自然地坪50mm。 5、支架基础经验收合格后，应按施工组织设计的要求放线定位。 （三）、支架预压加载过程安全注意事项 1、加载过程中要有专人负责检查混凝土基础、支架的变形情况，发现变形过大，应立即停止加载，并通知相关人员，进行检查分析，确保安全的前提下进行加载预压。 2、吊车在吊装前，应全部伸出支腿，并在支撑板下垫方木，由吊车司机检查确认支撑稳固后方可进行吊装作业。 3、用吊车在吊装的过程中安排有经验的装吊工指挥吊车，不得违章作业。 4、由于支架只考虑承受静载，没有考虑冲击荷载，所以重物放到支架上时必须缓慢降落，对支架不能造成冲击。 5、吊装用的钢丝绳由现场施工员负责检查其质量，确认合格后才可进行吊装作业。 6、吊车起重臂下严禁站人，对吊装作业人员在吊装作业前进行安全培训。进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋，登高作业穿安全带。 7、卸载时水袋中的水必须统一排放，不得对基础及支架产生影响。 8、所有的特种施工人员如架子工、焊工、起重工、电工等需持证上岗，并建立特种工备案制度。 （四）、脚手架的搭设 1、搭设前的准备 （1）、技术人员要对脚手架搭设及现场管理人员进行技术、安全交底，未参加交底的人员不得参与搭设作业；脚手架搭设人员须熟悉脚手架的设计内容。 （2）、对钢管、扣件、脚手板、爬梯、安全网等材料的质量、数量进行清点、检查、验收，确保满足设计要求，不合格的构配件不得使用，材料不齐时不得搭设，不同材质、不同规格的材料、构配件不得在同一脚手架上使用。 （3）、根据脚手架的搭设高度、搭设场地地基情况，对脚手架基础进行处理，确认合格后按设计要求放线定位