汽车车身车体结构培训课件.pptx

目 录1、前言2、车型及车身分类3、车身构造4、车身件号命名规则5、BIW材料选择及分布6、影响车身结构的各种因素7、MLP与工艺信息的表示8、总结1、前言 车身主要包括BIW和内外饰件,零件数量占整车一半以上,是汽车的骨架,在整车结构中发挥着承上启下的作用;车身是一切总装部件、发动机、底盘机构、电器元件的载体，是汽车乘坐安全性和舒适性的保障；车身既影响整车外观,又影响整车性能,是汽车的重要组成部分。2、车型及车身分类2.1 车型分类 根据汽车的用途、乘座人数的不同，汽车主要可以分为六大类： A 轿车 B MPV车 C 面包车 D 越野车(SUV) E 大客车 F 货车 而有些大类可以分为若干小类，如轿车根据车身形状可以分为三厢、两厢和两厢半；根据排量不同又可以分为微车(0.6-1) 、经济型车(1.3-1.5) 、中级车(1.6-1.8) 、中高级车(2.0-2.8) 、豪华轿车(3.0-4.2)和超豪华轿车(6.0)等。而卡车又根据载重能力不同分为微卡(1T) 、轻卡(1T-3T) 、中卡(4T-8T)和重卡(10T)等。2、车型及车身分类2.1 车型分类MPV轿车车型分类面包车越野车(SUV)大客车货车2、车型及车身分类2.2车身分类车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载和承载式（或称全承载式）三种。 非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶热作柔性连接。在此情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅承受本身的重力，这所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阴力。而其全力则由车架承受。 半承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此情况下，汽车车身除了承受上述各种载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。 承载式车身的特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。在此情况下，上述各种载荷全部由汽车车身承受。2、车型及车身分类2.2车身分类承载式车身车身种类半承载式车身非承载式车身3、车身构造3.1 车身构成分类车身主要分为以下四个方面的内容：A 车体：由冲压件构成通过焊接方式连接的，不可以拆卸的车身部分，如地　 板、侧围等；B 闭合件：由冲压件构成通过装配方式连接的，可以拆卸的车身部分，如车门 等，我们通常又将车体和闭合件统称为白车身（ＢＩＷ）；C 内外饰：由塑料、橡胶件构成通过装配方式连接的，可以拆卸的车身部分， 如保险杠、仪表板等；D 车身部件：车身上的一些总装散件和功能件，如后视镜、安全带等，有的公 司也将车身部件归属于内外饰。车身构成(轿车)3、车身构造3.1 车身构成分类车体闭合件车身部件内外饰3、车身构造3.2车体构成车体完全有冲压件焊接而成，在结构上可以分为以下几个大的总成：A 顶盖总成B 侧围总成C 发动机仓总成D 前地板总成E 后地板总成在焊接工艺上，以上几个总成又可以分为以下两个大类：上车体：包括顶盖总成和侧围总成下车体：包括发动机仓总成、前地板总成和后地板总成车体构成3、车身构造3.2车体构成上车体下车体3、车身构造3.３　闭合件构成　由冲压件构成，通过铰链、螺栓方式连接的，可以拆卸的车身部分；这些零件的特点是属于外覆盖件，表面质量要求高，材料通常采用镀锌钢板，主要包括以下几部分：Ａ　前后车门总成Ｂ　翼子板Ｃ　前罩板总成Ｄ　行李箱总成闭合件构成3、车身构造3.３　闭合件构成3、车身构造内外饰构成３.４　内外饰构成　由塑料、橡胶件构成，通过装配方式连接的，可以拆卸的车身部分，内外饰主要用途是满足车身外观和乘座舒适性等功能的需要，主要包括以下几个总成：1、前保险杠总成；2、后保险杠总成；3、仪表台板总成（IP）；4、控制箱总成；5、顶盖内衬；6、地毯总成；7、前后门板内饰总成；8、立柱、门槛内饰总成；9、消音隔热系统；10、座椅、安全带系统；3、车身构造３.５　车身部件构成车身上的一些总装散件和功能件，主要包括以下内容：1、车门锁系统；2、玻璃系统；3、玻璃升降器系统；4、车门限位系统；5、车身密封系统（密封条、夹 条、玻璃尼槽等）；6、天窗总成；7、后视镜系统；8、随车工具；9、开启手柄系统。3、车身构造3.6 按零件大小划分　在工艺上和质量管理上，由于零件的大小不同，该零件的模具制作成本、制作周期和零件的质量要求不同，我们经常根据零部件的大小来对ＢＩＷ零件进行分类，主要分为以下四类：Ａ　大型外覆盖件:模具制作周期长、成本高、质量要求高，制作难度大，一般 在国外制作；Ｂ　大型内覆盖:模具制作周期长、成本高、质量要求高，制作难度较大，一般 在国外或者台湾制作；Ｃ　中型结构件:模具制作周期较长、成本较高、质量要求高，制作难度较大， 一般在国内著名厂家制作，如东风、大江自信等；