汽车市场分析报告.pptx

汽车市场分析报告（二）SHANDONG GENGFALI客户群、车型、广告媒体定义个人用户：工薪阶层、私人企业客户群机构集团：政府部门、集团国有企业出租车：出租车公司、租赁公司客户群定义：中高级:25万元以上2.3L以上微型:8万元以下1.3L以下汽车中级:15-25万元1.3-2.3L普通级：8-15万元1.3-1.8L小轿车级别定义：典型媒介选择分析主要地面媒体特点分析媒体优点缺点作用焦点能反复接受，制造强烈的环境气氛，对品牌的建立与形成记忆有很大的帮助对理性产品及产品推广初期的作用较小可活化卖场气氛，制造购买口碑路牌能反复接受，强烈的视觉冲击，对品牌形象的提升和记忆有很大帮助只对视觉形象和标题性语言有帮助，对产品理性诉求帮助不大可用于企业形象和产品品牌形象的提升卖场视觉冲击和视觉记忆可引发冲动购买可能，提示购买作用。欲望形像产品主要做品牌形象卖场产品较多，受各种条件限制，提高购买和提升品牌地位典型媒介选择分析主要空中媒体特点分析媒体优点缺点作用电视综合视听与动感，有感染力，注意力高度集中，千人成本率低，到达率高绝对成本高，干扰多，接触短暂，受众选择性差提升品牌形象，提高品牌认知度报纸灵活、快速，本地市场覆盖面大，广为接受，可信度高寿命短，再现质量差，受众传阅少短期内可迅速提升销量，适于促销告知广播大规模使用，地区和人口选择性强，成本低只有声音效果，注意力比较低，收费不标准，展露短暂加强品牌认知度，适于活动告知网络针对性较强，表现形式丰富，千人成本低，介绍详细绝对成本高，干扰多，接触短提升品牌形象，有利于口碑传播，方便意向顾客的详尽介绍2004年汽车市场预测市场需求预测综述中国轿车市场在2004年将以26%的速度增长中级和普通级轿车将是2004年增长的主力，微型和中高级轿车增数趋缓2004年普通级轿车增长率将保持在34％左右的速度增长，微型轿车将在24％左右生产能力的过剩将导致更激烈的竞争，其直接结果是行业利润率的持续下降价格逐渐接近国际水平轿车价格的下降将快于商用车中国进入WTO将使政府加快市场开放和管理国际化的步伐管理模式向国际主流靠拢关税的大幅度降低将会改变目前以本地产品为主的竞争格局国际汽车行业六大联盟集团在中国的战略将直接影响未来市场发展的态势目前的市场领导者-德国大众致力于内部的整合和协同效益的提高以捍卫领先的地位各大轿车企业加快速度来增加产量，以满足市场的快速增长的需求东风的整合力度正在加强市场需求预测综述（续）中国汽车行业的整合在所难免行业的集中度仍然很低微型车的制造商将向普通级轿车市场靠拢其他车型的制造商也开始拓展轿车市场国际大公司将成为推动整合的力量之一地方政府的作用也不可忽视从影响需求的5大因素看，短期内汽车行业增长的趋势线改变的可能性不大因素2003年2004年影响作用收入增长8.5%8.5%变化不大车价-8%-6-8%稍微减弱消费环境相对宽松相对宽松变化不大消费信贷占购车人群25%下半年非金融机构从事汽车消费信贷业务的作用开始显现减弱新产品26个新车型（Fit、Excel、Sunny、ideal等）50个左右（福特、日产、标致将在今年开始发力）减弱（由增加总需求，转为市场份额重新划分）其他政府换届公务车需求增幅减弱2004年将开放的汽车金融市场，部分有能力购买低档车和负担车辆使用费用的个人用户，需求也会进一步转向较高档的市场购车贷款市场现状和未来可能的市场参与者目前供应商潜在供应商国内银行国内商业银行农业银行中国银行建设银行工商银行民生银行光大银行中信实业银行其它汽车制造商的融资服务银行其它融资机构购车贷款市场大众通用福特其它富康销售公司天汽销售公司其它外资银行花旗银行汇丰银行其它和房屋按揭市场相比，目前汽车分期付款的市场还处于品种单一、利率偏高的状况。汽车贷款市场的发展潜力巨大，所以，此项政策的出台将会进一步刺激2004年的经济型轿车发展2004年汽车行业主要的世贸协议影响2004年整车的进口3L以上的关税调整到37.6%,较2003年减幅7.6%;不足3L的，关税降到34.2%较2003年减幅4.2%2006年6月1日，过渡期结束整车的进口关税 降低到25%市场开放度整车的进口关税将从 63.5%--77.5% 降低到50.7-43.8%根据不同排气量，整车的灯进口关税从80%-100%降低到77.5%-61.7%整车的进口关税将从63.5%--77.5% 降低到 51.9%--61.7%希望加入WTO，成为正式会员国。过渡期开始2005年1月1日，进口配额将被取消，对汽车公司开放车贷金融市场外国公司将有权从事贸易、销售和服务行业从2002年到2006年，汽车零部件关税的降低将以每年相同的比率下降汽车零部件的税的降低比率降在0%-30%的基本比率和最终比率之间浮动2000 2006 20