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2010-2012 年中国籍国际航行船舶境外滞留情况报告
一、总体情况
2010-2012 三年间，中国籍国际航行船舶在全球主要港口国
监督备忘录区域被滞留 33 艘次。滞留的国家主要集中在澳大利
亚、印度、越南和美国，合计占到总滞留数数的 72.7%，其他国
家占 27.3%。澳大利亚滞留中国籍船舶最多，三年内滞留 10 艘
次，占总数的 30.3%。滞留船舶的详细情况见附件，国家分布如
下图所示。
12
10
10
8
8
■滞留艘次
6
4 3 3
2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
0
图 1 2010-2012 中国籍国际航行船舶境外滞留国家分布
二、滞留船舶分析
2010-2012 年间，滞留船舶共涉及5个船舶类型，即散货船、
杂货船、油船、化学品船和集装箱船，其中散货船和杂货船滞留
最多，占全部滞留船舶数量的 72.73%。从趋势上分析，油船和
化学品船增幅较大，在 2012 年分别滞留 3艘和 2艘，2011 年这
两个船型的船舶没有被滞留。三年的统计见下图。
化学品船 集装箱船
6%
6%
油船
15% 散货船
46%
杂货船
27%
图 2 2010-2012 年中国籍船舶境外滞留船型对比
按照滞留船舶船龄分析，主要集中在 10 年至 20 年船龄（12
艘次）和 20 年船龄以上的船舶（12 艘次），二者占全部的 75%，
对比见下图。从趋势上分析，10 年船龄以上的船舶滞留艘数在
2012 年下降明显，而 5年至 10 年船龄的船舶滞留数却显著增加。
14
12 12
12
10
8
6 5
4
4
2
0
5年以下 5至10年 10至20年 20年以上
图 3 2010-2012 年中国籍船舶境外滞留船舶船龄统计
三、滞留缺陷分析
2010 年至 2012 年，中国籍国际航行船舶在境外滞留的滞留
缺陷共 103 项，平均每艘滞留船舶 3.12 项滞留缺陷。其中消防
设备滞留缺陷位于首位，总计22项，约占全部的 21.36%，远远
超过其他滞留缺陷。随后是 ISM 规则（12项），以及应急系统和
MARPOL 附则 I（各 9项）。详细分析见下图。
船舶证书 警报 MARPOL MARPOL附则
文件 1.94% 结构 1.94% 附则V IV
4.85% 1.94% 0.97% 1.94%
水密/风雨 消防系统
密
主动力和辅 21.36%
4.8
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