六年级下册综合实践活动课件- 汽车的起源和发展｜教科版 36张.ppt

从秦始皇兵马俑中发现的铜马车，造型精巧，华贵富丽，代表了2000年前我国的造车水平。 由于没有其他合适的动力来取代马，马车时代一直延续了约三四千年。然而马车孕育了汽车的诞生， 它具备了早期汽车的基本结构： 动力源、车轮、车厢、悬架和制动系统 滑 轮 车 1420年，英国人制造出了一种滑轮车。借用人力使绳子不停地转动滑轮。 这辆车的速度 比步行还要慢。 1600年，荷兰人发明了双桅风帆车。 发 条 式 的 汽 车 1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制了一台发条式的汽车。速度不到1.6km/h，就必须把钢制发条卷紧一次，所以发条车也没有能够得到发展。 第一台蒸汽汽车 1769年法国工程师尼古拉斯.古诺把蒸汽机装到了一辆马车上，实现了没有马的“马车”。 该车的实物保存存巴黎科学技术馆内。达也是世界上公认的第一辆蒸汽汽车。 早 期 英 国 街 头 的 公 共 汽 车 1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。 水 陆 两 用 车 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。成为现代水陆两用汽车的鼻祖。 二、世界上第一辆汽车 1885年，卡尔·本茨在德国曼海姆制成了世界上第一辆汽车。 1886年1月29日德国专利局颁发了世界上第一件汽车专利证书，注册号是37435。专利人是卡尔·本茨，这天被确认为汽车的诞生日。本茨也就成了“世界汽车之父”。 质量：254Kg 车轮：三个实心橡胶轮胎 发动机：单缸四冲程汽油机， 排量：0.9 L 功率：0.63Kw(0.845马力), 转速：400r/min, 车速：13~18km/h. 1885年德国人戴姆勒发明了第一辆四轮汽车. 由于戴姆勒对汽车发展的贡献也很大，所以我们讲戴姆勒和本茨都誉为“现代汽车之父”。 戴姆勒的第一辆汽车 车轮：四个实心橡胶轮胎 发动机：单缸四冲程汽油机， 排量：0.462L 功率：1.1马力, 最高车速：16km/h. 2. 3 汽车诞生史 虽然世界上的第一辆汽车并不比马车优越，但是，它的巨大贡献是在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的采用。 Automobile（汽车） = Auto（自己）+Mobile（会动的） 1895年，法国科学院正式定名： 一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国、成熟于美国，兴旺于法国，挑战于日本。 汽车技术经历了六个最重要的里程碑。 汽车技术发展史 三.汽车外形的变更时期 马车型汽车 最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。 1894年法国标致牌小客车 1903年福特A型车 1910年福特T型车 箱型轿车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世 美国通用汽车公司1928年生产的雪佛莱 意大利1925年生产的阿尔法·罗密欧牌敞篷车 甲壳虫型轿车 作为高速车来讲。箱型汽车是不够理想，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型-流线型汽车。 1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，加以精练，并吸收商品学要素，研制成功林肯·和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，并具有动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。受其影响，以后出现的流线型汽车有：1937年的福特V8型、1937年的菲亚特和1955年的雪铁龙等。流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍（1875-1951）设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。 美国 克莱斯勒气流牌（1934年） 德国 大众牌1200甲壳虫型小客车 2. 4 汽车技术发展史 船型汽车 美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板