物流配送模式概述.pptx

物 流 配 送 模 式2018年7月目录1物流配送模式2时序与KANBAN配送3配送工序化分工目录1物流配送模式2时序与KANBAN配送3配送工序化分工1物流配送模式—配送概念配送 (distribution):在经济合理区域范围内(300Km)，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业（配），并按时送达指定地点的物流活动（送）内 容 运 输 配 送 起 止 点生产厂至配送中心或客户配送中心至客户或零售店运输性质 长距离、大批量快速运输、干线运输、支线运输局部范围，短途、小批量循环运输货物性质 少品种、大批量 小批量、多品种 运输工具 大型货车、火车、轮船 、飞机、管道小型货车 管理重点 效率优先 服务优先 附属功能 装卸、捆包 装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等 行 为 偶然的送货行为 确定的组织和渠道；有现代装备和先进管理技术.形 式 供、需方“直达”送货 供、需方经配送中心“中转”送货配 送关 系 仅送货 “分拣、配货、理货”与“送货”有机结合理 念 企业利益第一 “用户第一、质量第一”；同时考虑“以最合理的方式”供 需关 系 按次或短期关系 合同关系、长期合作关系1物流配送模式目前对各个行业针对物流模式的应用情况来总结分析，主要有：中央发货、看板补货、循环取货（Milk run）、供应商管理库存（Verdor Manage Inventory，简称VMI）、直送上线（Ship to line）、台套配送（Kitting）。物流模式从大的方向来看，主要分为推式和拉式：推式主要是根据中心的物流计划直接将物料配送到车间或装配线如下所示；拉式是根据车间装配线的需求拉动将物料配送到装配线，如下图所示。拉动式生产方式推动式生产方式1物流配送模式中央发货中央发货是一种推式的物流模式，即直接根据主生产计划来计算车间物料需求，定期将物料从中央仓库配送到车间。使用范围：单品种大批量生产优缺点：优点：管理简单、操作简洁；缺点：不考虑车间装配线的实际情况导致库存高；虽然随着生产方式的改变，这种物流模式已经逐渐被淘汰，但是从物料分析的角度来看，目前有些情况还是适合应用该模式的。推动式生产方式1物流配送模式看板补货看板补货是一种拉式的物流模式，指在车间或装配线边设置物料存储区域，并对每种物料设置最高库存和最低库存，低于最低库存水平时看板拉动实现补货。最高库存和最低库存水平则根据物料需求信息及相关分析来设定。运行模式：单一看板是指只有一个环节的看板补货即从供应商直接补货到车间；双看板是指从供应商到配送中心再到车间两个环节的补货。适用范围：主要应用在小体积的通用性物料，如标准件、橡胶件等；型号较少、使用量较大物料，如连接板、支架等优缺点：优点：根据需求拉动，降低库存水平；缺点是占用车间或装配线的空间较多。1物流配送模式循环取货循环取货(milkrun)通常由制造商或者物流公司根据确定的取货路线、频次、时间窗到若干个供应商处依次取货，最后汇集并送到区域配送中心或者总装配车间。在此过程中还配合完成空容器的流转，即在上门取货前将空容器装车，到达供应商处先将对应空容器卸下再取货。运用该物流模式，不仅能保证物料的及时供应，而且能有效降低库存水平以及减少空车的浪费。循环取货（milk run）模式是一个非常优化的物流网络，以高效率、低成本实现了物料和容器的快速流通。特点： “小批量、多频次、确定的时间窗”。优点：提高空容器流转效率；作业流程标准化；提高车辆容积率；降低运输成本；准时性，计划合理性；降低库存水平。循环取货（milk run) 的典型应用在汽车零部件物流行业，其应用的范围越来越广泛，不仅应用在外部的供应商上门取货，还应用在内部的物料配送上线，即从物料存储区域备货配送到装配线并将空容器回收。1物流配送模式供应商管理库存VMI是一种先进的物流思想，指完全由供应商管理物料的库存，然后供应商根据与制造商的信息共享主动直接将物料配送到工厂车间，不需要中间的配送中心或者制造商的仓库。这种模式追求最高程度的降低库存水平和及时配送。但是在企业的应用中要求较高，即需要非常高的信任机制、信息化水平。因为有最低与最高库存点，按时交货可通过相对库存水平来衡量。例如库存为零，风险很高；库存低于最低点，风险相当高；库存高于最高点，断货风险很小但过期库存风险升高。这样，统计上述各种情况可以衡量供应商的交货表现。根据未来物料需求和供应商的供货计划，还可以预测库存点在未来的走势，从而确定具体时候的具体库存指标。1物流配送模式直送上线直送上线是指根据车间装配线的需求从供应商或者配送中心直接将指定物料配送到装配线的工位。相比于前几种模式，其更加细化，强调配送到指定的工位。直送上线包括两种模式：JIT（Just in time）和JIS