国际物流保险概述.pptx

新世纪物流管理专业系列教材国际物流徐勇谋 主编上海财经大学出版社;第七章 国际物流保险及商品检验、检疫;第七章 国际物流保险及商品检验、检疫 ;第一节 国际物流保险概述;一、国际物流保险的作用; 货物运输保险的作用： 1．有利于企业经营的正常进行。在市场经济条件下，企业是自负盈亏、自主经营、独立核算的经济组织，独立承担经营活动中的一切风险和责任。企业在组织货物的国际运输过程中，通常存在较大的风险，很可能因自然灾害和意外事故的发生而遭受损失。而且在国际货物运输过程中，企业因为意外事故和自然灾害而造成的损失的数额往往比较巨大，如无适当的补救措施，就可能影响企业经营的正常进行，甚至危及企业的生存。企业对国际物流运输中的货物进行保险实际上是将由此产生的不确定性的风险转化为确定的费用开支（保险费），从而有利于企业经营的正常进行。 2．有助于国际物流和国际贸易的顺利开展。在国际贸易和国际物流中，买卖双方所在的国家相距遥远，进出口货物在运输过程中，容易因灾害事故的发生而遭受损失，所以，每笔交易都必须办理货物运输保险。提供货物运输保险有助于推动国际物流和国际贸易的顺利开展，是开展对外贸易和国际物流不可或缺的重要环节。; 3．可以为国家增加外汇收入。货物运输保险除了有助于推动国际贸易和国际物流的顺利开展之外，在出口贸易中，尤其是在卖方负责办理保险的交易中，还可以增加出口创汇的能力。就世界范围来看，外汇保费的收入已经成为一个国家一项重要的非贸易外汇收入。在进口贸易中，如由买方在本国自行办理保险，则可为国家节省外汇支出。 4．有利于防灾防损工作的开展。防灾防损是减少国际物流成本、提高国际物流效率的有效途径，也是企业与保险公司的共同任务。保险公司从自身利益出发，一般都愿意参与这项工作，因为防灾防损工作做得好，灾害事故就容易减少，经济补偿也随之减少。同时，保险公司在处理为数众多的赔偿案件中，可以找出灾害产生的原因和发生的规律，从而更有能力对国际物流中的风险加以管理，并提出改进的建议。此外，有的保险合同还规定，保险人有权对货物的安全情况进行检查，如发现有不安全因素，投保人应及时采取措施消除灾害隐患，否则后果由投保人自行负责，这种做法客观上也能促进防灾防损工作。;二、可保风险与可保利益; 保险人接受承保的风险必须具备一定的条件： 1．不可投机性。在国际货物买卖中，物价的涨跌，汇率的变动，即所谓的价格风险和汇率风险，都可以使经营者获得好处，也可以给他们带来损失。这种风险通常不能通过保险采得以保障的。也就是说，投机风险一般不列入可保风险之列。 2．损失必须是可以用货币计量的。凡是不能用货币计量的风险，不能成为可保风险。因为保险是一种经济补偿，其转嫁的风险和保险人承担的赔偿责任都是以一定的货币计量的。 3．必须是具有偶然性和不可预测的。可保风险必须是具有偶然性和不可预测的。保险人承保的风险必须是有可能因为这种风险的发生而导致损失的，如果这种风险损失肯定不能发生，就无必要保险；如果这种风险一定会发生，例如，某些货物在运输中的自然损耗、机械装备在使用过程中的折旧等损失，保险人一般是不承接这类损失保险的。只有那些可能发生而事先又无法准确知道它是否一定发生以及发生后会造成何种程度的损失的风险，才需要保险和能使保险人接受承保。; 4．必须是意外的。意外的风险损失是指并非必然发生和不是被保险人的故意行为造成的损失。例如，货物的自然损耗和机器设备折旧等现象是必然发生的，还有被保险人的故意行为造成的损失等，均不属于保险人的可保风险的责任范围。 5．必须有大量标的均发生重大损失的可能性。可保风险必须是大量标的都有可能遭受重大损失的。保险需要以大数法则作为保险人建立保险基金的数理基础，假如一种风险只为个别或者少数标的所具有，那么缺乏这种基础，保险人也就无法利用大数法则计算危险产生的概率和损失程度，从而难以确定保险费。 （二）可保利益 可保利益又叫保险利益，是指对保险标的物所具有的利益。只有具有真正利益的人才有权利对标的进行保险。如果标的物遭受损失，被保险人并未遭受任何利益损失，那么他就不具有保险利益。没有保险利益的人没有资格凭保险单据得到经济上的补偿。在海运货物保险中，货物的所有人、承运人和其他与货物有实际利益关系的人都是具有保险利益的人。也就是说，货物本身价值、运费、保险费、预期利润、卖方利益、佣金等都可作为保险利益向保险公司进行投保。;三、国际物流保险的业务环节; 国际货物运输保险的投保业务主要包括以下几个作业环节。 1．投保险别的选择 保险公司承担的保险责任是以险别为依据的，不同的险别所承保的责任范围并不相同，其保险费率也不相同。因此