项目二汽车空调制冷系统部件检修.pptx

汽车空调项目二 汽车空调制冷系统部件检修项目二 汽车空调制冷系统部件检修任务1、汽车空调压缩机的检修任务2、热交换器的检修任务3、节流装置的检修任务4、储液干燥器和集液器的检修蒸发器冷凝器压缩机膨胀阀视液窗储液干燥器项目二 汽车空调制冷系统部件检修任务1、汽车空调压缩机的检修1、汽车空调制冷系统的组成 冷凝器鼓风机蒸发器储液干燥器压力安全阀膨胀阀压缩机项目二 汽车空调制冷系统部件检修2、汽车空调制冷系统的工作原理 a.压缩过程 压缩机工作时将蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂吸入气缸内，把它压缩成高温高压的气体排出，泵入冷凝器。　b.放热过程 冷凝器将高温高压气态过热制冷剂的大部分热量通过风扇向室外散发变为液态，然后流入储液干燥器。　c.节流过程 温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置，进入蒸发器。　d.吸热过程 雾状制冷剂液体进入蒸发器，低压制冷剂液体沸腾汽化变为气体。在汽化过程中吸收周围大量热量，达到制冷目的。低温低压气态制冷剂又被压缩机吸走，开始下一个循环。 散热器散热器盖压缩机风扇干燥过滤器热水阀冷凝器膨胀阀发动机热风送风格栅蒸发器冷风送风格栅项目二 汽车空调制冷系统部件检修3、轿车空调制冷系统的布置形式 消声器低压气体管路电磁离合器蒸发器膨胀阀压缩机冷凝器送风机加热器软管高压气体管路储液干燥器高压液体管路项目二 汽车空调制冷系统部件检修后备箱式仪表板式送风前后分置式项目二 汽车空调制冷系统部件检修4、轿车空调制冷系统的送风方式按蒸发器布置和送风方向可分为蒸发器冷凝器压缩机储液干燥器送风机加热器项目二 汽车空调制冷系统部件检修后蒸发器冷凝器压缩机前蒸发器后送风机加热器后冷气装置储液干燥器前送风机项目二 汽车空调制冷系统部件检修压缩机将压缩后的高温、高压气态制冷剂排出，送到冷凝器向外放热，这样制冷剂在制冷系统中不断地循环，压缩机就是制冷剂循环的动力来源 。压缩机吸入的是低温、低压的制冷剂蒸气，经过它的压缩把低温、低压的制冷剂蒸气转变为高温、高压的制冷剂蒸气。 压缩机工作时将蒸发器内低温、低压的气态制冷剂抽吸到压缩机气缸内，有了压缩机的抽吸作用，才能使蒸发器内的压力再降低，制冷剂易沸腾，蒸发器温度下降。 抽吸作用压缩作用循环作用项目二 汽车空调制冷系统部件检修5、制冷压缩机的作用项目二 汽车空调制冷系统部件检修6、对汽车空调压缩机的特殊要求在汽车低速行驶时，具有较强的制冷能力；而在高速行驶时，要求低耗能。体积小，重量轻。 经久耐用，易损零件少。 工作稳定，噪音小。制造容易，价格低廉。项目二 汽车空调制冷系统部件检修7、汽车制冷压缩机的分类根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机项目二 汽车空调制冷系统部件检修A、定排量压缩机定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。项目二 汽车空调制冷系统部件检修B 变排量压缩机变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。项目二 汽车空调制冷系统部件检修C往复式压缩机（曲轴连杆式和轴向活塞式）1）曲轴连杆式压缩机（1）工作原理 曲轴连杆式压缩机是一种早期应用较为广泛的制冷压缩机，现在大、中型客车中仍然在使用。此类压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变了气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作可分为压缩、排气、膨胀、吸气四个过程，如图所示。项目二 汽车空调制冷系统部件检修（2）基本结构1—吸、排气口 2—气缸盖 3—吸、排气阀片 4—阀板 5—活塞 6—连杆 7—气缸套 8—前轴承 9—轴封 10—曲轴 11—曲轴箱 12—O形圈 13—后轴承 14—后盖 15—底板图3-2 日本丰田H型压缩机项目二 汽车空调制冷系统部件检修当气缸内的蒸气压力大于排气阀阻力与排气管内的压力之和时，排气阀自动打开；