项目八 任务一 车轮动平衡检测原理.pptxVIP

;;项目八 车轮动平衡检测;支起车桥，调整好轮毂轴承松紧度，用手转动车轮待其自然停住，在停转的车轮离地最近处做一标记，然后重复转、停试验多次，如果车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力，车轮也不再转，则车轮为静平衡。若车轮停转时所做标记基本处于离地最近处，则车轮是静不平衡的，即车轮质心与车轮回转中心不重合，而偏向做标记的那一侧。车轮上所做的标记点称为不平衡点或垂点。;;;;引起车轮不平衡的主要原因如下： 1）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心不重合。 2）轮胎和轮辋以及挡圈等因几何形状失准而先天形成的重心偏离。 3）车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。 4）翻新轮胎因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。 5）高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损等。 ;根据GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》的规定，最大设计车速大于100 km/h的机动车，车轮的动平衡要求应与该车型使用说明书中标明的技术条件一致。;