情境6汽车空调温控不良的检测与修复任务1.pptx

情境6：汽车空调温控不良的检修 有一客户开来一辆威驰轿车，空调冷气不足，要求给予维修。 要完成这个工作任务，首先我们得知道汽车空调制冷系统的组成及工作原理、掌握检修空调的方法，下面就分步来完成本学习情境的学习任务。情境6情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导 汽车的使用环境以及自身的特点决定了汽车上安装的空调应具备自身的特点，要求比家用空调更能适应恶劣的环境，综合来说汽车空调应具备以下特点： 车内乘员密度大，产生的热量多，热负荷大；汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，热量流失严重；汽车在野外行驶，直接受到太阳的照晒、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。使汽车空调能迅速地降温。 汽车在颠簸不平的路面行驶时，汽车空调系统承受剧烈、频繁的振动和冲击，因此汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗震能力。 由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后，不至于使汽车增重太多，影响其它性能。汽车空调的特点情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导 轿车、轻型车、中小型客车及工程机械，其空调所需要的动力和驱动汽车的动力都是来自汽车本身的发动机，这种空调系统叫非独立空调；对于大型客车和豪华型大中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备，故称之为独立式空调系统。汽车空调的特点情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导 汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、配气系统、控制系统四大部分组成（如图6-1所示）。空调系统的组成情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导 空调系统在车上的布置如图6-2所示。空调系统的组成情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导 在日常生活中，我们会有这样的体会，用酒精棉擦身体时，或手上沾有汽油时，都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。空调制冷的工作原理如图6-3所示。制冷系统的组成及工作原理情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导 汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、连接管路等组成（如图6-4所示），其工作过程如下：制冷系统的组成及工作原理情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。制冷系统的组成及工作原理情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无汽车空调的特点空调系统的组成制冷系统的组成及工作原理制冷系统的维护实训指导（1）制冷剂 制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”，它可根据空调制冷系统的要求变化状态，实现制冷循环。车用空调的制冷剂主要是R-12（氟利昂）和R-134a，由于R-12对地球臭氧层有害，在使用上基本已被禁止，所以目前R-134a已经基本替代了R-12得到广泛应用。R-134a和R-12绝对不能混用，制造厂家也通常都会在压缩机、冷凝器、蒸发器橡胶管和灌充设备上加以说明，以防误用。制冷剂的容器外观如图6-5所示。 R-134a空调制冷系统与R-12空调制冷系统使用不同的干燥剂、润滑油、软管、O型圈、密封圈以及其他零件，这些零件与R-12空调系统的某些零件外形相似，甚至功能相同，但这两种系统是在不同压力下运行的，所以这些零件不可互换。 如果制冷剂受到异物污染，应该使用空调专用回收设备排空空调系统的制冷剂，并使用真空泵抽真空。经制