（生产管理知识）生产过程.pdf

（生产管理知识）生产过 程 年我国的船舶产量将达到 2400 万载重吨，争取达到“世界第一”。 在全球的经济的快诉发展和 WTO 的推进下,造船业处于繁荣周期。造船业正 经历向中国转移的产业,呈现由欧洲→日本→韩国→中国的路径。首先：劳动力 成本优势是中国造船业崛起的根本因素之一,造船业是劳动,技术,资金三要素密 集的行业,劳动力成本很重要.日本,韩国都出现劳动力不足的问题,造船工人高 龄化的现象.造船工人的工资也是跟日韩竟争的优势.其次，中国拥有很长的海岸 线，可以比较容易扩建造船基地。中国造船企业的劳动力优势,产能优势集中体 现在散货船﹑油船等常规船舶建造上，其造船周期已接近国际先进水平。国内的 造船企业与日韩的差距虽然正在逐渐缩小，但仍不容忽视，尤其是高技术船型， 与先进的造船强国日本、韩国相比，我们在设备、技术和管理都存在差距。 在设备使用上，全站仪国内造船企业使用的还比较少，作为数字化精度管理 控制，我们数据的测量方式因精度测量设备全站仪使用频率的不同与韩国相差很 大。 韩国、日本、中国造船产业技术竞争对比表： 韩国 日本 中国 基础设计 100 100 85 设计水平 细节设计 100 95 75 生产设计 100 95 65 切割 100 100 80 生产技术 焊接 100 100 80 外观 100 100 70 搭载 100 100 70 价格管理 100 100 60 管理水平 材料管理 100 100 60 生产管理 100 100 60 人力管理 100 100 65 参照国外先进管理模式，结合我们当前实际测量和控制盲点，我们必须以全 站仪和精度软件为依托，优化我们数据测量和分析方法，优化我们的作业流程， 建立一套以数字化精度控制为导向的精度数据收集、整理、分析的科学管理体系 来提高船舶总组、搭载的精度控制水平。 韩国国内主要船厂精度管理设备保留现状如下表： 船厂 精度仪器 主要事项 现代重工 SOKKIA2130R 精度管理人力：约 150 人 SOKKIAMonmos 全站仪，Monmos 装备约 70 台（不包括劳务队） 三星重工 SOKKIA2130R 精度管理人力：约 100 人（造船 80 人，海工 20 人） SOKKIAMonmos 全站仪约 100 台，劳务队80 余台 大宇造船海洋 PENTAX 精度管理人力约 100 人（不包括搭载管理） TOPCON 使用大量的 PENTAX 全站仪