汽轮机辅机检修(高级工)资料.docx

文$本$开$始 已知零件的俯视图（ a）和一组全剖的主视图（ b），正确的剖视图是图（ b）中的（ ）。 答案： B 采用中间再热循环，与同参数朗肯循环相比，汽耗率 d 与排汽干度 x2 的变化规律是（ ）。 （ A） d 增大， x2 增大；（ B）d 增大， x2 减小；（C） d 减小， x2 增大；（ D） d 减小， x2 减小。 答案： C 其他运行条件不变，当凝汽器真空恶化时，循环热效率 t 和排汽干度 x2 的变化规律是（ ）。 （ A） t 增大， x2 减小；（B） t 减小， x2 增大；（ C） t 增大， x2 增大；（ D） t 减小， x2 减小。 答案： B 其他条件均相同情况下，下述表面式换热设备中换热效果最好的是（ ）。 （ A）密封不严，管束顺排，管外壁粗糙； （ B）密封良好，管束顺排，管外壁光滑； （ C）密封良好，管束叉排，管外壁光滑； （ D）密封良好，管束叉排，管外壁粗糙。 答案： C 分析图中螺纹连接的画法，画法正确的图形是（ ）。 答案： D 汽轮机组热力系统是一个有机的整体，汽轮机的运行实际上是（ ）的运行。 （ A）工质；（ B）机组热力系统； （ C）热力设备； （ D）汽水系统。 答案： B 在狭窄场所或管道安装得密集的地方，应留有足够的位置作为（ ）及敷设保温材料的空间。 （ A）吊运管道； （B）管道检修； （ C）支吊管道； （ D）管道膨胀。 答案： D 在焊缝金属内部有非金属杂物夹渣产生的原因是熔化金属冷却太快、 （ ）、运条不当，妨碍了熔渣浮起。 （ A）焊口不清洁； （ B）焊接速度太快； （ C）焊条药皮质量不好； （D）焊接速度太慢。 答案： C 将占总数（ ）的冷却水管束与其他管束分开，组成空气冷却区对空气进行再次冷却，以减小抽气器的负荷。 （ A） 5％；（ B） 8％～ 10％；（ C） 20％；（ D） 30％。 答案： B 实际运行中，凝汽器的蒸汽凝结区和空气冷却区是很难区分的。低负荷时，空气冷却区的范围（ ）， 蒸汽冷却区（ ）。 （ A）扩大，缩小； （ B）缩小，扩大； （ C）扩大，扩大； （D）缩小，缩小。 答案： A 阀门气动和液动传动装置的活塞缸体经过镶套后，应符合技术要求，并经过（ ）公称压力的试验验收。 （ A） 1.15 倍；（ B） 1.25 倍；（ C） 1.5 倍；（ D）2.0 倍。 答案： C 汽轮机负荷突然增加时，滑压运行的除氧器内工作压力升高，给水中的含氧量（ ）。 （ A）增加；（ B）减小；（ C）不变；（D）增加或减小。 答案： A 高压管道对口焊接时，坡口及其附近的内外壁（ ）范围内表面均应打磨干净，消除油漆垢、锈等， 使其发生金属光泽。 （ A） 2～3mm；（ B）3～ 5mm；（ C） 5～10mm；（ D） 10～15mm。 答案： D 为减小细长的冷却水管的挠度，两管板之间设置若干个中间隔板，中间隔板的管孔中心线最高点以比两端（ ）为宜。 （ A）低 5～ 10mm；（ B）低 15～ 20mm；（ C）高 5～ 10mm；（ D）高 15～ 20mm。 答案： C 凝汽器汽阻影响凝结水的过冷度，因此凝汽器汽阻不应超过（ ） Pa。 （ A） 266；（ B） 655；（ C）1330；（ D）1596 。 答案： B 汽轮机运行中发现凝结水电导率增加应判断为（ ）。 （ A）凝结水过冷却； （ B）负压系统漏空气使凝结水溶解氧量增加； （ C）凝汽器铜管泄漏； （ D）凝汽器水位过低。 答案： C 对（ ）加热器疏水水位的控制要求最高。 （ A）不带疏水冷却段的卧式； （ B）顺置立式； （ C）带疏水冷却段的倒置立式； （ D）带疏水冷却段的卧式。 答案： C 辅机发生（ ）时，可以先启动备用辅机，然后停用故障辅机。 （ A）强烈振动； （B）启动或调节装置起火或燃烧； （C）不正常声音； （ D）需立即停用的人身事故。 答案： C 凝汽器满水、抽气工作失常和（ ），以及真空系统严密性突然遭到破坏等情况会引起凝汽器中真空急剧下降。 （ A）循泵故障使循环水中断； （ B）循环故障使循环水量不足； （ C）冷却水进口温度升高； （ D）凝汽器 冷却水管表面脏污。 答案： A 在机组大修前（ ），由“运行人员提出运行分析报告” ，作为检修人员确定检修项目的依据之一。 （ A）二个月；（ B）三个月；（ C）四个月；（ D）半年。 答案： B 电路中某元件的电压为 u=10sin （ 314t+45 °） V，电流为 i=5sin （ 314t+135 °）A，则该元件为（ ）。 （ A）电阻；（ B）电感；（ C）电容；（D）无法确定。 答案： C 在微型计算机之间传