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箱梁运输及安装 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012. 二环路西段EPC4标段 桥梁运输及安装去项方案 编制人： 审核人： 审批人： XX工程股份有限公司 二环路西段EPC4标段项目经理部 2012年8月 —、概述 、工程概况 : 、编制依据 : 、编制原则 : 二、施工地区特征 、施工特点 、气象资料 、交通运输情况 三、施工总工期及总体目标 、施工工期及依据 、施工总体目标 、分月完成工程量 、组织管理机构 、主要工装设备 、施工人员 四、桥梁装车组织方案 、装车准备 、装车及加固 、装车过程中注意事项 五、桥梁运输组织方案 、运输要求 、运输车辆选择 、运输路线选择 、车辆行驶注意事项 、运输安全控制措施 六、桥梁安装组织方案 、桥梁安装作业 、双机抬吊施工应注意事项 、桥梁安装区域划分及吊装顺序 、各段桥梁安装平面布置及交通组织 、桥梁安装安全保证措施 、桥梁安装中的环保措施 七、 安全保证措施 、施工人员 、施工机具 ,桥梁吊装安全技术措施 八、 施工单位现场应急救援预案 、防止发生交通安全事故的措施 、发生交通安全事故的应急预案 、防止发生特种设备安全事故的措施 发生特种设备安全事故的应急预案 、生产安全较大事故应急处理领导小组名单 一、概述 、工程概况 成都市二环路改造项目EPC4标段地处成都市营康路至北府河以西，起于营康路口止于北府河 桥，里程K12卄,全长，标段内主要有交大立交和营门口立交两座大桥，总计744片、30000m3 ? 的公路桥梁。 全线高架桥大部分选择30米跨度的小箱梁，最大跨度为32米，最重桥板为120t,最大尺 寸32000mmX5400mmX 1700mm，小箱梁梁高米，底板宽米，中板顶板宽，边板顶板宽，每半幅横 向4片板。 本工程主要难点在于二环路施工路面较窄，人员车流量大,需对每段路面的吊机作业位置 进行确定。营门口桥区小箱梁安装使用架桥机架设，方案另行编制。 、编制依据 1.2.1、根据现场踏勘情况，结合多年从事该类工程施工的经验以及建设单位对该工程的要 求； 1.2.2、 设计院提供相关图纸数据资料； 1.2.3、 IS09002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》； 1.2.4、 《中华人民共和国运输法》等交通运输相关法律法规： 1.2.5、 执行标准 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 《公路桥涵通用设计规范》JJGD60-2004 《起重机设计规范》 《化工工程建设起重规范》 《一般用途钢统绳吊索特性和技术条件》GBT 《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》 《汽车起重机安全操作规程》 《桥梁工程施工技术规程》QBMG106 — 2009 《起重机安全使用》 《起重机械安全规程》 、编制原则 1.3.1全面响应合同文件要求，响应标书范围所规定的内容： 1.3.2参照国内外类似工程施工经验，施工方案结合本企业的实际情况，在保i正安全质量，满 足合同工期的条件下进行编制； 1.3.3根据施工图纸，结合现场实地考察情况，经方案比选后确定架设布置及路线； 1.3.4为确保工程质量及匸期，力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料： 1.3.5结合本工程的特点及水文、气候等条件。 二、施工地区特征 、施工特点 场地地处成都平原，夏暖冬寒，冬天极端最低气温度，夏天极高温度度，在夏季施工温度 控制要求较高。 二环路西段改造项目EPC4总计752片小箱梁、约30000m3鮭的公路桥梁。全絞高架桥大部 分选择30米跨度的小箱梁（约200片），最小跨度22米，最大跨度为32米。 公路桥梁运输具有体积大、质量重，属超限运输，运输线路为市区主要线路，人口密集车 流量大，且均为夜间运输，运输限制较多、运输难度大的特点：公路桥梁安装具有起吊吨位大、 吊装难度高、夜间高空作业、有效作业时间短、安全风险大的特点。 、气象资料 场地主要特点是冬暖夏热，降雨充沛，分配不均。多年平均气温为月平均气温最高T （8月），最低C （12月）。日极端最高气温为C （2006年8月16日），最低C （1975年12 月15日）。夏季地表平均温度为°C。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，降雨多集中在4?9月， 其降雨量最高达，占年降雨量的76%。雾日年平均30?40天，最多达148天，多年平均相对湿 度80%,绝对湿度毫巴。多年年平均降雨量为，最大年降雨量达（1993年），多年平均最大日降 雨量。 一年内风向最高者为北风，1、4月份有东风，6?9月份有西南风，12月份有东北风。据历 年观测统计，年平