景观设计常见尺度规范整理.pdfVIP

转] 景观设计常见尺度规范整理 (转) 2013-12-18 11:32 阅读(3) 转载自秋凌景观网  赞(383)  评论  转载(2529)  分享(1091)  复制地址  收藏夹按钮收藏  更多 上一篇 | 下一篇：景观方案“种树”... 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m 。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于 12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m ，供消防车操 作的场地坡度不宜大于 3% 。 2 ．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3 ．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m 范围内不应有障碍物。 4 ．小区内尽端式道路不宜大于 120m，应设置不小于 12m*12m 消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过 35m，设回车 场) 。回车场模式见下图（m ）。 5 ．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于 12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于 15m*15m，供大型消 防车的回车场不宜小于 18m*18m。 “L ”形 “T ”形 “O ”形 注：图中下限值适用于小汽车（车长 5m，最小转弯半径 6m ）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径 10m） 二、车道 1.道路纵坡 1.1 居住区道路纵坡控制坡度（% ） 道路类型 最小纵坡 最大纵坡 多雪严寒地区最大纵坡 机动车道 ≥0.2 ≤8.0 ≤5.0 L ≤200m L ≤600m 非机动车道 ≥0.2 ≤3.0 ≤2.0 L ≤50m L ≤100m 步行道 ≥0.2 ≤8.0 ≤4.0 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93 ）（2002 年版） 2.L 为坡长。 1.2 在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于 11%，其坡长不大于 80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为 1.5%~2.5%。 人行道横坡为 1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1 居住区级道路：红线宽度不宜小于 20m 。 3.2 小区级道路：路面宽 6.0～9.0m ；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于 14m；无供热管线的不宜小于 10m; 3.3 组团路：路面宽 3m-5m ；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于 10m；无供热管线的不宜小于 8m； 3.4 宅间小路：路面宽不宜小于 2.5m ； 3.5 双车道：W ＝6.0～9.0m （场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6 米，大型车双车道最小宽 7 米） 单车道： W ＝3.5~4m ；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） 6.0m：车长不超过 5 米的三轮车、小型车。 9.0m ：车长 6-9 米的一般二轴载重汽车、中型车。 12.0m：车长 10 米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m ）表 道路级别 居住区 小区 组团路及 与建筑物关系 道路 路 宅间小路 建筑物 无出 高层 5.0 3.0 2.0 面向道 入口 多层 3.0 3.0 2.0 路 有出入口 — 5.0 2.5 建筑物山墙面向道 高层 4.0 2.0 1.5