盾构始发技术交底要点.pdf

盾构始发技术交底 合同段： TJ02-3 施工单位 中国铁建股份有限公司 TJ02-3 项目部 XXX市轨道交通 X 号线一期工程土建 工程名称 分项工程 盾构始发掘进 施工 XXXX站～厦 XXXXX区间 交底部位 XXX 站～ XXXX区间盾构始发 交底日期 2014 年 1 月 12 日 交底内容： 1 工程概况 1.1 设计概况 XXX市轨道交通 X号线一期工程 XXX站～XXXX站区间起于天水路站， 出XXX站沿珩 田路向东行，下穿圣果路、珩山街路后到达 XXXX站盾构工作井，并与已建成的 XXXX 站明挖区间相接。区间沿线主要为 5～7层运营中心商住楼。 区间含 4段平面曲线，曲线半径分别为 2500m、350m两种，线间距为 12～15m； 纵断面为“ V”字坡，最大坡度为 20.26 ‰；隧道的埋深范围为 10.8 ～21m。 区间起讫里程： YDK30+357.503 ～YDK31+429.762 (ZDK30+357.503～ ZDK31+437.298), 右线全长 1072.259( 左 1062.962)m, 其中左线短链 16.833m。区间在 YDK30+913.025 （ZDK30+913.055）处设置联络通道兼作废水泵房。如下表 1.1.1 所 示： 表 1.1.1 XXX 站-XXXX站区间设计要素表 区间隧道 联络通道中心 线别 段落 长短链 (m) 隧道长度 (m) 起讫里程 (m) 里程 YDK30+357.503～ 左线 盾构段 短链 16.833 1062.962 ZDK30+913.055 ZDK31+437.298 YDK30+357.503～ 右线 盾构段 / 1072.259 YDK30+913.025 YDK31+429.762 1.2 地质情况 依据工筹设计，天～厦区间始发端为 XXX站大里程端头井，端头地质情况由上 而下依次为粘土质素填土，粉质粘土，可塑状砂质黏性土，硬塑状砂质黏性土 , 全 风化花岗岩，散状体强风化花岗岩。 2 施工工艺及流程 2.1 盾构始发及初始掘进总体流程图 始发架下井、定位 井下轨道铺设 盾构下井、安装及调试就位 反力架及基准环下井、定位 凿除洞门 洞门橡胶密封圈安装 拼装负环管片、盾构前推靠近洞门 盾构前推、切入土体 盾构