汽车构造_车桥.pptx

2.1 汽车车桥汽车车桥在整车中的位置 引言： 从图片中我们得知，车桥两端安装车轮，它通过悬架与车架（整体式车身）相连。当汽车行驶时，车轮受到滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭矩均通过车桥传递给悬架和车架，同是车架上的各部件的载荷也通过车桥传递给车轮。 一、车桥的作用 ： 1、安装车轮； 2、承受垂直载荷； 3、传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。　　前桥后桥发动机前置前驱转向驱动桥支持桥发动机前置后驱转向桥驱动桥发动机后置后驱转向桥驱动桥四轮驱动转向驱动桥驱动桥发动机前置后轮驱动发动机后置后轮驱动四轮驱动　 二、 车桥的分类：　1、按悬架结构的不同可分为整体式车桥和断开式车桥两种；整体式车桥是刚性的实心或空心梁，它与非独立悬架配用。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配用。　2、按车桥上车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。其中转向桥和支持桥都属于从动桥. 将以上两种分类分别组合——所有车桥类型：整体式转向桥、断开式转向桥、整体式转驱动桥、断开式转向驱动桥、整体式驱动桥、断开式驱动桥、支持桥。 三、转向桥 1、功用：（1）承受垂直载荷；（2）承受纵向力及侧向力及其造成的力矩。（3）使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向的。 2、组成：主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部分组成 。 1、前梁（前轴）： 前轴用中碳钢锻造而成，为工字型断面。提高轴的抗弯强度，减轻重量，两端加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销则插入此孔内。 2、转向节： 用中碳钢锻造而成的叉形部件，转向节与前轴通过主销采用铰接连接方式，转向节可绕主销转动一定角度。 为了防止转向时轮胎与转向直拉杆或翼子板相碰擦，转向轮的最大转角不能超过规定值，为此在转向节上装有限位螺栓。它与前轴两端的限位凸块相配合，可以调整转向轮的最大转角。 3、主销：主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动，以使车轮偏转实现转向。主销中部切有凹槽，带有螺纹的楔形锁销通过与主销凹槽配合将主销固定在前轴拳部孔内，使之不能转动，主销与转向节上下两叉孔是间隙配合。 4、轮毂：轮毂的作用是将车身或半轴传来的各种作用力或转矩传递到整个车轮以及在车辆行驶过程中随车轮一起旋转的部件，如制动鼓或制动盘。车轮轮毂通过内外两个轮毂轴承支承在转向轴颈上。 转向桥分类：（1）整体式转向桥 （2）断开式转向桥 整体式转向桥采用非独立悬架，两侧车轮连接为一个整体，当一侧车轮遇到凹凸路面时整个车身都会倾斜，影响舒适性，见下图：断开式转向桥采用独立悬架 断开式转向桥中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。 断开式转向桥采用独立悬架，可以有效的减少非簧载质量，降低发动机高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。四、转向驱动桥 功用：结合转向桥与驱动桥功能于一体。 主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，能实现车轮转向和驱动。它同一般的驱动桥一样，有主减速器与差速器。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转过一个角度，故与转向轮相相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用等角速万向节相连。转向节由壳体和轴颈组合而成，轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。如下图所示：　　　五、驱动桥 1.功用： （1）将万向传动装置输入的动力降速增矩。 （2）改变转矩的传递方向. （3）通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速滚动。 （4） 通过桥壳体和车轮实现承载及传力的作用。 2.组成： （1） 桥壳——是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 （2）主减速器——降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 （3） 差速器——使两侧车轮不等速旋转，适应转向和不同路面。 （4） 半轴——将扭矩从差速器传给车轮。3、分类：（1）非断开式驱动桥 桥壳是刚性整体结构，两根半轴和驱动轮在横向平面内无相对运动。（2）断开式驱动桥 一些轿车或越野汽车为了提高汽车行驶的平顺性或通过性，在它们的全部或部分驱动轮上采用独立悬架，驱动轮分别用弹性悬架与车架相连，两驱动轮彼此可独立地相对于车架或车身上下跳动。　断开式驱动桥　六、支持桥　既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥，前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥。七 车桥常见故障诊断以前桥为主进行介绍。一、转向沉重1. 现象汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。无回正感。2. 原因转向节臂变形。转向节止推轴承缺油或损坏。转向节主销与衬套间隙过小或缺油。前轴或车架变形引起前轮定位失准。轮胎气压不足。车桥常见故障诊断3. 诊断 诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮