《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》电子教案 12.ppt

转向沉重的故障检测与修复;理实一体化教学;;学习要求;;汽车在行驶过程中，需要经常改变其行驶方向。汽车转向系就是改变或保持汽车行驶方向的装置。现代汽车转向系按动力不同分为机械转向系与动力转向系两大类。; 转向系的组成;汽车转向时，驾驶员对方向盘施加一个转向力矩，转向盘则以某种角速度向指定方向转动。;; 故障描述; 故障原因;1.检查轮胎气压、轮毂轴承松紧度，前轮定位等。 2.顶起前桥，是前轮悬空，转动方向盘。若感到明显轻便省力则故障在前轮、前桥或车架。若转向仍然沉重费力，应将摇臂拆下，继续转动方向盘，若明显轻便省力，则故障在转向传动机构；若仍然沉沉费力，则故障在转向器。 3.对转向器进行检查，线检查外部转向轴，有无变形凹陷等。再检查啮合间隙是否过小，轴承间隙是否过小，则故障在转向器。 4.对转向传动机构进行检查。检查各部连接处是否过紧而运动发卡，检查各拉杆及转向节有无变形，检查转向节注销轴向间隙是否过小。 5.必要时，还应对前轮及车架是否变形进行检查。; 转向杆轴承紧度太大，会导致转向沉重。用弹簧秤切向拉动方向盘转杆刚好拉动的力为轴承的预紧力。一般为3-8N。; 不同的转向器导致转向沉重的原因主要是轴承预紧度和啮合间隙太小导致的，不同的转向器其调整位置不同。 1）蜗杆曲柄指销式转向器 2)循环球式转向器 3）齿轮齿条式转向器;1）蜗杆曲柄指销式转向器 （1）转向杆角接触球轴承的预紧度 （2）指销轴承预紧度的调整 （3）转向蜗杆与指销啮合间隙的调整;2)循环球式转向器 （1）转向杆轴承预紧度的调整 （2）转向螺母与齿扇啮合位置的调整 调整时先调轴承预紧度然后调啮合间隙。调好后转向器在中间位置力矩偏大，属于正常现象，如调回去则产生不安全因数。 ;3）齿轮齿条式转向器 为了防止小齿轮与齿条间的间隙松动，齿条的背面与一压快配合，压块内装有一与紧弹簧，可同通过调整螺栓11来调整弹簧的预紧力，使压块紧紧顶住齿条。当齿轮齿条磨损后，可通过调整螺塞来调整啮合间隙。;分组派工;各组填写接车修理单;各组填写任务工单工作页;制定决策;制定计划;演示指导;实训指导;案例分析;自我检查;评估考核;1. 专业能力评价 建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性。过程考评占70分，期末考评占30分。其中过程考评一共16次，最后得分由所有项目考评之和除以16得出课程最终过程考评分。具体考核要求见表。;学习小结;自主学习