《汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理》电子教案 23.ppt

电控悬架系统异常的故障检修;理实一体化教学;;学习要求;理论知识;2.3.1 电控悬架系统的概述;通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应。其基本功能如下： （1）车高调整 （2）减振器阻尼力控制 （3）弹簧刚度控制;2.3.3 电控悬架系统的分类;传感器：车高传感器、车速传感器、加速度传感器、 转向盘转角传感器、节气门位置传感器 开关：模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关 电子控制单元：ECU 执行机构：可调阻尼力的减振器、可调节弹簧高??和弹性大小的弹性元件等;2.3.4 电控悬架系统的组成;2.3.5 电控悬架系统的原理;; 操作高度控制开关检查汽车高度的变化。 ①检查轮胎充气是否正确。 ②检查汽车高度。 ③起动发动机，将高度控制开关从“NORM”位置转换到“HIGH”位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度的变化量。按技术规范规定，从操作高度控制开关到压缩机起动的时间约为2s；从压缩机起动到完成高度调整的时间约为20～40s。汽车高度的变化量为10～30mm。 ④在汽车处于“HIGH”高度调整的状态下，起动发动机并将高度控制开关从“HIGH”位置转换到“NORM”位置，检查完成高度调整所需的时间和汽车高度的变化量。规定从操作高度控制开关到开始排气的时问为2s，从开始排气到完成高度调整的时间为20～40s，汽车高度的变化量应为10～30mm。;2. 溢流阀的检查 人为地使压缩机工作，检查溢流阀动作。 ①将点火开关接通，并使高度控制连接器的端子1与7用跨接线相连，使压缩机工作。 ②等压缩机工作一段短时间后，检查溢流阀是否放空气。 ③将点火开关断开。 ④清除故障码，因为当迫使压缩机工作时，ECU会记录一个故障码。因此在完成检查后，必须将该故障码清除。;3. 漏气检查检查管子和软管的接头是否漏气。检查步骤如下： ①将高度控制开关拨至“HIGH”位置使汽车高度上升。; ①拧松高度控制传感器连接杆上的两只锁紧螺母。 ②转动高度控制传感器连接杆的螺栓以调节长度，高度控制传感器连接杆每转一圈能使汽车高度改变约4mm。 ③检查高度控制传感器连接杆的尺寸是否小于极限值(13mm)。; 在电子调节悬架控制的轿车上装有两种指标灯，一种左侧驾驶汽车，右侧驾驶汽车是定速控制指示灯(LRC)，一种是高度控制指示灯(HEIGHT) 。 ①接通点火开关。 ②LRC(Lexus定速控制)指示灯和高度控制指示灯应亮2s左右。 1)LRC开关拨至“SPORT”侧，LRC指示灯仍亮，高度控制开关拨至“NORM”位置或“HIGH”位置，相应的高度控制指示灯“N()RM”或“HI”也仍亮着。 2)接通点火开关和发动机不运转的情况下，拨动高度控制开关也不会改变高度控制指示灯的点亮状态。 3) 点火开关接通，“HEIGHT”照明灯保持点亮状态。 4)当高度控制“NORM”指示灯以每1s间隔闪亮时，则表明ECU存贮器已存有故障码。 ;; ①点火开关接通。 ②用跨接线短接Te与El。 ③观察高度控制“N()RM”指示灯闪烁规律，读取所表示的故障码。 ④利用故障码表检查故障情况。 ⑤检查完毕后，将端子Te与E1脱开，关闭显示器。 ⑥清除故障码 断开点火开关，拆下ECU—B熔丝10s以上。 断开点火开关，用跨接线将高度控制连接器的端子CLE(端子9)与端子E(端子8)连接，同时使检查连接器的端子Ts与El连接。保持这一状态10s以上，然后接通点火开关并脱开跨接线。 ;1. 高度控制传感器的检测 ①拆下仪表盒，点火开关旋到“ON”位，把电压表负极接地，正极分别接到悬架ECU连接器A15的端子7和A16的端子4上，表的读数应约为5V。若表读数不符合要求，应检查悬架的ECU。 ②拆下前轮及前翼子板衬里和后车轮。拔下前、后高度控制传感器后拆出传感器，把3节1．5v的干电池串联，按图2-23所示接线。缓慢地上、下移动前、后高度控制传感器的连杆。当连杆处在“高”位置时，表的读数应约2．3～4．1V；当连杆处在“正常”位置时，表的读数应约为2．3V；当连杆处在“低”位置时，表的读数应约为0．5—2．3V。若表的读数不符合规定，则更换高度控制传感器。;1. 高度控制传感器的检测;2. 高度控制开关的检测 ①拆下仪表板盒，点火开关旋到“ON”位。将电压表负极接地，正极接到悬架ECU连接器A17的端子5上。当高度控制开关拨到“NORM”侧时，表的读数为5V。 ②当高度控制开关拨到“HIGH”侧时，表的读数为O～1．2V。;3. 高度控制阀和排气阀的检测 ①拔下排气阀和控制阀的导线连接器，用万用表欧姆挡测量前、后高度控制阀和排气阀各端子间的电阻，控制阀的端子l与3、2与3以及排气阀的端子1与2间的电阻值都应为9～15Ω。 ②将蓄电池的负极接到前、后高