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GPS铁路机动车信息化管理研究 摘要：本文为解决铁路机动车用车审批手续繁琐，杜绝违规用车情况发生，规范机动车标准化管理，提出基于B/S技术架构，采用Java开发机动车管理审批系统，并采用GPS技术实现车辆的信息状态查询，主要包括机动车管理系统、移动终端应用程序、GPS模块、驾驶员终端考勤终端。本文主要是针对铁路机动车用车实际需求，通过GPS定位管理、派车系统、驾驶员出勤终端，实现对本单位机动车信息化管理，进一步规范机动车使用与管理，强化对现场作业的卡控，对实现机动车标准化管理具有重要意义。 关键词：机动车管理系统；GPS技术；标准化管理 随着铁路运输体制及作业量多样化的发展，使用机动车执行铁路日常工作维修、检查工作、短途运输、铁路物流中转等任务的重要交通工具，那么对机动车合理资源配置和监管就显得尤为重要。目前，铁路部门机动车保有量非常大，在日常的使用过程中存在诸多问题，比如，用车审批手续繁琐，用车人员不执审批手续，随意车辆出勤，驾驶员违章“超速、酒驾”行驶，存在公车私用等诸多情况。鉴于上述情况，本文采用GPS信息采集技术、图像信息技术和无线通信技术建立一套闭环铁路机动车信息化管理系统，能够规范机动车日常使用，为铁路机动车日常派车申请及统一管理工作提供技术保障，进一步规范机动车使用与管理，强化对现场作业的卡控，提高办公效率。 1系统概述 铁路机动车管理信息系统，通过GPS模块后台定位系统、派车系统、驾驶员出勤状态等方面的卡控，实现对铁路所属部门配属机动车智能化、信息化管理。本文主要研发任务是建立铁路机动车管理信息系统，将传统手工处理机动车管理信息模式改变为计算机处理和互联网信息共享模式，提高信息处理速度和机动车管理效率，降低运输生产成本。根据研究方向，设计铁路机动车管理信息系统由铁路机动车管理平台、移动终端应用程序、车载定位终端和驾驶员考勤终端四部分组成。整体的系统架构如图1所示。设计原则：（1）安全性设计，遵循国家有关标准建设，提高使用的有效性和长期性；（2）可扩展性设计，考虑系统的先进性和开放性，采用开源设计模式，为系统功能扩展提供便利；（3）方便作业人员使用原则，在使用派车管理系统后，减少无纸化办公，尽量采用信息化减轻工作人员的劳动量；（4）采用模块单元化设计，按照需求自主设计功能模块，然后在管理系统上进行组合模块，实现最终要求功能。（5）分级设立用户申请审核权限，铁路机动车管理系统的正常运行，设计到铁路核心机密，直接关系到车站生产作业，那么对系统的管理人员和使用人员在使用时须有严格授权；（6）稳定性设计，该系统作为机动车管理、用车申请、派车申请的电子办公系统，辅助管理人员办公，在出现故障的情况下，可采取相应措施，把影响降到最低。 2系统设计研究内容 2.1PC机平台开发与设计。后台管理系统主要包括功能模块设计、角色设置、派车/申请用车流程设计等功能，其中功能模块设计包括车辆管理、人员管理、查询日志、GPS信息、驾驶员状态、权限管理等模块，角色设置包括工区工厂、车间主任、段管理部门、段领导等角色，派车/申请用车流程根据使用部门需求设置。该系统是基于B/S结构，采取浏览器请求，服务器响应的工作模式，通过NET平台采用ASP技术及SQLServer2005设计和开发了机动车管理系统。系统开发流程是先划分模块，划分好模块后，每个模块按照分层开发流程图进行开发。后台管理系统由模型、控制器、视图等几个核心部分组成，各自处理不同任务。其中，模型具备响应状态查询、数据业务处理流程，并及时通知业务状态信息更新，完成以后大多采用封装状态；视图模块主要是进行模型实时状态的显示、接受数据更新请求，并把用户的请求及时发送给控制器；控制器的主要功能是接受用户请求、调用模型相应用户请求及选择视图显示相应结果。三者之间的关系是，模向视图发送通知数据更新，视图可向模型进行状态查询；视图可向控制器发送用户请求，而控制器向视图发送选择视图功能；模型向控制器发送催改状态，控制器向模型模块发送状态更新消息。这种模型方式是通过后台浏览器的服务器发出请求，服务器接收请求后进行处理，并将用户请求访问信息返回到浏览器，对管理人员和驾驶员具有很强的便捷性。平台控制界面功能操作区如图2所示。2.2移动终端应用程。移动客户端应用程序基于Android平台开发设计，旨在为用户提供便捷的车辆使用审批手续，其中包括人员信息确认、车辆状态信息、车辆公里数统计、用车时间、行驶路线查询等相关信息。移动终端应用程序主要针对管理层和驾驶员设计开发，对于管理层设计用车管理、审批管理、调度管理及车辆运行状态查询等功能模块；对于司机管理列表模块，显示车辆信息状态，司机和管理人员可以查看车辆当前状态；事故记录模块，拍照上传交通事