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交通工程管理存在的问题及对策 1交通工程管理模式 交通工程管理模式分为三种:决定层、协商层、操作层。交通工程管理采取的是系统化的管理模式。 1.1决定层 决定层是交通工程管理模式的规划和调整层，是在交通工程施工之前对工程目标以及工程施工状况的规划，还是工程活动内部与外部关系的桥梁。 1.2协商层 作为制定交通工程管理模式的可行性方案的协商层，会根据决定层的目标，建立可行性的方案，达到交通工程详化的目的。 1.3操作层 在交通工程管理模式中，操作层是距离施工模式最近的层面，它是工程组织架构中的最基层，其主要的管理工作是将交通工程项目进行划分，分阶段的实施操作层的管理。 2交通工程管理模式的作用 交通工程管理模式是采用决策职能与管理职能分离的管理模式，它是建立在组织变论和系统论的基本原理基础上的，采用这种职能划分的方式，能够使工程管理人员的职能结构更加合理，而且各项职能在运行中都很清晰，不会令人觉得繁琐。在实施交通工程管理当中，要在职能管理方面分工明确，应该尽量实施专家参与管理的方案，以防出现问题无从下手，要求施工管理人员具有及时解决突发问题的能力，从而提高交通工程管理工作效率。采用先进的管理模式会提高工程的管理效率，并且使工程造价在合理使用的范围内，而不再由工程管理单位直接承担，充分的利用了社会监理的管理作用。实现交通工程建设中所涉及的工程进度以及质量等的良好控制。 3交通工程管理存在的问题 材料质量管理是交通工程管理中最大的问题，其中对钢材、水泥、石灰等主要的原材料质量检测控制不严格，有些交通安全设施产品质量检测把关不严。在检测工作方面，人员资质不足，不能够按照规范的操作进行检测，也有可能出现检测虚假现象，在施工现场，工序交接检查控制不严，每道工序间检验、交接只注重形式，给工程质量带来了极大的隐患。我国交通工程管理体制不够完善，现在绝大多数采用的都是事业型的管理体制，这样的管理体制缺乏足够的认识和法律约束，对养护管理的要求缺乏约束力。在交通工程管理中，一些地方虽然在技术设备上配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，有些地方仍旧采用传统的手工作坊式生产组织，造成了社会资源的重复配置，浪费了人力和物力。管理人员总体素质偏低，管理者对养护的重要性认识不够，对人才的投入不足，造成养护人才短缺。对责任事故追究不力，监管不严，处罚轻，严重影响了养护技术水平，有一部分监管人员由于素质不高或者是从未从事过有关监管的工作为工程质量带来隐患，监管人员对质量控制的重点、难点以及关键点不突出，使得监管人员缺乏对工程质量问题的分析，对工程控制不到位。 4交通工程管理的改革对策 4.1交通工程管理中施工管理的改革手段(1)在工程施工的过程中，要抓好各个阶段的管理，做好对施工单位定期检查的工作，要细化每一项工作，针对问题提出的措施要合理，让施工人员信服，为了提高工程的质量，质监部门还要以书面的形式把这些问题反映给施工单位，施工人员在施工过程中必须建立健全的投标机制来应对项目招投标所存在的问题，要严格遵守程序完成任务。管理人员还要对施工人员做好合理的安排，做到对每个人员的工作分工明确，加强现场工序管理，严格要求每一位施工人员按顺序完成每一项工作。(2)在施工时，要注重施工质量，把“质量第一”的观念灌输给每个施工人员，一级一级的落实下去，使施工人员认识到质量问题对公司和国家的发展有着深远的影响，要求施工人员在施工现场要善于发现问题，解决问题，尽量做到把质量事故消灭在萌芽之中，减少经济损失。同时，质量管理人员也要到施工现场进行监督，并且督促施工人员严格按照规范施工。 4.2交通工程管理中养护管理的改革手段 (1)在科学技术高度发展的背景下，要通过功能型软件，使数据管理通讯便捷，能够准确和及时的为交通工程提供大量的信息，还要应用高科技手段，对工程进行检测和评估，还要学习国外先进的养护技术，以达到延长交通工程使用寿命的目的，进一步实现交通工程的可持续发展。(2)由于在交通工程中应用了新的技术，使得建筑产品的革新加速，在这种情况下，我们只有采用先进的机械设备进行机械化施工才能确保任务顺利完成。要全面的提高机械的使用效益，从而适应高等级的交通工程。(3)管理人员应该要求养护人员要有竞争意识，尽量培养一批训练有素、安全措施完备的养护人员，从而促进社会主义市场经济发展。 4.3建立完善的交通工程监督制度 (1)交通工程管理人员要不断的更新交通工程管理的理念，使其适应市场经济的发展，还要充分的利用现有的管理经验和技术水平，做好交通工程市场的