地铁安全知识竞.赛地铁车站及明挖施工技术试卷.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 地铁安全知识竞.赛地铁车站及明挖施工技术试卷 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、实施性施工组织设计由该工程项目的（)负责编制。 2、为了更好做好项目开工前的准备工作，合理部署施工队伍，安排各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好（ 3、为加强隐蔽工程施工过程中的质量控制，施工现场应严格执行（ ）。 4、施工过程不合格的标识一般不能由（ ）等记录来实现。 5、施工组织设计的核心内容是（ ）。 6、购入的计量器具应是具有经计量确认取得生产许可证的厂家的产品，应有检验合格证、技术说明书和（ ）标志。 7、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，当气温低于（ ）度时，应覆盖保温，不得洒水。 8、当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾（ ）个月时，必须再次进行强度试验。 9、对大体积混凝土的养护，应采取控温措施，保证表面和内部温差不宜超过（ ）度。 10、基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（ ）手段进行控制。 11、大体积墩台基础混凝土浇筑时，可分块进行浇筑，各分块平均面积不宜小于（ ）平方米。 12、常用模板设计需要考虑设计荷载和（ ）。 13、在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，还应计入（ ）。 14、墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于（ ）mm。 15、隧道洞内平面控制测量不宜使用（ ）进行测量。 16、各类测量仪器设备在使用过程中应按规定（　）进行自检。 17、各类测量仪器设备在使用过程中应按规定（ ）进行自检。 18、施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”，其含义是指（ ）。 19、当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（ ）。 20、为加强脚手架整体稳定性，双排式脚手架应设（ ）。 21、现行规范中明确深度超过（ ）的基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。 22、在注浆施工中，针对砂层地质优选（ ）施工。 23、隧道、地下工程、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（ ）伏,特别潮湿地方不得大于（ ）伏。 24、在进度计划网络图中关键工作指的是（ ）。 25、在拆除非承重模板时，混凝土强度不得小于（ ）MpA 26、在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断面测量数据用于修正（ ）参数，控制隧道超欠挖。 27、在计算拱架施工预拱度时，属于错误的是（ ）。 28、锥体护面铺砌应（ ）分段进行。 29、构件在吊装时，其自重应乘以（ ），并可视具体情况作适当增减。 30、下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（ ）。 31、隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（ ）进行，不得对衬砌产生偏压。 32、钢筋焊接接头长度区段内是指（ ）长度范围内，但不得小于500mm。 33、钢筋绑扎接头长度区段是指（ ）倍搭接长度。 34、钢筋工程中，用Ⅰ级钢制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径 35、钢管支架应按规定设置（ ）和扫地杆，附墙脚手架按规定与墙体拉接，确保支架稳固。 36、车站基坑较大采用分段开挖时，要按照（ ），经过边坡稳定性分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑 37、地下墙挖槽施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位（ ）以上，亦不宜低于导墙顶面0.3m。 38、地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束1h后，应进行检验，槽底以上（ ）处的泥浆相对密度不应大于1.15 39、导墙宜采用钢筋砼构筑，砼等级不宜低于（ ）。 40、锚杆施工应有一定的倾角和足够的有效锚固长度，倾角不宜小于（ ），自由端不应灌浆锚固于滑动土体之内。 41、实施性施工组织设计应在工程中标后，施工调查结束之日起（ ）天内编制成稿并报批。 42、高压旋喷桩施工，为保证钻孔达到设计要求的垂直度，喷射注浆管的允许倾斜度不得大于（ ），钻孔的位置与设计 43、施工