苏州金龙客车运用培训讲义.ppt

苏州金龙客车运用培训讲义;本讲义主要为广大司机朋友和运输公司机务人员编制，具体内容主要包括正确使用操作和日常维护。 近几年，新技术在客车上的运用越来越广泛，比如：ABS系统大大提高了特别是大型客车的制动安全性能；电涡流缓速器的运用不但提高了制动时的安全性，同时也提高了制动时的舒适性；行车记录仪的运用大大方便了客运公司对司机的管理以及事故的预防和事故原因的判定；集中润滑系统降低了司机和保养维修工的劳动强度；空气悬挂的运用明显提高了乘客乘坐的舒适性；ECAS系统的运用大大提高了车辆的通过性能和舒适性。上述内容，在本讲义中也进行了阐述。 本讲义的目的是希望广大司机朋友和运输公司机务人员能够正确驾驶、操作、使用、维护车辆，从而减少车辆故障、延长客车使用寿命；并通过本讲义的培训，能达到养成良好的驾驶、操作、使用等习惯，建立规范的的保养制度。 本讲义在编写过程中，参考了不少国内外的供应商资料，得到了服务站、外服工程师及有关同行的大力支持，谨向所参考的资料作者及同行门表示感谢！ 由于本讲义所涉及的技术内容较多，范围较广，编者水平有限，不足之处在所难免，欢迎批评指正。 ;目 录; 第一章 客车常识;三、客车按燃料分类 客车按所使用的燃料分类，可分为汽油机客车、柴油机客车、 电动客车、气体燃料客车等。 目前除一小部分小型客车采用汽油机外，其余几乎全部采用柴油机，苏州金龙现在的所有车型基本都 采用柴油机，这是因为柴油机与汽油机相比有如下优势： 1、柴油机的热效率高、燃油经济性好，柴油机比汽油机节省30%-50%，一般为30%左右，尤其是低转 速部分负荷工况下，柴油机的节油效果更为显著； 2、工作可靠、寿命长； 3、可采用增压技术，以便进一步提高柴油机的性能； 4、柴油机动力强劲，输出扭矩大。 节能和环保是汽车的发展趋势之一，电动客车是一种最有发展前途的节能型环保客车,目前，苏州 金龙已成功开发MA9氢燃料电动客车。除此之外，压缩天燃气客车、液化石油气客车、混合动力客车等 都是我们正在研制或已经开始使用的节能、环保型客车。 四、客车按发动机布置形式分类 目前，客车按发动机布置形式可分为：前置、中置、后置。苏州金龙除了6m-7.5m(包括7.5m)的车型 采用发动机前置形式之外，其于车型全部采用发动机后置形式。 对大客车而言，后置发动机有很多优点：发动机后置时，大客车的发动机与车厢之间的隔绝最好，车身的振动 和运行噪声也最小，因此舒适性也最好；发动机后置为高档大客车布置空调提供了极大的方便，并且可以设计较 大容量的行李舱，有利于内部装饰；车辆轴荷分布合理，解决了车辆前桥超载问题，从而使转向操纵方便。;五、客车按长度分类 ?大型客车 车身长度＞9m 中型客车 6m＜车身长度≤9m。 小型客车 车身长度≤6m。 -%?中国客车论坛 -- 中国客车论坛　　+-L“^六、客车的等级评定 1、大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。 2、中型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。 3、小型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。 ●大型高三级客车的几个必须配置: 前悬架应采用独立悬挂。悬架应采用气囊弹性元件。应设有ABS防抱死制动装置及缓速器。采用独 立式制冷装置和独立式采暖装置， 座椅间距≥770mm。有卫生间 应设有冷热饮料供应设施 ，应设有 彩色闭路电视。 ●中型高二级客车的几个必须配置: 悬架采用气囊弹性元件。 应设有ABS防抱死制动装置。制冷装置和采暖装置中至少有一种为独立 式 同方向座椅间距≥720mm。应设有冷或热饮料供应设施 应设有立体声音响装置及话筒。 应 设有彩色闭路电视。乘客区通道宽度应不小于350mm，且通道中不允许设置供乘客使用的折叠式座椅。 ; 第二章 驾驶操作 一、仪表台及布置(以KLQ6129车型为例);二、组合仪表及操纵 1．发动机转速表速度区域绿色=经济运行， 红色二警示区—速度过高——发动机危险1 1 6 0 0 R P M— 2300RPM为发动机运行最佳区域。 注意：超过发动机允许的最大转速将导致发动机损坏。 发动机最大限速 燃油喷射泵上的控制器限制发动机转速。下坡时，汽车驱动发动机，所以此时控制器不能限制发动机转速。 因此，下坡前，在适当的时候换至抵挡，并使用缓速器。为避免超过发动机最大限速，若需要，使用行车制动。