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内燃机装试工技师培训发动机制动资料;发动机制动 ;一、为什么要使用发动机制动装置;为什么采用发动机制动？;What an Engine Brake does: 二、发动机制动装置的作用 Enables faster control speed——能够更快的控制车速;Example: Slowing from 89 KPH to 72 KPH 举例：车速从89千米小时至72千米小时;三、发动机制动的形式和原理 1、排气阀制动 传统的排气阀制动装置是采用排气制动阀关闭排气管通道，在排气管内建立一定的排气背压(一般设计要求为450kPa)，使活塞在排气冲程时受到气体的阻力，阻止活塞上行，发动机作负功，达到控制车速的目的。如果使用了排气制动阀，制动时排气背压不得超过发动机所允许的最大值，必要时排气制动阀上应设有量孔。 ;; 泄气式发动机制动原理即在发动机四冲程循环中，排气门在发动机制动器的作用下一直开启一个很小的升程，进气冲程中进入发动机的空气会从轻微开启的排气门排出，然后又作用在排气制动阀上，通过这种空气循环建立背压，发动机四个冲程都做负功，因此发动机 (以及整车) 的速度会减下来。所以泄气制动必须与排气制动结合使用;CA6DL泄气制动结构设计; 发动机制动工作时，安装于制动器上的制动电磁阀内部油路开启，机油从摇臂轴支座进入制动器，克服弹簧力顶开控制阀到达制动柱塞腔，当制动腔内机油达到一定压力时，将柱塞执行器顶下，将进气侧排气门压下一小段升程。由于机油压力一直存在，该排气门在排气凸轮位于基圆时一直打开，从而实现发动机的泄气制动。; 停止发动机制动后，制动电磁阀内部油路关闭，机油从制动电磁阀顶部泄油；同时控制阀在弹簧力作用下回位，机油从控制阀上方泄油。柱塞执行器在弹簧力作用下回位，进气侧排气门在气门弹簧的作用下完全关闭，同时将控制阀内的柱塞执行器复位完成本次发动机制动工作过程。;排气门横臂总成;发动机制动性能主参数;3、压缩制动;一种常见的压缩制动结构设计，锡柴CA6DN即采用这种结构;该机构的工作过程; 在压缩上止点前后，在制动小凸轮的作用下，主活塞上行，对封闭着的制动腔内的机油加压。在封闭的油腔内，随着主活塞的上升，制动腔内油压升高，推动副活塞下降，打开排气门，此时开始压缩气体释放过程，从而产生能量损失。; 关闭发动机制动后，机油在弹簧力的作用下泄掉，完成一次完整的发动机制动工作过程。在不使用发动机制动的情况下，主活塞内的预留行程足以弥补小凸轮的升程，故小凸轮的升程对排气门正常关闭没有影响。;6DN发动机制动 采用Jacobs的大功率发动机制动，提高了整车行驶安全性，并降低了油耗。;内燃机装试工技师培训发动机制动资料;CA6DM2压缩制动结构设计; 正常情况下：在控制阀弹簧的作用下，单向阀常开，制动腔内机油不能建立压力，制动柱塞的行程足以弥补制动小凸轮的升程，排气门正常开启和关闭。;控制阀柱塞;排气凸轮;;;关于发动机制动的使用说明（CA6DN系列发动机） 一．发动机制动器的操作： 1. 必须全部满足下面操作条件，发动机制动才能正常工作 组合开关右手柄处于如图所示二档位置 脚完全脱开离合器踏板和油门踏板 发动机转速大于1000r/min （仅用于CA6DN电控发动机） 注：当组合开关处于一档位置时，仅排气制动工作，当组合开关处于二档位置时，发动机制动和排气制动同时工作，仪表辅助制动指示灯 亮;2. 满足下面操作之一时，发动机制动会自动解除 当组合开关右手柄处于OFF或一档位置 踩油门踏板 踩离合器踏板 防抱死系统ABS起作用时 发动机转速小于1000r/min （仅用于CA6DN电控发动机） 注：发动机制动或排气制动解除时，仪表辅助制动指示灯 熄灭 ;二．发动机制动的正确使用