《屏蔽门介绍及应急处理》.ppt

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 16 旁路16号屏蔽门 ，车门屏蔽门关闭。 确认站台安全，给司机“好了”信号动车！ 单个屏蔽门无法打开 张贴此门故障纸 屏蔽门故障的处理 单个屏蔽门故障 单个屏蔽门无法打开 1 单个屏蔽门无法关闭 2 处理流程 处理每个故障门方法与单个屏蔽门故障处理方法一致 保证每节车厢对应的屏蔽门必须有两对及以上屏蔽门在开启状态(确保没有相邻的屏蔽门关闭) 若故障门未能及时恢复或旁路，车站办理故障侧线路的“维修模式” 多个屏蔽门故障 处理流程 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 16 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 全部屏蔽门故障无法打开 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 全部屏蔽门故障无法打开 报告行调并设置故障侧线路的“维修模式” 司机在PSL盘操作开门 若仍不能开启，则人工开启屏蔽门，保证每节车厢对应的屏蔽门有两对或两对以上常开(确保没有相邻的屏蔽门关闭)，并做好站台安全防护。 确认站台安全，给司机“好了”信号动车！ Attention!! 安排人员引导，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客/物品进入开启的屏蔽门掉下轨行区。 处理流程 按压紧停 手动打开 “好了” 确认 粘贴表面 设好防护 迅速处理 保护现场 测试确认 屏蔽门破裂的处理 屏蔽门破裂处理 滑动门破裂/破碎时， 在破裂/破碎滑动门前作“U”字形铁马防护,铁马必须扎紧。 安排员工在破裂/破碎滑动门处监控， 防止乘客靠近故障门，并引导乘客从其他屏蔽门处上车。 固定门破裂/破碎时，与固定门相邻的两个滑动门必须保持常开状态， 在破裂/破碎固定门前作“U”字形铁马防护,铁马必须扎紧。 安排员工在与破裂/破碎固定门相邻的滑动门处监控， 防止乘客靠近故障门，并引导乘客从其他屏蔽门处上车。 滑动门 固定门 破碎/破裂的固定门 铁马防护 引导员 铁马摆放示意图 车站使用铁马进行防护时，必须用扎带固定铁马。 车站使用铁马进行防护时，必须用扎带固定铁马。 屏蔽门破裂或破碎处理 一、详细处理程序： 1、列车未进站，按压紧急停车按钮 2、列车准备出站，人员确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车。 3、将故障门的滑动门处于旁路状态并保持常开 。 4、站务人员尽快贴上警示标志，在故障门前用设置好围栏，恢复正常运营。 5、若门玻璃破裂，立即报行调，并及时在破 裂玻璃表面粘贴透明胶纸，防止门玻璃突然爆裂。 若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在10分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。 6、故障屏蔽门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由维修人员对故障门单元作一次开关门试验，必要时对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。 二、注意事项：1、如果列车还没进站，则可启动站台紧急停车按钮并报告行调。 敲击 按压 4 秒 小 铁锤 2、列车准备出站时，站台岗确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车。 小提示： “好了”手信号显示 （1）进路开通、某项作业完成的显示 （2）地面站能见度良好时，用拢起信号旗作圆形转动。 （3）地下站、地面站能见度差时,白色灯光作圆形转动。 （4）单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动 3、将滑动门处于旁路状态并保持常开 已处于手动位的钥匙开关 4、安排人员在故障门旁监控，以防止乘客或物品掉入轨道。  5、尽快在故障门前用 设置好围栏，恢复运营。 6、在破裂玻璃表面粘贴透明胶纸，防止门玻璃突然爆裂 若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在10分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。 备品：扫帚、手袜、铁撬 7、故障屏蔽门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由维修人员对故障门单元作一次开关门试验，必要时对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。局部故障恢复后注意观察、检查整体功能情况。 屏蔽门故障主要步骤 A 先确认故障地点 C 确保站台安全后给司机好了信号 B 再报车控室，通知司机 贴故障纸设置铁马做好防护 D E 做好周边监控，听从事故处理主任安排 温馨提示： 本PPT课件下载后，即可编辑修改， 也可直接使用。 （希望本课件对您有所